AUTOSTAR

La sottoscritta Serena Rizzo, residente in Via Don Giuseppe Rettighieri 11, Mirandola (MO), in qualità di acquirente del veicolo Ford Puma (Contratto n. 188 del 09/02/2026), intende denunciare formalmente quanto segue: 1. MANIFESTAZIONE DEI VIZI E ASSENZA DI ASSISTENZA: A pochi giorni dal ritiro, il display di bordo ha visualizzato messaggi e icone di allerta critici, tra cui le scritte testuali "Sistema di carica riparare subito" e "Guasto al sistema di carica", accompagnate dall'accensione della spia relativa ai sistemi di sicurezza/ritenuta (Airbag). Nonostante la prima segnalazione sia avvenuta lunedì 9 marzo, sono stata vittima di un inaccettabile "scaricabarile" tra uffici e numeri telefonici, ricevendo solo rimbalzi di contatti senza alcuna assistenza concreta. Tale comportamento viola palesemente quanto garantito dal Sig. Marco Serafini e quanto riportato nelle istruzioni di consegna, dove veniva assicurato che il Sig. Serafini stesso si sarebbe occupato direttamente di ogni problematica post-vendita. 2. DIAGNOSI PRESSO OFFICINA CONVENZIONATA: A causa dell'inerzia del Venditore, ho dovuto procedere autonomamente presso l’Autofficina Ferrarini (via Nuova, 23 - 44042 Cento, FE), centro autorizzato ConformGest. La diagnosi computerizzata ha riscontrato l’errore indelebile “0119300 MEMORIA DATI CRASH PIENA”. Tale evidenza certifica che il veicolo ha subito un grave sinistro pregresso con attivazione degli airbag, evento taciuto al momento della vendita. Si specifica che, non essendo stato ripristinato il sistema, gli airbag risultano allo stato attuale totalmente inattivi con conseguente situazione di pericolosità nei confronti della mia persona. È stata inoltre rilevata una pressione Rail di soli 6 bar (rispetto ai 38 nominali), confermando un grave guasto al sistema di iniezione. Il veicolo è attualmente in mio possesso, fermo, in attesa che ConformGest approvi o meno il preventivo. 3. GARANZIA LEGALE E RESPONSABILITÀ EX ART. 133 COD. CONS.: La responsabilità per i difetti di conformità e per i vizi occulti (incidente taciuto) ricade interamente sul Venditore. Vi diffido pertanto a interfacciarvi immediatamente con l'Autofficina Ferrarini per garantire il totale ripristino del mezzo, assumendovi ogni onere economico che la garanzia assicurativa dovesse rifiutare o coprire solo parzialmente. 4. CONTESTAZIONE REVISIONE: Risultando il sistema Airbag inibito dal record di "Crash", si contesta la regolarità della revisione ministeriale riportata sul libretto: il veicolo in tali condizioni non avrebbe legalmente potuto superare i controlli tecnici obbligatori. TUTTO CIÒ PREMESSO, LA SOTTOSCRITTA VI DIFFIDA E VI INTIMA A: ASSICURARE IL RIPRISTINO TOTALE del veicolo interfacciandovi con l'Autofficina Ferrarini e assumendovi ogni onere necessario; CORRISPONDERE UNA RIDUZIONE DEL PREZZO di € 3.000,00 per la grave svalutazione commerciale di un mezzo che risulta essere "sinistrato"; CORRISPONDERE UN RISARCIMENTO DANNI DI € 2.000,00 per i disagi patiti, lo scaricabarile subito dal 9 marzo e le spese di gestione; Fornire AUTO SOSTITUTIVA IMMEDIATA data la conclamata pericolosità del mezzo. In mancanza di riscontro scritto entro 7 giorni, la sottoscritta adirà le vie legali presso le sedi competenti per la risoluzione del contratto e il risarcimento danni, con contestuale segnalazione alla Procura della Repubblica (Art. 515 C.P. - Frode in commercio) e alla Motorizzazione Civile. Distinti saluti,

