Bacheca dei reclami

Sono proprietario di una Tesla Model 3 Long Range AWD del 2021, acquistata usata direttamente da Tesla nel maggio 2023. Desidero segnalare una controversia con Tesla relativa alla gestione di un guasto meccanico da parte del Service Center di Milano Linate e alla mancata risposta a una successiva contestazione formale. Il 26 febbraio 2025, quando la vettura era ancora coperta dalla garanzia Tesla sull'usato, mi rivolgo al Service di Linate segnalando due problemi distinti: - Rumori alle sospensioni/sterzo durante le manovre a bassa velocità. - Un rumore continuo proveniente dal retrotreno, crescente con la velocità, particolarmente evidente oltre i 50–70 km/h. Il 12 marzo 2025 Tesla esegue gratuitamente la riparazione relativa alle sospensioni, registrata nella documentazione come intervento in garanzia sull'usato (*Used Car Repair*). Il secondo problema viene invece attribuito dai tecnici a un disco freno rigato, senza alcun intervento risolutivo, sostenendo che nel lungo periodo sarebbe scomparso. Il rumore proveniente dal retrotreno, tuttavia, non scompare mai e peggiora progressivamente. Il 18 agosto 2026 riporto quindi la vettura allo stesso Service. Questa volta Tesla diagnostica il deterioramento del mozzo/cuscinetto posteriore sinistro e l'usura del componente sul lato destro, presentandomi un preventivo di riparazione di piu di 900 €, oltre ai 140 € già pagati per la diagnosi. Contesto l'addebito, evidenziando che il rumore è lo stesso già segnalato nel febbraio 2025, durante il periodo di garanzia, quando era stato attribuito a una causa diversa. Il 27 agosto mi reco personalmente al Service di Linate per chiarire la situazione. L'addetto con cui parlo sostiene che anche all'epoca della prima segnalazione nel febbraio 2025 la vettura fosse già fuori garanzia e che il precedente intervento gratuito fosse stato 'un semplice omaggio' di Tesla. Questa affermazione è errata: l'addetto considera soltanto la scadenza della garanzia originaria del veicolo, avvenuta nell'ottobre 2024, ignorando l'estensione al termine di questa di 1 anno o 20.000 km prevista per le vetture usate acquistate direttamente da Tesla, ancora valida alla data della prima segnalazione, essendo ampiamente entro entrambi i parametri. Lo stesso addetto dichiara di non avere l'autorità per decidere sulla controversia e mi assicura che sarò ricontattato da un responsabile. Non ricevo tuttavia alcuna telefonata o comunicazione, nemmeno dopo numerosi solleciti tramite centralino Tesla. Il 24 settembre scopro inoltre che il preventivo nell'app Tesla risulta scaduto e l'appuntamento precedentemente previsto è stato rimosso. Il 12 ottobre 2026 invio quindi una contestazione formale via PEC a Tesla, allegando le fatture del 26 febbraio e del 12 marzo 2025 e la documentazione diagnostica del 18 agosto 2026. Nella comunicazione ricostruisco la vicenda, contesto la mancata risoluzione del problema segnalato durante la garanzia e chiedo che Tesla si faccia carico della riparazione, concedendo sette giorni per una risposta scritta. A oggi, 27 ottobre 2026, non ho ricevuto alcuna risposta. Ritengo particolarmente grave non soltanto la possibile errata diagnosi iniziale, ma anche il successivo disconoscimento della garanzia effettivamente vigente, le promesse di ricontatto disattese e l'assenza di qualsiasi risposta alla contestazione documentata. Nel frattempo, trattandosi di componenti meccanici rilevanti per la sicurezza, non ritengo opportuno rimandare ulteriormente la riparazione. Sto quindi per procedere alla prenotazione dell'intervento, riservandomi di anticiparne il costo senza rinunciare alle mie pretese. **Chiedo formalmente a Tesla:** 1. Il riconoscimento della segnalazione effettuata durante il periodo di garanzia e della continuità del problema successivamente diagnosticato. 2. L'esecuzione della riparazione senza costi a mio carico oppure, qualora debba anticiparne il pagamento, il rimborso integrale delle somme sostenute. 3. Il rimborso dei 140 € pagati per la diagnosi dell'agosto 2026. 4. Una risposta scritta e motivata alla contestazione già inviata tramite PEC. La vicenda è interamente documentata attraverso fatture, preventivi e comunicazioni formali. Dispongo inoltre delle chat intercorse che testimoniano quanto da me dichiarato punto per punto. Mi riservo di tutelare i miei diritti attraverso le opportune iniziative legali qualora Tesla continui a non fornire riscontro.

