Bacheca dei reclami

GLC 300de Coupe IBRIDA , ottobre 2023, 47.000 km ,secondo tagliando fatto a maggio 2026 in concessionaria, nessun errore e nessun problema della vettura (con fattura). Sempre a maggio (25 circa del mese) la porto dal mio carrozziere di fiducia, quotato nella zona, per fare verniciare cofano anteriore e dei ritocchi. Li, nel forno la vettura non parte piu. Il carrozziere fa 2 errori, uno presunto e uno accertato. 1) Presunto: ho maturato l’idea che abbia trattato la vettura per errore banale come un suv diesel e non come un suv ibrido, sbagliando probabilmente temperature e tempi del forno, che di fatto hanno “cotto” il pacco batterie (serve un perito ma di fatto questo è successo). 2) Accertato: il carrozziere ha concordato con me di portare l auto nell’officina che mi aveva appena fatto il tagliando e che mi ha sempre seguito l’auto (sirio mercedes di san benedetto del tronto) ma poi l’auto la porta con il carro attrezzi in altra officina mercedes non concordata con me. Forse per conoscenze, forse per provare a risolvere velocemente o con minor esborso da parte sua. Non so. Dopo mia lamentela (l’app la localizzava altrove) ricarica nuovamente l’auto e la porta nella mia officina di fiducia. Arriva nell’officina corretta, causa ponte del 2 giugno, il 3 giugno. E i primi 10 giorni servono per diagnosi, prima locale, poi remota con casa madre. Nel frattempo mi danno una classe B sostitutiva. Verso il 12 13 giugno arriva la diagnosi: pacco batterie (32 kwh) da sostituire, in garanzia, pacco batterie gode di 8 anni di garanzia. NON danno minimamente la colpa al carrozziere, che si era reso disponibile anche ad aprire SX con la sua assicurazione. Da li ogni 3/6 settimane ci sono telefonate di aggiornamento tra casa madre e sirio dove in sostanza si dicono: nessuna previsione di arrivo ci riaggiorniamo il ….. cosi è stato anche il 17/9 e il prossimo update (solo telefonico) è fissato per il 19/11. Nel frattempo ho una seconda auto sostitutiva (da luglio) GLA, di livello inferiore, presa nuova dal concessionario appena immatricolata. Inoltre: 1) Il carrozziere rimane in attesa, dice : quando mi ridate l’auto potro finirla di lucidare e la riconsegno (carrozziere tra l’altro gia pagato in anticipo con fattura). Questo perche ad oggi nessuno gli ha attribuito colpe. 2) A inizio agosto ho scritto via pec una diffida a casa madre, io personalmente con dei termini che erano fine agosto. Nessuno mi ha risposto. 3) Da luglio chiedo una trattativa, un tavolo dove si sieda, oltre a me e al concessionario anche mercedes italia. Tavolo che dica: ok la batteria non la abbiamo, ci rendiamo conto, ti riconosciamo x euro , prenditela nuova e chiudiamo la faccenda Sembra qualcosa di irreale ottenere soldi da casa madre e diversi mi dicono che non otterro nulla, o pochissimo. Casa madre mi riconosce (dovrei sentirmi fortunato) 10.000€ ma i conti del concessionario recitano: La mia la valuterebbero come se fosse riparata intorno a 50/53K (50k in 35 mesi di svalutazione). 10K li mette mercedes e siamo intorno ai 63 quindi. Una GLC Coupe 300de me la mettono, applicando ogni sconto che “a detta loro” possono intorno gli 82K. Dunque mi chiedono qualcosa come 18500€ x avere una vettura nuova, sempre 300de, ma con almeno 10k di optional in meno (non ha head up, non ha pacchetto tecnico con ruote sterzanti e non ha nemmeno pelle totale.). A quella cifra e per quegli optional declino la trattativa. E mi domando: dopo 6 mesi di stop, o 12 che siano, la mia macchina riparata andrà poi bene? O poi avrò rogne di vario tipo?? Quello che sto cercando è prima di tutto: -Soluzione al problema o trattativa seria ( i 10.000 euro offerti da casa madre non sono sufficienti proprio, ne servono 20.000/25.000) POI --Riconoscere il danno causato dal carrozziere ( che sia in attesa e a guardare francamente non mi piace molto, l’auto non si è fermata da sola..) --Visto Riconosciuto un indennizzo per il mancato ricambio in tempi ragionevoli (ad oggi non vi è data certa, potrebbe essere metà o fine 2027) --Un indennizzo per fermo tecnico --Parcheggiata all’aperto da 6 mesi. --Bollo e assicurazione che corrono a vuoto --Sostitutiva inferiore -- 6 mesi (per ora) ferma equivalgono anche a una svalutazione, secondo la loro calcolatrice di circa 8500/9000€ destinati a salire.