Esperienza pessima e sconcertante con l'acquisto di una Ford Puma presso Autostar Flaminia. Nonostante le rassicurazioni iniziali del venditore sull'integrità e la sicurezza del mezzo, la realtà si è rivelata un incubo. A pochi giorni dal ritiro, l'auto ha mostrato gravi avarie (Guasto sistema di carica e spie sistemi di sicurezza). Portata in un'officina autorizzata per una diagnosi, è emerso l'errore indelebile '0119300 MEMORIA DATI CRASH PIENA'. Questo significa che il veicolo ha subito un grave incidente pregresso con attivazione degli airbag, fatto che ci è stato dolosamente taciuto in fase di vendita. Cosa ancora più grave: non essendo stato ripristinato il sistema, gli airbag risultano attualmente inattivi, mettendo a rischio la nostra incolumità. Come se non bastasse, dal 9 marzo (data della prima segnalazione) siamo stati vittima di un continuo 'scaricabarile' telefonico. Nonostante le istruzioni di consegna indicassero il venditore come referente unico, nessuno si è preso la responsabilità di aiutarci, lasciandoci a piedi con un'auto non sicura e una revisione ministeriale sulla cui regolarità nutro seri dubbi, viste le condizioni del mezzo. Abbiamo già inviato formale diffida tramite PEC richiedendo una riduzione del prezzo di € 3.000 per la svalutazione del mezzo (essendo sinistrato) e € 2.000 di risarcimento danni. Sconsiglio vivamente chiunque dal fidarsi delle loro promesse: la trasparenza e la sicurezza del cliente sembrano essere l'ultima delle loro priorità.

Spett.le Redazione, mi rivolgo a voi per segnalare una situazione che ritengo estremamente grave e che riguarda l’assistenza post-vendita del marchio MG in Italia, nella speranza che possiate dare visibilità a quanto mi sta accadendo. Sono proprietario di una MG ZS nuova, ancora in garanzia. In data 29/12/2025, mentre percorrevo il G.R.A. di Roma, l’auto si è improvvisamente fermata a causa di un guasto: si sono accese la spia del controllo trazione, la spia motore e quella del controllo discesa ripida. Il veicolo è entrato in modalità di protezione e, pur affondando il pedale dell’acceleratore, il motore non saliva di giri, rendendo impossibile proseguire la marcia in sicurezza. Sono stato costretto a far rimorchiare l’auto e, poiché l’officina del concessionario era chiusa, il veicolo è stato inizialmente ricoverato in un deposito e successivamente trasferito in officina nei giorni seguenti. Da quel momento, però, è iniziato un vero e proprio calvario. Ad oggi sono senza auto da oltre un mese e non ho mai ricevuto alcuna comunicazione spontanea da parte dell’officina o di MG. Sono sempre stato io a dover chiamare per chiedere informazioni o a scrivere, nelle seguenti date: 8 gennaio 2026 – ore 12:03 (4 min 5 sec) 12 gennaio 2026 – ore 11:57 (17 min 36 sec) 14 gennaio 2026 – ore 15:05 (5 min 50 sec) 20 gennaio 2026 – ore 11:34 (5 min 8 sec) 27 gennaio 2026 - ore 07:24 (Mail a MG Italia tramite Form sul Sito) 28 gennaio 2026 - ore 11:16 (5 min 11sec) Ad ogni telefonata ho sempre ricevuto le stesse risposte generiche: Mi è stato detto che, essendo l’auto arrivata con carro attrezzi e non avendo una manutenzione programmata, sarebbe stata visionata “tra una macchina e l’altra”, con tempi potenzialmente molto lunghi ma che sarebbe stata inserita in priorità. Alla richiesta di programmare formalmente un intervento, mi è stato risposto che non era possibile fissare una data perché l’auto era già lì, e che gli appuntamenti risultano pieni fino ad aprile. Ogni volta mi è stato assicurato che sarei stato ricontattato a breve, cosa che non è mai avvenuta. Ad oggi non so ancora: quale sia la reale condizione della mia auto, quale sia stata la causa del guasto, quali siano i tempi previsti per la riparazione. Ritengo questa situazione inaccettabile, soprattutto considerando che si tratta di un’auto nuova, in garanzia, interamente pagata e ferma non per un incidente ma per un guasto tecnico. Ho già scritto a MG Italia (27 gennaio) senza ricevere alcuna risposta o ricontatto e, a questo punto, mi sto vedendo costretto, mio malgrado, a valutare azioni legali ai sensi dell’art. 130 del Codice del Consumo che tutela il consumatore in caso di difetti di conformità e tempi non congrui di riparazione. Vi scrivo quindi per denunciare pubblicamente la qualità del servizio di assistenza che sto ricevendo e per chiedervi se ritenete che questi siano gli standard che un cliente può aspettarsi da un marchio che opera sul mercato italiano. Resto a disposizione per fornire tutta la documentazione necessaria e vi ringrazio anticipatamente per l’attenzione che vorrete dedicare a questa segnalazione. Distinti saluti.