Oggetto: Reclamo per scarsa aderenza e rischio per la sicurezza – richiesta di sostituzione gratuita dei pneumatici Bridgestone Turanza – Targa HC397VM Spett.le Bridgestone Italia - TESLA ITALIA Egregi Signori,con la presente vi segnalo un problema di sicurezza relativo ai pneumatici Bridgestone Turanza (modello T005 / T005 EV, misura 235/45 R18 98V) montati sulla mia Tesla Model 3 del 2026, targa HC397VM (km attuali circa 18.000). I pneumatici sono ancora in buone condizioni di usura e la pressione è sempre stata mantenuta secondo le indicazioni della casa costruttrice. Non adotto uno stile di guida aggressivo.Nonostante ciò, sto riscontrando ripetuti e preoccupanti fenomeni di perdita di aderenza: slittamento delle ruote posteriori in curva sul bagnato, anche dopo una frenata molto leggera; slittamento delle ruote posteriori in partenza da fermo, senza eccessiva accelerazione; episodi di slittamento e cigolii anche su asfalto asciutto. Questi comportamenti si verificano in situazioni di guida ordinaria e rappresentano un rischio concreto per la sicurezza, soprattutto su un veicolo del peso e con la coppia istantanea di una Tesla Model 3.Preferisco rinunciare a qualche punto di autonomia a favore della massima sicurezza possibile.In allegato trovate le foto dei pneumatici (battistrada, fianco con codice DOT e misura).Chiedo pertanto la sostituzione gratuita dell’intero treno di pneumatici con prodotti Bridgestone (o equivalenti di vostra indicazione) caratterizzati da ottima aderenza sul bagnato e su asciutto, idonei al peso e alle caratteristiche di un veicolo elettrico. Preferibilmente pneumatici 4 stagioni di elevata qualità, in modo da garantire sicurezza tutto l’anno.Resto disponibile a fornire ulteriore documentazione (eventuali video degli episodi, report di controllo pressione e allineamento).Vi chiedo cortesemente di prendere in carico la segnalazione e di rispondermi entro 10 giorni lavorativi con le modalità di intervento proposte.Cordiali saluti,Daniele Cribari Via della Casaccia 36 52041 Civitella in Val di Chiana (AR) Tel. 320 3525947 Email: danielecribari@icloud.comCivitella in Val di Chiana, 22 ottobre 2026

È da un anno circa che continuo a portare l’autovettura in assistenza per questo rumore, abbastanza forte in partenza, e mi continuano a dire che Brembo deve trovare un altra soluzione per risolvere questo problema, l’anno scorso applicavano delle pellicole sulle pinze dei freni, ma dopo un migliaio di kilometri si ripresentava il problema,visto che io l’autovettura l’ho acquistata da tesla e non da Brembo, penso che l’errore di progettazione dell’impianto frenante debba essere risolto sostituendo parte o interamente l’impianto, avendo pagato una consistente cifra per questa auto non intendo continuare a girare con questo rumore.

