Migliori gomme 4 stagioni: risultati dei test. Non tutti i brand hanno ottime performance

Le gomme quattro stagioni permettono di utilizzare un unico treno di pneumatici durante tutto l'anno, evitando il cambio stagionale tra estivi e invernali. Ma non tutte garantiscono la stessa sicurezza sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve. La scelta deve quindi tenere conto delle condizioni di guida e non soltanto della notorietà del marchio.

Abbiamo messo alla prova 14 modelli nella misura 185/65 R15, valutando frenata, aderenza, maneggevolezza, durata, consumi e impatto ambientale. I risultati mostrano differenze importanti: solo due pneumatici ottengono una qualità globale buona, cinque si collocano nella fascia media e sette presentano una qualità bassa. Nessuno raggiunge la fascia ottima.

Classifica delle migliori gomme 4 stagioni

Il Continental AllSeasonContact 2 conquista il titolo di Migliore del Test con 66 punti su 100, seguito dal Michelin CrossClimate 2, con 61 punti. Sono gli unici due modelli che raggiungono una qualità globale buona e sono anche entrambi Migliori Acquisti. Seguono Pirelli, Vredestein e Hankook, con una qualità media. La classifica conferma che anche tra marchi conosciuti possono esserci differenze importanti, soprattutto nelle prove di sicurezza.

Nella tabella, oltre al modello Migliore del test, abbiamo selezionato altri 4 modelli ideali per chi cerca il miglior rapporto qualità-prezzo, il miglior comportamento sull'asciutto, sul bagnato, sulla neve e quelli che sono in grado di durare più a lungo. Per ogni modello abbiamo previsto in questo articolo approfondimenti e collegamenti alle schede prodotto, compresi i negozi online dove si possono acquistare ai prezzi più vantaggiosi. Le quattro prove rappresentate con le stelle sono quelle più utili per valutare la sicurezza nelle diverse stagioni e la durata nel tempo.

Se vuoi vedere come si sono comportati in queste e in altre prove tutti e 14 gli pneumatici messi alla prova, trovi a questo link tutti i risultati del nostro test sui pneumatici 4 stagioni 185/65 R15.

I migliori pneumatici 4 stagioni per rapporto qualità-prezzo

Continental AllSeasonContact 2 e Michelin CrossClimate 2 sono i nostri due Migliori Acquisti. Pur non essendo i modelli più economici, offrono il miglior rapporto tra qualità complessiva e prezzo. Il Continental è preferibile per chi cerca un comportamento equilibrato in tutte le stagioni, mentre il Michelin è particolarmente interessante per la durata e le prestazioni sull'asciutto e sulla neve.

Quanto si risparmia scegliendo un modello economico

Scegliere pneumatici quattro stagioni economici può ridurre la spesa iniziale, ma il risparmio rischia di comportare rinunce importanti in termini di sicurezza e durata. Il confronto tra il Continental AllSeasonContact 2, Migliore del Test, e due modelli di fascia economica come Mastersteel All Weather 2 e Roadhog RGAS02 mostra perché il costo non dovrebbe essere l'unico criterio di scelta.

Le differenze emergono soprattutto nelle condizioni più difficili. Sulla neve, Mastersteel e Roadhog mostrano gravi difficoltà nel mantenere aderenza e controllo nelle curve. Il veicolo tende a perdere stabilità più facilmente, rendendo difficile correggere la traiettoria.

Sul bagnato, il Continental offre una resistenza all'aquaplaning nettamente superiore. Nelle condizioni specifiche della prova, inizia a perdere aderenza intorno agli 88 km/h, contro circa 76 km/h del Mastersteel e 75 km/h del Roadhog.

Anche la durata è inferiore: circa 34.600 km per il Mastersteel e 35.000 km per il Roadhog, contro i 41.300 km del Continental. Una sostituzione più frequente può quindi ridurre parte del vantaggio economico iniziale.

Spendere di più, d'altra parte, non garantisce automaticamente una qualità superiore. Il Bridgestone Weather Control A005-Evo, pur appartenendo a un marchio premium, ottiene appena 11 punti su 100 a causa soprattutto delle gravi carenze riscontrate sulla neve.