Buongiorno, sono proprietario di una GLE 350DE acquistata nuova presso un concessionario a novembre 2024. Dal mese di giugno la macchina è guasta per un problema alla batteria ad alta tensione. Ad oggi non è stimato l’arrivo del pezzo di ricambio e il prossimo aggiornamento è previsto per novembre 2026 il che comporta il mancato utilizzo della macchina per oltre 6 mesi. Ho aperto più reclami e mi viene riportato che Mercedes Benz non può fare nulla per sollecitare il ricambio. Ho una vettura sostitutiva di livello ben inferiore. Questa situazione mi sta recando diversi problemi e l’impossibilità di avere il mezzo per cui ogni mese pago il canone di leasing. Non mi è stata proposta alcuna soluzione finalizzata a garantirmi una macchina equivalente o una compensazione per il mancato utilizzo.

Sono proprietario di una Smart ForFour EQ del 2020 con soli 54.000 km. Il veicolo presenta l'avaria fissa del convertitore DC/DC, difetto strutturale e precoce ampiamente noto su questo modello. Nonostante due PEC di diffida inviate a Mercedes-Benz Italia (Sede Legale) e all'officina Salzano R S.r.l., la Casa Madre ha respinto la richiesta di correntezza commerciale con il caso n. 23231277, ignorando le successive opposizioni formali. Chiedo che Mercedes-Benz Italia riveda la propria posizione e offra una soluzione commerciale per la sostituzione del componente (preventivo di € 1.400), considerando il ridotto chilometraggio del mezzo."

Un anno fa entrava acqua dalla parte superiore del parabrezza alla mia smart fortwo del 2019 , l'ho portata al carrozziere di mia fiducia e mi ha detto che è scollato il parabrezza e che questo purtroppo è un difetto di fabbrica che gli era già capitato su altre smart ma risolto dalla casa madre . Rivoltomi allo smart center mi è stato detto che non avendo fatto tutti i tagliandi alla officina ufficiale smart non potevano riconoscere il difetto di fabbrica. Ad un mio amico sempre a Firenze, avevamo comprato insieme nel 2019 la stessa smart, è stato riconosciuto il difetto e sostituito il parabrezza. Ma è possibile tutto ciò quando anche su internet è riconosciuto il difetto. E poi che c'entrano i tagliandi con il parabrezza scollato . Il difetto di fabbrica non riguarda la garanzia. Attendo prima di procedere alle vie legali. Grazie

Il mio veicolo Smart EQ, immatricolato nel 2022, e con meno di 60.000km, in data 15/07/2026 ha subito un arresto di emergenza dovuto ad un problema sul motore elettrico e conseguente fermo totale del veicolo. Consegnata tramite carro attrezzi dell'assicurazione al concessionario Venus spa di monza, la macchina è stata accettata in officina il giorno 16/07/2026. Ad oggi 07/08/2026 il veicolo risulta ancora fermo, in stallo presso l'officina e non riparato. Non so in che condizioni, se all'aperto e al sole, con conseguente danno irreparabile alle batterie al litio, o se coperta e al riparo. Contattata l'officina la risposta è stata che chiudono per le ferie di agosto, che riapriranno il giorno 24/08 pertanto non effettueranno alcun intervento fino ad allora. Durante questo periodo ho contattato diverse volte il concessionario per sapere lo stato della riparazione. il 27/07 mi hanno comunicato che l'intervento sarebbe stato coperto dalla garanzia di 8 anni delle batterie. L'unico ulteriore aggiornamento ricevuto è stato il 04/08/2026 in cui mi informavano di aver sostituito un pezzo, ma che il problema era ancora presente e la macchina ferma, e siccome non sapevano come risolverlo, avevano aperto un ticket in mercedes. Ho fatto aprire io solo oggi una pratica di reclamo al servizio clienti mercedes, perchè ovviamente non vi era traccia di quello segnalato dal concessionario. Tutt'ora quindi sono senza veicolo, non mi è stata fornita un'auto sostitutiva nonostante le mie ripetute richieste dopo i primi 10 giorni di fermo, giustificata con l'avvicinarsi del periodo di ferie e conseguente chiusura del concessionario (???). Considerando il 24 di agosto, saranno 36 giorni di fermo macchina, senza aver avuto auto sostitutiva e senza garanzie o informazioni circa la tempistica di riparazione.