Spett.le Tesla Italy S.r.l., con la presente intendo formalmente contestare il prolungato fermo del mio veicolo Tesla Model X, attualmente presso il vostro centro di assistenza a Caserta per un intervento in garanzia. Il veicolo risulta fermo presso la vostra assistenza dal 02/09/2026 e, alla data odierna non mi è stata comunicata una data certa di riconsegna. Ad oggi, nonostante il significativo periodo di indisponibilità del mezzo, non dispongo di una previsione definitiva e vincolante circa: ● la diagnosi conclusiva del guasto; ● i relativi tempi di approvvigionamento del ricambio necessario; ● la data prevista per il completamento della riparazione; ● la data effettiva di riconsegna del veicolo; ● una soluzione alternativa di mobilità per tutta la durata del fermo. Con la presente chiedo pertanto formalmente: 1. Conferma scritta dello stato attuale della riparazione e della diagnosi effettuata; 2. Conferma che l’intervento sia integralmente coperto dalla garanzia applicabile inclusivo di rimborso per le spese di traino sino a Caserta attualmente da me anticipate; 3. Indicazione precisa dell’eventuale ricambio ordinato, della sua disponibilità e dei tempi previsti; 4. Comunicazione di una data realistica e documentata di riconsegna del veicolo; 5. Valutazione e concessione di una soluzione di mobilità alternativa/veicolo sostitutivo, considerata l’indisponibilità del mezzo e la natura del guasto; 6. Indicazione del referente responsabile della gestione della pratica e di un canale diretto per gli aggiornamenti. Ricordo che, nell’ambito della garanzia applicabile, la riparazione deve essere eseguita entro un termine ragionevole e senza arrecare notevoli inconvenienti al consumatore, secondo la normativa vigente e le condizioni di garanzia applicabili. Non contesto il fatto che possano essere necessari tempi tecnici per una riparazione complessa; contesto invece l’assenza di una comunicazione chiara, trasparente e di una tempistica concreta, nonché il protrarsi dell’indisponibilità del veicolo senza una soluzione adeguata per la mobilità del cliente. Vi invito pertanto a fornire un riscontro scritto entro 5 giorni dal ricevimento della presente, precisando tempi certi e modalità di risoluzione della problematica. In difetto di un riscontro concreto, mi riservo di tutelare i miei diritti nelle sedi competenti, anche mediante formale reclamo agli organismi di tutela del consumatore e ogni ulteriore iniziativa consentita dalla legge, inclusa la richiesta di risarcimento degli eventuali danni documentabili derivanti dal prolungato fermo del veicolo, ove ne ricorrano i presupposti. La presente vale quale formale contestazione del ritardo e messa in mora per quanto di competenza, senza acquiescenza rispetto ai tempi di gestione della pratica. Dati del veicolo: ● Modello: Tesla Model X ● VIN: 5YJXCCE28KF183380 ● Targa: FY 300 GL ● Centro assistenza: Tesla Center Caserta ● Numero pratica/intervento: SV02E30FCE ● Data ingresso in assistenza: 02/09/2026 In attesa di un vostro sollecito e concreto riscontro, porgo distinti saluti.

Buongiorno, vi chiamo per una situazione bloccata di assistenza in garanzia su due batterie Powerwall 2 disattivate dal 19/08/2026 presso il mio impianto di via Arrigo Boito 12, 04100 Latina. Il guasto è già stato confermato da voi per la sostituzione in garanzia." Mi avete inviato l'elenco dei Certified Partner della mia zona, ma la vostra rete sul territorio si rifiuta o non risponde alle richieste di presa in carico: Sustech, l'installatore dell'impianto, ha declinato l'assistenza, GeneraEnergia ed Ecotecnogroup, i due partner che ho contattato a seguito dell'elenco che mi avete fornito, ad oggi non hanno risposto né aperto la pratica sul vostro portale. A questo punto la rete partner esterna è inadempiente e l'impianto è fermo con danno economico continuo per mancato autoconsumo. Ho già inviato una formalizzazione via PEC a Tesla Motors Italy in data 26/08/2026 , e vi chiedo che la pratica venga presa in carico direttamente da voi. Aggiungo, inoltre, di procedere immediatamente con un'escalation interna di livello 2 per mancata copertura della rete Partner. Ho bisogno che Tesla apra il Work Order d'ufficio e imponga l'assegnazione della sostituzione a un tecnico o partner di zona, con invio prioritario del materiale. Rimanenedo in attesa della vostra risposta invio cordiali saluti. In allegato copia delle email inviate ai vari Partner e PEC inviata a Tesla

