Ritardo riscontro e autorizzazione riparazione in garanzia Toyota Relax – sistema EGR, veicolo fermo

Sono proprietario di una Toyota RAV4 immatricolata nel 2018, targa FM223SV, con circa 80.000 km, regolarmente coperta dal programma Toyota Relax / Toyota Plus. Il veicolo presenta un grave malfunzionamento consistente in: - emissione di fumo bianco, - consumo di liquido refrigerante, - diagnosi di guasto al sistema EGR e allo scambiatore EGR, con passaggio di refrigerante nei gas di scarico. La concessionaria autorizzata Toyota Corvi di Genzano ha riconosciuto che la valvola EGR rientra nella copertura della garanzia Toyota Relax, ma ha escluso lo scambiatore EGR, richiedendo un costo a mio carico di oltre 900 euro, nonostante si tratti di un componente integrato e funzionalmente indispensabile del medesimo sistema. Ho già effettuato i seguenti tentativi di risoluzione: - In data 28 e 29 novembre ho inviato comunicazioni scritte alla concessionaria, mettendo Toyota Motor Italia in copia conoscenza. - In data 3 dicembre ho inviato una PEC formale a Toyota Motor Italia, chiedendo l’autorizzazione alla riparazione completa in garanzia. - Ho inoltre effettuato due telefonate al numero verde Toyota, durante le quali mi è stato riferito che la pratica era “in valutazione” e che avrei dovuto attendere. Ad oggi, nonostante il tempo trascorso, non ho ricevuto alcuna risposta formale né una tempistica certa. Disservizio subito A causa di questo ritardo, il veicolo è attualmente inutilizzabile e rimane di fatto fermo, con un evidente pregiudizio per le mie esigenze personali e lavorative. Il protrarsi dell’assenza di riscontro equivale, nei fatti, a un ingiustificato blocco della disponibilità del veicolo, pur in presenza di una problematica tecnica grave e documentata. Motivazione del reclamo Ritengo che il guasto allo scambiatore EGR: - non sia riconducibile a normale usura, - faccia parte di un unico evento di guasto del sistema EGR, - debba essere coperto dalla garanzia Toyota Relax, come già riconosciuto per la valvola EGR. Richiesta Chiedo pertanto l’intervento di Altroconsumo affinché Toyota Motor Italia: 1. fornisca un riscontro formale immediato alla mia richiesta; 2. autorizzi la riparazione completa in garanzia del sistema EGR, includendo lo scambiatore; 3. consenta la rapida restituzione del veicolo in condizioni di piena sicurezza e funzionalità.

Gentile Cliente, con riferimento alla comunicazione di seguito riportata del 15 dicembre 2025, la informiamo su quanto segue. Spiacenti per quanto accaduto sulla sua Toyota,ci preme evidenziarle chequesto servizio non eroga attività diretta di assistenza, demandate unicamente ai centri ufficiali Toyota. Di norma, difatti, tutte le diagnosi sulle vetture dei clienti, vengono svolte esclusivamente attraverso le officine della nostra rete ufficiale, le quali restanole dirette incaricate delle attività svolte sulle stesse. Premesso quanto sopra, abbiamo provveduto a chiedere maggiori dettagli alla direzione post-vendita della concessionaria Toyota A.Corvi che ci legge un copia, dalla quale abbiamo appreso chele indagini tecniche eseguite sul veicolo Toyota Rav4 targata FM223SV di sua proprietà, a cura del loro personale tecnico, hanno accertato che il guasto è riconducibile ad anomali fenomeni corrosivi a causa di utilizzo di carburante contaminato da cloro. Levalvole e gli scambiatori EGR Toyota - oggetto dell'inconveniente in questione - non sono difettosi bensì non progettati per lavorare in presenza di agenti altamente corrosivi come il cloro che nei carburanti non devono essere presenti. Si presuppone difatti che il carburante fornito dalle fonti affidabili sia in linea con gli standard europei evitando pertanto effetti negativi che gli agenti corrosivi possono provocare nei componenti del motore. Il cloro è un potentissimo corrosivo, se presente nella benzina genera danni, sia sui motori Toyota recenti e meno recenti, sia sui motori di altri brand. In particolare i fumi di scarico contaminati da cloro diventano particolarmente aggressivi nel sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR). I diversi tipi di motore hanno ovviamente conformazioni diverse e diverse gestioni del ricircolo dei gas di scarico: questo dipende dal livello di normativa di emissioni e della tipologia di motore stesso. Pertanto motori diversi possono riportare danni diversi, ma questo non cambia la causa scatenante il problema, cioè un contaminante particolarmente pericoloso che per normativa non deve essere presente nel carburante. Quello della contaminazione da cloro del carburante è purtroppo un fenomeno noto, in merito al quale la scrivente ha provveduto a sporgere formale denuncia presso le autorità competenti. Della vicenda si sono occupati anche gli organi di stampa specializzata (come l’articolo di Quattroruote pubblicato nel mese di settembre del 2021). I danni conseguenti alla presenza di Cloro nella benzina distribuita illegalmente, sono comuni anche ad altri costruttori di automobili e non sono un fenomeno esclusivo Toyota. In conclusione, non trattandosi di una difettosità dei componenti, ma la conseguenza di un fatto criminoso, la casa costruttrice non può accogliere la sua richiesta di un intervento di riparazione in gratuità per nessuno dei componenti oggetto dell'operazione di riparazione in questione. Il personale del centro Toyota A. Corvi che ci legge in copia, le fornirà tutti i chiarimenti tecnici ancora necessari oltre che l'assistenza che occorre per definire la riparazione e la riconsegna della sua vettura. Spiacenti di non poter fornire un riscontro diverso, cogliamo l'occasione per porgere i nostri migliori saluti. Mirella Servizio Clienti Toyota Motor Italia Spa