La corsia d'emergenza è da usare con prudenza e solo in caso di reale necessità.
Se vi fermate è obbligatorio collocare posteriormente al veicolo e alla distanza di almeno 100 metri dallo stesso, l’apposito segnale mobile di pericolo e, durante la sosta e la fermata notturna, tenere accese le luci di posizione, di targa e, se prescritte, le luci d’ingombro.
È vietato anche sostare per più di 3 ore.
Ricordatevi di indossare il giubbotto retroriflettente prima di scendere dal veicolo. Nessuno pensa mai all’eventualità di una foratura. Quando accade, però, si possono incontrare serie difficoltà perché magari ci colgono impreparati le viti della ruota troppo strette con la ruota stessa che non vuole saperne di staccarsi dal mozzo.
Ecco alcune regole di carattere generale:
- la pressione della ruota di scorta deve essere pari a quella prevista per il massimo carico, mentre il "ruotino" va gonfiato a circa 4 bar;
- l'ubicazione degli attrezzi e molti dettagli su come procedere sono riportati sul manuale d’uso: tenetelo sempre a portata di mano;
- in caso di foratura, fate scendere i passeggeri in un luogo sicuro, non prima di aver inserito il lampeggio di emergenza e aver fatto loro indossare il giubbotto catarifrangente (se vi trovate in autostrada). Il triangolo deve essere posto 50 metri dietro la vettura ed essere visibile a 100 metri;
- rimosso il coprimozzo, allentate di un giro le viti; provate con cautela a spingere con un piede sulla chiave nel caso in cui siano troppo strette;
- selezionare un corretto posizionamento per il cric, in modo che non danneggi il sottoscocca e la sua base non poggi su un terreno cedevole;
- una volta montata la ruota di scorta, riabbassate il cric e stringete con uniformità le viti. Ricordatevi di recuperare attrezzi e gomma forata;
- controllate e stringete le viti dopo qualche chilometro. Ecco alcune regole da seguire quando necessitate di essere trainati o di trainare qualcuno:
- trovate gli anelli di aggancio della fune o della barra: si solito sono situati dietro ripari di plastica o avvitabili. In questo caso, stringete bene l'anello, e aiutatevi con la chiave per allentare le viti ruota;
- ruotate la chiave e mettere la vettura trainata in posizione di marcia o di funzionamento degli accessori (luci, tergicristallo ecc…);
- inserite il lampeggio d'emergenza;
- quando si viene trainati non funzionano servofreno e servosterzo: i rispettivi comandi saranno sensibilmente più duri.