Desidero segnalare la mia esperienza con Tesla in relazione ai danni riscontrati sui batticalcagno di una Tesla Model Y acquistata nuova. Nei giorni immediatamente successivi alla consegna (29/01/2026), effettuando un controllo più accurato della vettura, ho riscontrato la presenza di evidenti abrasioni e danneggiamenti sui batticalcagno (paraurti laterali), sia sul lato destro sia sul lato sinistro negli stessi punti. I difetti non apparivano riconducibili al normale utilizzo dell’automobile, considerando che il veicolo era stato appena consegnato e utilizzato solamente per pochi giorni in modo normalissimo. La posizione, la tipologia e la presenza dei segni su entrambi i lati facevano invece ritenere che i danni fossero già presenti al momento della consegna oppure che fossero stati causati durante le operazioni di preparazione, movimentazione o trasporto del veicolo. Ho segnalato formalmente il problema a Tesla via app in data 3 febbraio 2026, quindi a pochissimi giorni dal ritiro della vettura, fornendo anche la documentazione fotografica dei danni. Nonostante la tempestività della segnalazione, Tesla ha negato la possibilità di intervenire in garanzia, sostenendo che il problema non fosse riconducibile alla consegna del veicolo. Ritengo tale posizione ingiustificata, considerando che: • i danni sono stati rilevati e comunicati a pochissimi giorni dalla consegna; • le abrasioni sono presenti su entrambi i batticalcagno negli stessi punti; • il veicolo era nuovo e aveva percorso pochissimi chilometri; • non si tratta di un deterioramento compatibile con il normale utilizzo dell’automobile; • Tesla non ha fornito elementi concreti per dimostrare che i danni siano stati provocati da me successivamente alla consegna. Per tutelare i miei diritti, in data 4 febbraio 2026 ho inviato a Tesla Italy s.r.l. una comunicazione formale tramite posta elettronica certificata, descrivendo dettagliatamente l’accaduto e chiedendo il ripristino o la sostituzione dei componenti danneggiati senza alcun costo a mio carico. Non avendo ricevuto alcuna risposta, in data 5 marzo 2026 ho inviato un ulteriore sollecito tramite PEC. Anche questa seconda comunicazione è rimasta completamente priva di riscontro. Vista la persistente assenza di collaborazione da parte dell’azienda, mi sono successivamente rivolto a un avvocato, che ha provveduto a inviare a Tesla una diffida formale, chiedendo alla società di fornire un riscontro e di intervenire per risolvere la problematica. Ad oggi, non ho ricevuto alcuna risposta né alle PEC inviate personalmente né alla diffida formale trasmessa dal mio legale. Tesla Italy s.r.l. non ha quindi fornito spiegazioni, non ha proposto alcuna soluzione e non ha risposto formalmente alle contestazioni avanzate, nonostante siano state trasmesse attraverso canali ufficiali, tracciabili e documentabili. Ritengo particolarmente grave il comportamento dell’azienda, non soltanto per il rifiuto di ripristinare un veicolo nuovo consegnato con componenti danneggiati, ma anche per la totale assenza di risposta alle comunicazioni formali e alla successiva diffida legale. La vettura è stata acquistata come automobile nuova e, di conseguenza, avrebbe dovuto essere consegnata in condizioni estetiche e funzionali integre. Non ritengo corretto che il consumatore debba sostenere il costo della sostituzione o della riparazione di componenti che risultavano danneggiati già nei giorni immediatamente successivi alla consegna e che sono stati contestati tempestivamente. Dispongo della documentazione fotografica dei danni, della documentazione relativa all’acquisto e alla consegna del veicolo, delle segnalazioni inviate a Tesla, delle PEC con le relative ricevute di accettazione e consegna e della diffida formale trasmessa dal mio avvocato. Per ragioni di riservatezza, non pubblico i dati personali, la targa, il numero di telaio, il numero dell’ordine e le copie integrali delle comunicazioni. Tutta la documentazione potrà comunque essere fornita privatamente ad Altroconsumo per consentire la verifica della vicenda. Chiedo pertanto ad Altroconsumo di valutare il caso e di assistermi affinché Tesla: • fornisca finalmente una risposta formale alle contestazioni già trasmesse; • riconosca la problematica segnalata tempestivamente dopo la consegna; • provveda alla sostituzione o al completo ripristino dei batticalcagno danneggiati, senza alcun costo a mio carico; • valuti il rimborso delle eventuali spese legali sostenute a causa della mancata gestione del reclamo; • adotti ogni ulteriore rimedio previsto dalla normativa a tutela del consumatore e dalla garanzia legale di conformità. Resto disponibile a fornire privatamente tutta la documentazione fotografica, contrattuale e legale relativa alla vicenda.

