Bacheca dei reclami

“Prendila, la Volkswagen”, mi dicevano. “Prendila, la macchina Volkswagen”, mi dicevano. “È affidabile”, mi dicevano. Così ho preso una Volkswagen T-Cross 2024, targa GW211ZG. Nuova. In garanzia. Tutto perfetto… sulla carta. 📅 luglio 2025 – prima tappa da VW Mondial Car di Bra. Segnalo un problema al faro anteriore sinistro. Analisi auto, verifica faro, soluzione: si propone di sostituire il faro. 📅 Seconda visita sempre presso VW Mondial Car di Bra. Azione: sostituzione del faro. Risultato: il problema continua a presentarsi esattamente come prima. Stessa auto, faro diverso, stesso problema. La differenza? Solo il tempo perso. 📅 26/01/2026 – ore 9:20 Mi presento quindi presso Pastorino S.I. – Di Viesto per una nuova verifica della vettura Volkswagen T-Cross targa GW211ZG. Casa madre che mi ha vebduto questa bambina. Diagnosi ricevuta: “Per ora è così. Non possiamo fare null'altro, signora.” Nel frattempo, per poter continuare a muovermi mentre la mia auto era in officina, mi viene data un’auto sostitutiva. Auto sostitutiva che ho anche pagato personalmente, per riavere la mia NON RIPARATA. Quindi ricapitoliamo: auto nuova Volkswagen T-Cross 2024 targa GW211ZG faro sinistro sostituito problema ancora presente due concessionarie coinvolte ,tempo perso, auto sostitutiva pagata da me. Ma tranquilli! “Prendila, la Volkswagen”, mi dicevano.

Buongiorno, sono possessore di una Golf 8 del 2022 che si ritrova dopo soli 4 anni di vita dell'auto a fare i conti con due anomalie insistenti nel quadro volante: Travel Assist non disponbile Emergency Assist non disponibile Sembrerebbero due anomalie trascurabili (dato che inoltre non permangono fisse) ma compaiono fastidiosamente e ripetutamente durante ogni viaggio. Il problema nasce dalla diagnostica VW che prevede per la risoluzione di queste anomalie LA SOSTITUZIONE DEL VOLANTE con una richiesta a carico del consumatore di € 570 per il lavoro da eseguire comprensivo dei materiali di consumo. Tutto questo perchè due sensori (sottolineo, due) che rilevano la presenza delle mani sul volante sono guasti per difettosità di fabbrica. Abbiamo consultato il sito ufficiale reclami VW per capire se l'anomalia potesse essere soggetta a richiamo ufficiale di VW con esito negativo. Abbiamo interpellato un service ufficiale VW per capire se si potessero interfacciare con la casa madre per venire incontro al consumatore, che già in passato aveva visto il medesimo problema accadere con la famosa anomalia della leva selettrice del cambio automatico, anche qui con esito negativo. Pertanto ci rivolgeremo in ogni sede possibile per far valere i diritti dei consumatori che per un anomalia di pura elettronica di due sensori costringono il consumatore alla sostituzione di un volante auto elettronico, dal costo esagerato e non commisurato in alcun modo al costo che l'effettiva riparazione richiederebbe. Inoltre, VW dovrebbe rivalersi sui propri fornitori di elettronica o dovrebbe correggere un eventuale errore di design e progettazione elettronica anzichè ribaltare queste problematiche sul consumatore che oltre al danno, deve pure pagare manodopera e tasse su questa fantomatica "riparazione". Chiedo pertanto sia accolta la mia richiesta di completa sostituzione del volante in garanzia a carico di VW. Sottolineo, che la problematica è ampiamente diffusa fra i consumatori e che lo stesso service VW ha dichiarato apertamente di aver sostituito diversi volanti per "conclamata problematica" diffusa sui sensori VW come per altro testimoniato da diverse testimonianze online (vedesi a titolo esemplificativo: https://www.vwgolfcommunity.com/vb/forum/vw-golf-world/vw-golf-8/guasti-problemi-richiami-ad/accensione-spie-allarme-ac/1315923-spia-travel-assist-ed-emergency-assist-non-disponibile) Concludo dicendo che siamo consumatori fedeli al marchio ma mai ci era capitato una totale sfiducia nei sistemi di ultima generazione di VW. Contiamo di avere al più presto una risoluzione a questa annosa problematica che farebbe perdere ulteriore fiducia e a questo punto comporterebbe una dismissione totale del nostro parco auto familiare a marchio VW. Allego il preventivo del service e chiedo un indirizzo mail VW a cui potermi riferire per la divulgazione dei miei dati e la riparazione in garanzia. Certa del servizio e della serietà di Volkswagen Saluto cordialmente

