Oggetto: Duster GPL nuova — si spegne in marcia, riparata, si spegne ancora. Pratica precedente chiusa senza il mio consenso
Riapro la segnalazione del 14/08 (pratica 15502066), chiusa senza alcuna azione da parte mia e con il problema tutt'altro che risolto.
La nostra Duster nuova (consegnata il 04/08) si è spenta improvvisamente in marcia 3 volte nei primi 600 km, una volta restando bloccata in mezzo a una rotatoria per mezz'ora. Anche l'auto sostitutiva, stesso modello GPL, si è spenta allo stesso modo.
Il 17/08 l'officina ha dichiarato solo verbalmente di aver eseguito un non ben definito aggiornamento della centralina iniettori e ha riconsegnato l'auto senza alcuna dichiarazione scritta che il guasto fosse risolto, nonostante successiva richiesta formale via PEC. Risultato: l'auto si è spenta altre due volte, il 24/08 e il 26/08. Cinque episodi in meno di un mese.
Dacia ci ha risposto per iscritto confermando di sapere che "l'anomalia si è nuovamente manifestata" e proponendo... di riportare l'auto in officina. Ancora nessuna risposta sulle domande poste dal 14/08: la riparazione del 17/08 doveva essere risolutiva del guasto? Qual è la causa? Il difetto è già noto? Perché non c'è una campagna di richiamo per un guasto che riguarda la sicurezza?
Un'auto nuova che si spegne senza preavviso in rotatoria o in curva è un pericolo per chi la guida e per chi le sta intorno. La legge non ci obbliga a concedere infiniti tentativi di riparazione: procederemo con la richiesta formale di risoluzione del contratto, restituzione delle somme versate e risarcimento danni. Abbiamo inoltre già inviato formale segnalazione al Ministero dei Trasporti.
Chiedo che questa pratica venga chiusa solo da me, a vertenza definita.