Tesla - racconto sul forum Salve a tutti.
La storia è un pò lunga, cercherò di essere più breve possibile.
Sono possessore di una Tesla S del 2020, acquistata nuova. Dopo qualche anno (forse il quarto anno, non ricordo di preciso) ero in carica nella stazione a 15km da casa mia (per fortuna) quando l'auto si spegne e non si riaccende più. Chiamo l'assistenza e dopo ben 5 ore è intervenuto un carro attrezzi che ha portato via l'auto. A Padova mi hanno completamente sostituito il pacco batteria. Tutto in garanzia. Ok... andata.

 Qualche settimana fa decido di richiedere un'assistenza per cambiare i filtri e tergicristalli, manutenzione normalissima, che dovevo fare da un pezzo finché ho trovato il tempo e fissato l'appuntamento.
 Lo stesso giorno (quando si dice il caso !!) parto e al primo autogrill mi si apre una scritta che recita "Motore posteriore disabilitato - OK per la guida". Chiamo l'assistenza e spiego loro che per coincidenza mi sto recando proprio a Padova e mi succede questo appena partito (sono di Udine, circa 1 ora e mezza di strada). Mi dicono di arrivare fino a PD senza problemi e sul posto verificheranno.
 Arrivo, mi fanno attendere 30 minuti circa per un checkup, poi mi dicono che c'è da sostituire il motore posteriore, che devono ordinarlo e quindi mi danno l'auto sostitutiva per tornare a casa.

 Dopo 7-10 giorni circa mi dicono che l'auto è pronta e che posso andare a ritirarla il Sabato, in modo automatico, lasciando la sostitutiva nel cortile e tramite l'app ritirando la mia. Arrivo sul posto, da app non posso aprire la mia auto perchè risulta ancora in manutenzione. Interviene un gentile ragazzo delle vendite che mi risolve la cosa, prendo quindi la mia S e riparto per casa.

 Arrivo in autostrada, faccio per abilitare la guida assistita (come faccio sempre in autostrada e come ho fatto all'andata) e noto che non si attiva. Nessun messaggio di errore, niente di niente, semplicemente tiro la leva del cambio verso il basso come sempre e non succede nulla.

 Arrivo a casa, segnalo la cosa all'assistenza e attendo. Dopo alcuni giorni e diversi interscambi di messaggi mi dicono che hanno effettuato un controllo da remoto e che un sensore di parcheggio che funziona a intermittenza non permette l'attivazione della guida assistita. Mi segnalano quindi un'officina a 40 minuti da casa mia.

Dopo alcuni giorni (2 giorni fa) mi reco da loro, i quali mi guardano allibiti dicendomi che in genere loro intervengono solo su problemi alla carrozzeria, ma che comunque provano a fare un check. Mettono quindi l'auto in modalità di manutenzione e (in mia presenza) constatano che tutti i sensori sembrano funzionanti, quindi non capiscono quale sia il problema. Dopo 2 ore (si, 2 ore...) di telefonate fra loro e Tesla, mi consigliano di aprire un nuovo ticket di assistenza.

 Inizio francamente a spazientirmi. Mi telefona il responsabile dell'officina rassicurandomi che faranno il possibile e tutti i controlli necessari e che si faranno sentire per spiegarmi cos'è successo.