Quali gomme 4 stagioni scegliere? La risposta in base alle tue priorità

Non tutti gli automobilisti affrontano le stesse condizioni di guida. C'è chi percorre soprattutto strade cittadine, chi guida spesso sotto la pioggia e chi deve affrontare neve e ghiaccio durante l'inverno. Per questo abbiamo individuato i modelli che si distinguono nelle diverse prove, considerando soltanto quelli che raggiungono almeno 50 punti su 100 nella valutazione globale. È una soglia importante per evitare di consigliare pneumatici eccellenti in una sola condizione, ma con carenze troppo marcate nelle altre.

Il modello migliore sul bagnato

Il Nokian Tyres Seasonproof 2 è il modello più convincente sul bagnato tra quelli con qualità globale almeno media. Nelle prove di frenata da 80 km/h si arresta in appena 32,4 metri, il miglior risultato dell'intero campione. Ottiene anche la migliore resistenza all'aquaplaning, iniziando a perdere aderenza a 91,9 km/h nelle condizioni del test.

Le prestazioni sono meno brillanti sull'asciutto e sulla neve, mentre la durata stimata di 37.100 km è inferiore a quella di diversi concorrenti. È quindi un'alternativa interessante soprattutto per chi guida frequentemente sotto la pioggia, ma non raggiunge l'equilibrio complessivo del Continental.

Il migliore sulla neve

Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 è il migliore nelle prove invernali tra gli pneumatici che hanno raggiunto almeno 50 punti nella valutazione globale. Sulla neve si arresta in 11,3 metri da 30 km/h, mentre sul ghiaccio ottiene la migliore frenata del campione, con 20,3 metri da 20 km/h.

Convince anche per l'aderenza nelle curve sulla neve e per il comportamento sul bagnato. Il principale limite riguarda l'asciutto: lo sterzo è meno preciso e la frenata da 100 km/h richiede 44,4 metri, un risultato poco convincente. È quindi un modello da considerare per chi affronta spesso condizioni invernali, accettando qualche compromesso nella guida estiva.

Il migliore sull'asciutto

L'Hankook Kinergy 4S 2 offre le migliori prestazioni complessive sull'asciutto tra i modelli con qualità globale almeno media. Si distingue soprattutto per la precisione dello sterzo e la stabilità nelle curve e nelle manovre improvvise. La frenata da 100 km/h richiede 42,1 metri, un risultato intermedio, mentre la durata stimata di 44.500 km è tra le più elevate del test.

Il limite principale emerge nelle condizioni più difficili: sul bagnato la precisione di guida diminuisce e sulla neve si riscontrano problemi di aderenza e stabilità. È quindi più indicato per chi guida prevalentemente su strade asciutte e affronta raramente condizioni invernali impegnative.

Quelli che durano di più

Il pneumatico più longevo non è necessariamente quello più conveniente. Nei nostri test, la durata stimata varia da circa 34.600 a 46.000 km. Il Norauto 4 Seasons 2 raggiunge la percorrenza più elevata, ma ottiene soltanto 33 punti su 100 nella valutazione globale, a causa delle gravi carenze nella guida invernale.

Tra i modelli con qualità almeno media, il più longevo è l'Hankook Kinergy 4S 2, con 44.500 km. Seguono il Michelin CrossClimate 2 e il Vredestein Quatrac, entrambi con una percorrenza stimata di 43.600 km.

Il Michelin è però la scelta più interessante per chi cerca una lunga durata senza rinunciare a una buona sicurezza complessiva. Registra anche l'usura da abrasione più bassa del campione, con una dispersione di materiale pari a 48 mg per chilometro e per tonnellata di carico.

Va ricordato che la durata stimata non coincide necessariamente con i chilometri percorribili in piena sicurezza. Consigliamo di sostituire gli pneumatici quattro stagioni quando la profondità dei solchi del battistrada scende sotto i 4 mm, per mantenere adeguati margini di sicurezza sul bagnato e sulla neve.

I modelli meno performanti del nostro test

Mastersteel All Weather 2, Bridgestone Weather Control A005-Evo e Roadhog RGAS02 occupano le ultime tre posizioni, con appena 14, 11 e 10 punti su 100. Tutti mostrano gravi carenze sulla neve, soprattutto nell'aderenza e nella stabilità in curva. Il Bridgestone sorprende perché, nonostante il marchio premium e le buone prestazioni sul bagnato, è tra i peggiori del test. Questi risultati dimostrano che un pneumatico quattro stagioni deve essere sicuro in tutte le condizioni, non soltanto in alcune.