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Pneumatici invernali: quali, quando e come utilizzarli
Montare i pneumatici invernali (o da neve) è utile già quando le temperature iniziano a scendere sotto i 10°.
Per la legge, poi, possono addirittura sostituire le catene da neve quando c'è l'obbligo di tenerle a bordo. Ma quali modelli scegliere? Quanto costa farle montare? E dove si possono lasciare nel frattempo quelle estive?
Gomme invernali: più sicurezza e maggiori prestazioni
Quando le
temperature iniziano a calare, le piogge aumentano e si iniziano a incontrare le
prime strade ghiacciate o i primi fiocchi di neve, i pneumatici invernali
offrono certamente più garanzie in termini di sicurezza e prestazioni nei
confronti di quelli estivi. I pneumatici invernali o da neve presentano infatti
scanalature che facilitano l'evacuazione della neve o del fango, garantendo una
maggiore aderenza alla strada; Abbiamo messo a confronto 27 modelli di
pneumatici invernali, divisi in due categorie: la misura per utilitarie e quelle
un po' più larga per le auto di media grandezza.
Ipa: un occhio all'inquinamento
Nel nostro test, tra le altre
cose, abbiamo verificato anche quante polveri inquinanti, cioè quanti
idrocarburi policiclici aromatici (Ipa) rilasciano le gomme strisciando
sull'asfalto. A partire da gennaio 2010 una normativa obbliga i costruttori a
produrre pneumatici con una ridotta (sotto i 10 mg/Kg) percentuale di questi
inquinanti nelle nuove mescole che saranno commercializzate. Attenzione però: la
legge non vieta la vendita nel 2010 delle gomme prodotte nel 2009; per sapere se
state comprando gomme con la vecchia percentuale di Ipa basta guardare il numero
DOT con la data di fabbricazione (ad esempio 1609, indica la fabbricazione nella
sedicesima settimana del 2009).
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