 Oggi mi arriva un preventivo di 1900 Euro per la sostituzione di una centralina o qualcosa del genere, oltre ad altri 1100 Euro circa per la sostituzione di semi-assi e braccetti perchè avevo anche segnalato un rumore quando passavo da D a R e partivo e viceversa. Mi dicono al telefono che quel rumore può essere causato dal fatto che quando l'auto viene messa sul ponte escono problemi nascosti che prima non si notavano. Personalmente rimango francamente dubbioso, ma come contraddirli ?
 Il colmo però è che mi spiegano che va cambiata una centralina o un processore, nemmeno ricordo bene, dovrei rileggere il preventivo. 

 Io gli rispondo questo: "vi ho portato l'auto con la guida assistita funzionante e ho ritirato l'auto con la guida assistita non funzionante, perchè dovrei pagare io ??" Ho anche spiegato che sarò costretto a tutelarmi con un legale visto che il responsabile non sentiva ragioni, ma capisco che lui, essendo un dipendente Tesla, probabilmente non è nemmeno nella posizione di poter sentire ragioni in questi casi.

 Sono francamente avvilito. Ho comprato un'auto di quasi 100k per togliermi uno sfizio a 50 anni e mi son ritrovato con una vettura alla quale in 6 anni e soli 65.000km hanno già cambiato l'intero pacco batterie, il motore posteriore e ora dovrei sborsare altri 3.000 Euro per un problema per il quale l'officina non so se è del tutto incolpevole.

 A questo si aggiunge un altro fatto capitato circa 1 anno fa: vado a caricare nel Supercharger di Aiello del Friuli. Quando rientro a casa non riesco più ad inserire il mio connettore. Scrivo all’assistenza inviando diverse foto e dopo alcuni scambi in chat mi mandano un preventivo di circa 800 Euro per sostituire l’attacco di ricarica dell’auto. Nel frattempo scrivo anche su un forum e un utente mi fa notare che in una delle foto (una di quelle inviate all’assistenza) si nota la presenza di un “cerchietto” più piccolo in uno dei fori del connettore. Prendo quindi un paio di pinzette e vado a verificare… in 2 secondi estratto dal buco del connettore un cilindro di plastica che non era altro che un pezzo dello spinotto del Supercharger che si era rotto ed era rimasto dentro lo spinotto della mia auto ! 800 Euro per cambiare inutilmente lo spinotto, risparmiati !

 Questa la mia esperienza con l’assistenza Tesla di Padova.

N.B. Ho diverse foto e screenshot e foto che comprovano tutto quello che ho scritto.

Ho richiesto un intervento in garanzia per sostituzione volante delaminato con auto di 2 anni e 6 mesi di vita e 25000 km. Mi è stato risposto che la garanzia non copre per "Normale usura" di seguito la loro risposta Gentile Sig. ******, La ringraziamo per averci contattato e per averci segnalato la problematica riscontrata sul volante della Sua vettura. Comprendiamo il Suo disappunto e abbiamo esaminato attentamente la Sua richiesta. Purtroppo, a seguito della nostra valutazione, dobbiamo confermarLe che questo tipo di difetto non rientra nella copertura prevista dalla garanzia del veicolo. Nello specifico, le condizioni di garanzia escludono dalla copertura la normale usura o deterioramento, includendo, a titolo non esaustivo, scoloritura, strappi, abrasioni, raggrinzimento e altre deformazioni dei materiali. La crepa riscontrata sul volante rientra in questa casistica, in quanto riconducibile al naturale deterioramento dei materiali nel corso del tempo, indipendentemente dal chilometraggio percorso o dalla posizione in cui si è manifestata. Siamo consapevoli che questa risposta possa non essere quella che si aspettava, e ci dispiace non poterLe dare un riscontro diverso. In allegato troverà il documento GARANZIA LIMITATA SUI VEICOLI NUOVI. Restiamo a Sua disposizione in caso di ulteriori dubbi o domande. Cordiali saluti, Sabrina | Tesla Support EMEA