Oltre 100 giorni di fermo macchina in garanzia e auto lasciata al sole estivo con circuito termico guasto: la mia esperienza con Silbacar Arezzo e Mercedes-Benz.Sento il dovere di condividere pubblicamente, a tutela dei consumatori e degli utenti della mobilità elettrica, i fatti oggettivi e interamente documentati da PEC e rilievi fotografici relativi alla gestione della mia Mercedes EQT 200 .Il veicolo, coperto da garanzia legale della concessionaria e ufficiale della casa madre ExtendPlus (EV), è immobilizzato presso l'officina autorizzata Mercedes Benz Silbacar Service di Arezzo dal 21 aprile 2026 (oltre tre mesi complessivi) per un guasto bloccante al compressore del clima e alle tubazioni del sistema di gestione termica della batteria ad alta tensione.A fronte di questo fermo prolungato su una vettura di attuale produzione, ho riscontrato una gestione del cliente che ritengo non idonea a un marchio che si definisce Premium:Muro di gomma logistico: La casa madre Mercedes-Benz Italia si è dimostrata a oggi incapace di fornire i ricambi necessari, rinviando le tempistiche a ridosso del mese di agosto e lasciando il cliente privato a piedi per mesi senza l'erogazione di una vettura sostitutiva.Negligenza oggettiva nella custodia (ex art. 1766 c.c.): Il veicolo è stato stoccato per oltre 60 giorni continuativi nel piazzale esterno esposto al sole estivo (rilevate temperature di 34°C all'ombra, con lamiere oltre i 50°C). Trattandosi di un'auto elettrica con il circuito di refrigerazione nativamente guasto, la batteria di trazione è rimasta priva di difese termiche statiche, esponendo le celle chimiche a gravissimi rischi di degrado statico precoce (SoH) che dovranno essere accertati in sede periziale.A seguito delle nostre formali diffide via PEC, la direzione centrale di Mercedes-Benz Italia ha infine aperto l'indagine interna Caso n. 23098421, ma a oggi l'auto resta ferma e non è stata fornita alcuna data certa di riconsegna.Ritengo inqualificabile che la transizione all'elettrico e l'assistenza post-vendita vengano gestite con questi tempi e queste modalità. Tutta la documentazione, le ricevute PEC, i contratti e le prove fotografiche con termo-localizzazione restano a disposizione nelle sedi opportune.

