Mercedes -Benz

GLC 300de Coupe IBRIDA , ottobre 2023, 47.000 km ,secondo tagliando fatto a maggio 2026 in concessionaria, nessun errore e nessun problema della vettura (con fattura). Sempre a maggio (25 circa del mese) la porto dal mio carrozziere di fiducia, quotato nella zona, per fare verniciare cofano anteriore e dei ritocchi. Li, nel forno la vettura non parte piu. Il carrozziere fa 2 errori, uno presunto e uno accertato. 1) Presunto: ho maturato l’idea che abbia trattato la vettura per errore banale come un suv diesel e non come un suv ibrido, sbagliando probabilmente temperature e tempi del forno, che di fatto hanno “cotto” il pacco batterie (serve un perito ma di fatto questo è successo). 2) Accertato: il carrozziere ha concordato con me di portare l auto nell’officina che mi aveva appena fatto il tagliando e che mi ha sempre seguito l’auto (sirio mercedes di san benedetto del tronto) ma poi l’auto la porta con il carro attrezzi in altra officina mercedes non concordata con me. Forse per conoscenze, forse per provare a risolvere velocemente o con minor esborso da parte sua. Non so. Dopo mia lamentela (l’app la localizzava altrove) ricarica nuovamente l’auto e la porta nella mia officina di fiducia. Arriva nell’officina corretta, causa ponte del 2 giugno, il 3 giugno. E i primi 10 giorni servono per diagnosi, prima locale, poi remota con casa madre. Nel frattempo mi danno una classe B sostitutiva. Verso il 12 13 giugno arriva la diagnosi: pacco batterie (32 kwh) da sostituire, in garanzia, pacco batterie gode di 8 anni di garanzia. NON danno minimamente la colpa al carrozziere, che si era reso disponibile anche ad aprire SX con la sua assicurazione. Da li ogni 3/6 settimane ci sono telefonate di aggiornamento tra casa madre e sirio dove in sostanza si dicono: nessuna previsione di arrivo ci riaggiorniamo il ….. cosi è stato anche il 17/9 e il prossimo update (solo telefonico) è fissato per il 19/11. Nel frattempo ho una seconda auto sostitutiva (da luglio) GLA, di livello inferiore, presa nuova dal concessionario appena immatricolata. Inoltre: 1) Il carrozziere rimane in attesa, dice : quando mi ridate l’auto potro finirla di lucidare e la riconsegno (carrozziere tra l’altro gia pagato in anticipo con fattura). Questo perche ad oggi nessuno gli ha attribuito colpe. 2) A inizio agosto ho scritto via pec una diffida a casa madre, io personalmente con dei termini che erano fine agosto. Nessuno mi ha risposto. 3) Da luglio chiedo una trattativa, un tavolo dove si sieda, oltre a me e al concessionario anche mercedes italia. Tavolo che dica: ok la batteria non la abbiamo, ci rendiamo conto, ti riconosciamo x euro , prenditela nuova e chiudiamo la faccenda Sembra qualcosa di irreale ottenere soldi da casa madre e diversi mi dicono che non otterro nulla, o pochissimo. Casa madre mi riconosce (dovrei sentirmi fortunato) 10.000€ ma i conti del concessionario recitano: La mia la valuterebbero come se fosse riparata intorno a 50/53K (50k in 35 mesi di svalutazione). 10K li mette mercedes e siamo intorno ai 63 quindi. Una GLC Coupe 300de me la mettono, applicando ogni sconto che “a detta loro” possono intorno gli 82K. Dunque mi chiedono qualcosa come 18500€ x avere una vettura nuova, sempre 300de, ma con almeno 10k di optional in meno (non ha head up, non ha pacchetto tecnico con ruote sterzanti e non ha nemmeno pelle totale.). A quella cifra e per quegli optional declino la trattativa. E mi domando: dopo 6 mesi di stop, o 12 che siano, la mia macchina riparata andrà poi bene? O poi avrò rogne di vario tipo?? Quello che sto cercando è prima di tutto: -Soluzione al problema o trattativa seria ( i 10.000 euro offerti da casa madre non sono sufficienti proprio, ne servono 20.000/25.000) POI --Riconoscere il danno causato dal carrozziere ( che sia in attesa e a guardare francamente non mi piace molto, l’auto non si è fermata da sola..) --Visto Riconosciuto un indennizzo per il mancato ricambio in tempi ragionevoli (ad oggi non vi è data certa, potrebbe essere metà o fine 2027) --Un indennizzo per fermo tecnico --Parcheggiata all’aperto da 6 mesi. --Bollo e assicurazione che corrono a vuoto --Sostitutiva inferiore -- 6 mesi (per ora) ferma equivalgono anche a una svalutazione, secondo la loro calcolatrice di circa 8500/9000€ destinati a salire.

