La corsia d'emergenza è da usare con prudenza e solo
in caso di reale necessità. Se vi fermate è obbligatorio collocare
posteriormente al veicolo e alla distanza di almeno 100 metri dallo stesso,
l’apposito segnale mobile di pericolo e, durante la sosta e la fermata notturna,
tenere accese le luci di posizione, di targa e, se prescritte, le luci
d’ingombro. È vietato anche sostare per più di 3 ore. Ricordatevi di
indossare il giubbotto retroriflettente prima di scendere dal
veicolo.
Nessuno pensa mai all’eventualità di una foratura.
Quando accade, però, si possono incontrare serie difficoltà perché magari ci
colgono impreparati le viti della ruota troppo strette con la ruota stessa che
non vuole saperne di staccarsi dal mozzo. Ecco alcune regole di carattere
generale: - la pressione della ruota di scorta deve essere pari a quella
prevista per il massimo carico, mentre il "ruotino" va gonfiato a circa 4
bar; - l'ubicazione degli attrezzi e molti dettagli su come procedere sono
riportati sul manuale d’uso: tenetelo sempre a portata di mano; - in caso di
foratura, fate scendere i passeggeri in un luogo sicuro, non prima di aver
inserito il lampeggio di emergenza e aver fatto loro indossare il giubbotto
catarifrangente (se vi trovate in autostrada). Il triangolo deve essere posto 50
metri dietro la vettura ed essere visibile a 100 metri; - rimosso il
coprimozzo, allentate di un giro le viti; provate con cautela a spingere con un
piede sulla chiave nel caso in cui siano troppo strette; - selezionare un
corretto posizionamento per il cric, in modo che non danneggi il sottoscocca e
la sua base non poggi su un terreno cedevole; - una volta montata la ruota di
scorta, riabbassate il cric e stringete con uniformità le viti. Ricordatevi di
recuperare attrezzi e gomma forata; - controllate e stringete le viti dopo
qualche chilometro.
Ecco alcune regole da seguire quando necessitate di
essere trainati o di trainare qualcuno: - trovate gli anelli di aggancio
della fune o della barra: si solito sono situati dietro ripari di plastica o
avvitabili. In questo caso, stringete bene l'anello, e aiutatevi con la chiave
per allentare le viti ruota; - ruotate la chiave e mettere la vettura
trainata in posizione di marcia o di funzionamento degli accessori (luci,
tergicristallo ecc…); - inserite il lampeggio d'emergenza; - quando si
viene trainati non funzionano servofreno e servosterzo: i rispettivi comandi
saranno sensibilmente più duri.