Gentili Signori, siamo utilizzatori di un veicolo Mercedes-Benz ML 350 CDI, VIN WDC1641221A616105, affidato al Centro di Assistenza Autorizzato Novelli 1934 (Genova) per due campagne di richiamo del Costruttore (airbag e servofreno) — quindi su richiesta di Mercedes-Benz. Al ritiro, il parabrezza non presentava alcuna crepa. Dopo l'intervento sul servofreno (10 giugno 2026) e un breve tragitto, il veicolo è rimasto in sosta circa una settimana. In questo periodo è comparsa una lunga frattura lineare del parabrezza, originata dal bordo inferiore, proprio nella zona delle lavorazioni, senza alcun punto di impatto esterno — assenza constatata anche dal personale dello stesso Centro. Il parabrezza era stato sostituito circa 7 anni prima presso lo stesso Centro ed era sempre rimasto integro. Come è stata gestita la controversia: Il Centro di Assistenza non ha mai risposto alle nostre tre comunicazioni scritte (3, 8 e 9 luglio 2026), pur avendone il sistema confermato la ricezione. Mercedes-Benz Italia (caso n. 23222627) ha respinto la segnalazione affermando che il Centro disporrebbe di una "documentazione fotografica di accettazione firmata da noi", attestante una preesistente "imperfezione" del parabrezza. Tale documento non ci è mai stato mostrato, nonostante ripetute richieste. Non è accettabile fondare un rigetto su una prova negata al cliente. Inoltre, Mercedes non ha mai spiegato natura, posizione e idoneità di tale "imperfezione" a generare la lunga frattura odierna. Non abbiamo mai sottoscritto alcun documento in cui riconoscessimo consapevolmente un difetto del parabrezza. Un'eventuale firma in accettazione autorizza le lavorazioni, non equivale a riconoscimento dello stato del vetro. Soprattutto: la decisione è stata presa senza che il veicolo venisse mai ispezionato. Abbiamo ripetutamente chiesto e insistito per un accertamento tecnico da parte di Mercedes, prima della sostituzione del parabrezza, offrendo piena disponibilità presso qualsiasi sede in zona Genova. Mai concesso. In 14 giorni non ci è stato chiesto un solo documento o chiarimento; il caso è stato chiuso prima di ricevere la nostra risposta. Secondo consolidata giurisprudenza (Cass. n. 10956/2010), l'affidamento del veicolo all'officina comporta un obbligo di custodia — anche a titolo gratuito — e l'onere di provare l'estraneità del danno alle lavorazioni grava sull'officina. Il veicolo, consegnato integro, ha presentato il danno poco dopo, senza alcun accertamento. La frattura attraversa il campo visivo del conducente e rende il veicolo non idoneo alla circolazione sicura, privandoci di fatto del suo utilizzo. Chiediamo: l'esibizione della documentazione su cui si fonda il rigetto; un accertamento tecnico imparziale sul veicolo; il ripristino (sostituzione del parabrezza) e il ristoro dei disagi. Restiamo a disposizione. Cordiali saluti. Albert e Valeriya