Buongiorno, sono proprietario di una GLE 350DE acquistata nuova presso un concessionario a novembre 2024. Dal mese di giugno la macchina è guasta per un problema alla batteria ad alta tensione. Ad oggi non è stimato l’arrivo del pezzo di ricambio e il prossimo aggiornamento è previsto per novembre 2026 il che comporta il mancato utilizzo della macchina per oltre 6 mesi. Ho aperto più reclami e mi viene riportato che Mercedes Benz non può fare nulla per sollecitare il ricambio. Ho una vettura sostitutiva di livello ben inferiore. Questa situazione mi sta recando diversi problemi e l’impossibilità di avere il mezzo per cui ogni mese pago il canone di leasing. Non mi è stata proposta alcuna soluzione finalizzata a garantirmi una macchina equivalente o una compensazione per il mancato utilizzo.

Sono proprietario di una Smart ForFour EQ del 2020 con soli 54.000 km. Il veicolo presenta l'avaria fissa del convertitore DC/DC, difetto strutturale e precoce ampiamente noto su questo modello. Nonostante due PEC di diffida inviate a Mercedes-Benz Italia (Sede Legale) e all'officina Salzano R S.r.l., la Casa Madre ha respinto la richiesta di correntezza commerciale con il caso n. 23231277, ignorando le successive opposizioni formali. Chiedo che Mercedes-Benz Italia riveda la propria posizione e offra una soluzione commerciale per la sostituzione del componente (preventivo di € 1.400), considerando il ridotto chilometraggio del mezzo."

Un anno fa entrava acqua dalla parte superiore del parabrezza alla mia smart fortwo del 2019 , l'ho portata al carrozziere di mia fiducia e mi ha detto che è scollato il parabrezza e che questo purtroppo è un difetto di fabbrica che gli era già capitato su altre smart ma risolto dalla casa madre . Rivoltomi allo smart center mi è stato detto che non avendo fatto tutti i tagliandi alla officina ufficiale smart non potevano riconoscere il difetto di fabbrica. Ad un mio amico sempre a Firenze, avevamo comprato insieme nel 2019 la stessa smart, è stato riconosciuto il difetto e sostituito il parabrezza. Ma è possibile tutto ciò quando anche su internet è riconosciuto il difetto. E poi che c'entrano i tagliandi con il parabrezza scollato . Il difetto di fabbrica non riguarda la garanzia. Attendo prima di procedere alle vie legali. Grazie

Il mio veicolo Smart EQ, immatricolato nel 2022, e con meno di 60.000km, in data 15/07/2026 ha subito un arresto di emergenza dovuto ad un problema sul motore elettrico e conseguente fermo totale del veicolo. Consegnata tramite carro attrezzi dell'assicurazione al concessionario Venus spa di monza, la macchina è stata accettata in officina il giorno 16/07/2026. Ad oggi 07/08/2026 il veicolo risulta ancora fermo, in stallo presso l'officina e non riparato. Non so in che condizioni, se all'aperto e al sole, con conseguente danno irreparabile alle batterie al litio, o se coperta e al riparo. Contattata l'officina la risposta è stata che chiudono per le ferie di agosto, che riapriranno il giorno 24/08 pertanto non effettueranno alcun intervento fino ad allora. Durante questo periodo ho contattato diverse volte il concessionario per sapere lo stato della riparazione. il 27/07 mi hanno comunicato che l'intervento sarebbe stato coperto dalla garanzia di 8 anni delle batterie. L'unico ulteriore aggiornamento ricevuto è stato il 04/08/2026 in cui mi informavano di aver sostituito un pezzo, ma che il problema era ancora presente e la macchina ferma, e siccome non sapevano come risolverlo, avevano aperto un ticket in mercedes. Ho fatto aprire io solo oggi una pratica di reclamo al servizio clienti mercedes, perchè ovviamente non vi era traccia di quello segnalato dal concessionario. Tutt'ora quindi sono senza veicolo, non mi è stata fornita un'auto sostitutiva nonostante le mie ripetute richieste dopo i primi 10 giorni di fermo, giustificata con l'avvicinarsi del periodo di ferie e conseguente chiusura del concessionario (???). Considerando il 24 di agosto, saranno 36 giorni di fermo macchina, senza aver avuto auto sostitutiva e senza garanzie o informazioni circa la tempistica di riparazione.