Gentili Signori, desidero presentare un reclamo formale nei confronti di Tesla in merito a un veicolo nuovo recentemente consegnato. Il veicolo, acquistato/locato da meno di una settimana, ha manifestato ripetuti gravi malfunzionamenti durante la guida, inclusa la perdita di funzionalità in strada, con evidenti rischi per la sicurezza. A seguito di tali eventi, il veicolo è stato consegnato esclusivamente per una diagnosi tecnica. Tuttavia, senza alcuna autorizzazione da parte nostra, è stata effettuata la sostituzione dell’inverter (componente fondamentale del sistema di trazione). Tale intervento conferma l’esistenza di un grave difetto originario, incompatibile con le legittime aspettative relative a un veicolo nuovo. Nonostante ciò, l’azienda ha rifiutato formalmente la sostituzione del veicolo e, successivamente, ha cessato di fornire risposte alle nostre comunicazioni. Riteniamo che la situazione costituisca un evidente difetto di conformità ai sensi della normativa europea e italiana, aggravato dalla riparazione non autorizzata. Con la presente chiediamo il vostro intervento per supportarci nel raggiungimento di una soluzione equa, che riteniamo debba consistere in: – la sostituzione del veicolo, oppure – la risoluzione del contratto Restiamo a disposizione per fornire tutta la documentazione necessaria (contratto, comunicazioni, report tecnici, ecc.). Cordiali saluti, wang

Scrivo questa comunicazione in forma estremamente diretta e incisiva, perché quanto accaduto nelle ultime due settimane rappresenta un livello di disorganizzazione e mancanza di professionalità che non mi sarei mai aspettato da un’azienda - TESLA - che si definisce leader nel settore. Riepilogo i fatti in modo puntuale, affinché non ci siano ulteriori fraintendimenti: • In data 31 gennaio bloccavo una Model 3 RWD premium (modello non più in produzione) versando i 250€. La scelta avviene sulla base della chiara promessa di poter usufruire del tasso di finanziamento promo 1.99% (previsto come per la Model 3 standard). • In data 2 febbraio (mattina) il venditore mi comunica l’impossibilità di applicare il tasso promo, costringendomi di fatto ad annullare l’acquisto. • In data 2 febbraio (pomeriggio) lo stesso Venditore mi richiama informandomi di aver trovato una soluzione per applicare il tasso promo e mi chiede di ritirare l’auto entro pochi giorni, essendo in pronta consegna a Vittuone (MI). • Dal 3 al 11 febbraio Iniziano problemi continui e inspiegabili sulla vostra app, che mi impediscono di completare la pratica. Sono costretto a interfacciarmi quotidianamente con Santander per l’inserimento manuale dei dati fino alla firma del finanziamento e dell’ordine finale tra il 10 e l’11 febbraio. • Nel frattempo, fidandomi delle tempistiche e delle rassicurazioni ricevute, vendo il mio attuale veicolo. • In data 13 febbraio Tesla mi comunica che, una volta acquisita la pratica nei sistemi Tesla, il tasso applicato risulta quello standard del 7% circa e non quello promo concordato e controfirmato. Mi chiedono ancora un pò di pazienza per ulteriori verifiche. • In data 14 febbraio a distanza di oltre 24 ore non ricevo alcuna risposta. Nessuna comunicazione, nessuna presa in carico, nessuna soluzione. Ho rispettato ogni passaggio, ogni richiesta, ogni tempistica. Ho venduto la mia auto sulla base delle vostre indicazioni. Ho firmato documenti che riportano chiaramente il tasso promo. E oggi mi ritrovo senza veicolo, senza certezze e senza alcuna comunicazione da parte di Tesla. Ora l'azienda mi chiede di annullare ordine o di accettare il tasso standard a condizioni economiche differenti da quelle pattuite (c'è una differenza di oltre 6.000€). Una gestione discutibile del cliente che si ritrova senza macchina o a dover accettare condizioni non in linea con quanto documentato sui contratti. Chiedo quindi che TESLA - per procedere comunque con l'acquisto della macchina - si accolli il costo della differenza di costo finale.