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Auto e moto
Manutenzione dei pneumatici
Quando ci si mette in viaggio con l'auto, è importante avere una vettura davvero a posto dal punto di vista meccanico, ma è altrettanto importante controllare anche che i pneumatici siano in regola e in piena efficienza.
Come è fatto un pneumatico
Il pneumatico è costituito da materiali con caratteristiche molto diverse. La sua produzione richiede grande precisione e alta tecnologia.
Battistrada (vedi n.1)
Area a contatto con la strada, che sopporta grandi sforzi. Deve essere resistente all'usura, non surriscaldarsi e raggiungere la giusta temperatura velocemente. Su strada bagnata il pneumatico deve disperdere acqua lungo le scanalature e mantenere l'aderenza.
Struttura di rinforzo (vedi n.2)
Il primo strato è costituito da cavi in acciaio molto sottili e robusti, che garantisce la rigidità e la resistenza del pneumatico. Il telaio deve essere sufficientemente rigido per evitare che si deformi sotto sotto la spinta della forza centrifuga. Al contempo, deve essere flessibile per assorbire i colpi.
Fianco (vedi n.3)
Protegge il pneumatico dagli impatti che causano danni alla struttura, per esempio gli urti contro il marciapiede e le buche sulla strada. La gomma dura collega il battistrada con il cerchione.
Cerchietti (vedi n.4)
Servono a contenere il pneumatico sul cerchio anche a velocità elevate. Possono sopportare fino a 1.800 kg.
Com'è fatto un pneumatico