Spettabile Mercedes-Benz, Negli ultimi mesi il mio veicolo Smart EQ ha manifestato ripetute problematiche che hanno reso necessari numerosi accessi presso l'officina autorizzata di Gazzada. Dicembre/Gennaio 2026: primo intervento in cui richiedeva la sostituzione del parabrezza in quanto staccato ed entrava aria nell'abitacolo + Aria calda non funzionante. Gennaio 2026 mi accorgo che entra acqua nell'abitacolo e l'aria calda risulta nuovamente non funzionante. Secondo intervento su parabrezza e riscaldamento. Febbraio 2026 terzo intervento di sostituzione tappezzeria interna del tetto danneggiata durante il cambio del secondo parabrezza. 24 Aprile 2026 eseguo in officina regolare tagliando. 15 Maggio 2026 si accende una spia di batteria 12V. La mia vettura rimane in officina fino al giorno 21 Maggio: smontaggio motore e sostituzione centralina. 21 Giugno 2026 si accende una spia batteria ad alto voltaggio. La mia vettura torna in officina dove si trova tutt'ora. A distanza di poche settimane dal tagliando, si è verificata un'anomalia che apparentemente e a detta dei tecnici sembrava risolta. A distanza di un mese dalla prima anomalia, si verifica una nuova anomalia con accensione della spia relativa alla batteria ad alto voltaggio. Mi è stato comunicato che sarà necessario procedere ad un ulteriore intervento tecnico, che richiederà nuovamente operazioni sul sistema già oggetto di precedenti lavorazioni, in cui verrà smontato nuovamente il motore e che (per altro) il pezzo che dovrebbe essere sostituito non è disponibile in casa madre quindi non si conoscono i tempi di lavorazione, ma, dopo mio sollecito, mi comunicate di darmi MAGGIORI INFORMAZIONI in merito DOPO IL 21 DI AGOSTO. La mia garanzia sul veicolo è terminata il 31 maggio 2026. Pur apprezzando la disponibilità manifestata nel riconoscere una partecipazione ai costi di riparazione, rimane comuque a mio carico una fattura di oltre 1000 euro. ritengo che le circostanze del caso meritino un ulteriore approfondimento. Infatti: il veicolo è recente ed è stato acquistato nuovo (immatricolazione maggio 2023); il chilometraggio è contenuto (neanche 25.000 km); i problemi si sono manifestati in successione nell'arco di pochissimo tempo; l'ultimo intervento è stato eseguito immediatamente prima della scadenza della garanzia; la nuova anomalia è comparsa dopo appena un mese dal precedente intervento e non ritengo tutte queste problematiche "normali" per una vettura acquistata nuova, di 3 anni e con 25.000 km. Così come non ritengo normale dover rimanere senza la mia auto per oltre due mesi, oltrettutto dopo i disagi già avuti negli ultimi 7 mesi, senza avere una data di riparazione e consegna e con una fattura a mio carico di oltre 1000 euro. Non mi è stata offerta nessuna auto di cortesia per l'enorme disagio che mi state arrecando e mi avete liquidato semplicemente con le seguenti frasi: " Mercedes le viene già incontro non addebitandole il costo totale dell'intervento ma SOLO 1000 euro e questo è il massimo che può avere." "A seguito delle verifiche effettuate, le segnalo che non vi è ancora una data certa di arrivo del particolare presso l'officina. I colleghi ci informano che vi saranno maggiori informazioni a partire dal 21 agosto." Ciò comporterà un fermo della mia vettura superiore a due mesi, un tempo di attesa che ritengo del tutto inaccettabile, considerato il notevole disagio che questa situazione mi sta arrecando nella vita quotidiana e nello svolgimento della mia attività lavorativa. Inoltre, informandomi sulla problematica che interessa la mia Smart, ho riscontrato che si tratta di una problematica ampiamente segnalata da numerosi proprietari dello stesso modello. Proprio per questo motivo trovo incomprensibile che mi venga richiesto il pagamento di una fattura superiore a €1.000 per un guasto che, da quanto emerge, non rappresenta un caso isolato ma una problematica ricorrente. È verificabile lo storico della mia auto presso l'officina Autotorino di Gazzada.  Alla luce di quanto sopra, ritengo che Mercedes debba assumersi la responsabilità di questa situazione, sia sotto il profilo economico sia per quanto riguarda gli eccessivi tempi di attesa della riparazione. Pertanto rinnovo la mia richiesta di una rivalutazione della pratica, confidando in una soluzione che tuteli concretamente il cliente perché trovo tutto questa situazione assolutamente inaccettabile. Vanessa Caldiero

Richiedo il rimborso di quanto ho pagato per una diagnosi e vari tentativi di riparazioni non andati a buon fine, con esclusione della sola riparazione effettivamente portata a termine. Negli allegati ci sono una CRONOLOGIA SINTETICA della vicenda, una CRONOLOGIA COMPLETA, la fattura regolarmente pagata e la fattura finale con importo a zero euro.

Salve, il 18.05.2026, presso la TRIVELLATO-MERCEDES di Padova, ho acquistato per 71000,00 una Mercedes Cupe' 220 4 matic con targa HD733AD. Dopo 5 giorni che la guidavo, riscontravo che il compressore che alimenta l'aria condizionata dell'abitacolo non funzionava e mi reco in officina MERCEDES. Ad oggi, 14.06.2026 l'officina non sa come risolvere il problema e aspetta ordini dalla SEDE Centrale di GERMANIA. MI sento INGANNATO e PRESO IN GIRO!! Hanno venduto un'auto difettata e non hanno nessuna intenzione di cambiarmela! Mi rispondono dicendo: Non sappiamo come risolvere il problema e aspetti nostre notizie! NON E' GIUSTO! L'auto e' difettata dall'assemblaggio e dovrebbero ritirarla , perche' non corrisponde a quello che ho comprato!( l'aria condizionata dell'abitacolo non funziona!). Sicuro di un Vostro riscontro, Saluto cordialmente Ristani Michele