Segnalazione mancato riscontro AGCM – pratica Volkswagen ID.3 targa GL698JE il sottoscritto Salvatore Scriva, residente in Via della Giovane Italia n. 34/A – 09134 Cagliari, con la presente intende sottoporre alla Vostra attenzione una grave situazione di mancato riscontro da parte dell’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) in relazione ad una segnalazione formalmente trasmessa dallo scrivente. In data 2 aprile 2025 ho provveduto ad inviare, a mezzo PEC, una segnalazione all’AGCM riguardante le problematiche connesse al veicolo Volkswagen ID.3 targato GL698JE, acquistato in data 28/06/2023, nonché le condotte poste in essere da: • Volkswagen Italia S.p.A. • Volkswagen Bank GmbH • Secauto S.r.l. (Viale Monastir km 7,900 – 09028 Sestu) • Ufficio Customer Service Insurance – Volkswagen Financial Services Tale segnalazione faceva seguito alla messa in mora trasmessa in data 09 dicembre 2024 ai soggetti sopra indicati, relativa ai gravi difetti di conformità del veicolo, ai ripetuti guasti mai definitivamente risolti, all’anomalo consumo della batteria, alla mancata concessione di un’auto sostitutiva durante i lunghi periodi di fermo tecnico, nonché alle informazioni commerciali rivelatesi inesatte o fuorvianti al momento dell’acquisto. Non avendo ricevuto alcun riscontro da parte dell’Autorità, in data 13 febbraio 2026 ho provveduto ad inoltrare formale sollecito, anch’esso rimasto privo di qualsiasi risposta ad oggi. Tale situazione ha determinato un ulteriore aggravio dei disagi già subiti, impedendomi di ottenere tutela amministrativa rispetto a fatti che ritengo configurabili come violazioni del Codice del Consumo (D.Lgs. 206/2005), in particolare con riferimento ai difetti di conformità del bene acquistato e alle pratiche commerciali potenzialmente scorrette. Alla luce di quanto sopra esposto, con la presente chiedo il Vostro autorevole intervento al fine di: • valutare la vicenda sotto il profilo della tutela del consumatore; • verificare la correttezza delle condotte poste in essere dalle società coinvolte; • supportarmi nelle iniziative da intraprendere per la tutela dei miei diritti, anche nei confronti dell’AGCM per il mancato riscontro alla segnalazione presentata. Resto a disposizione per fornire tutta la documentazione utile, ivi comprese le copie delle PEC inviate, della messa in mora del 09/12/2024 e delle comunicazioni intercorse con i soggetti sopra indicati. In attesa di un Vostro cortese riscontro, porgo distinti saluti. Salvatore Scriva Cell. 347 6520533 scriva.salvatore@pec.it scriva.salvatore@tiscali.it

Buongiorno, desidero segnalare un problema riscontrato sulla mia auto Tiguan 2.0 TDI 150cv SCR DSG Targa FS787GC business BlueMotion Technology immatricolata il 27.08.2018 e acquistata dal sottoscritto il 15.07.2021 con 50.000 Km. effettuati. Dopo poco più di 4 anni trascorsi, e 120.000 Km. totali effettuati, a dicembre del 2025 ho iniziato ad avere problemi con il cambio Automatico (Tipo: DSG a doppia frizione a 7 rapporti). Marce che restano improvvisamente bloccate, impossibilità nell'inserire anche la retromarcia. A volte l'errore si resetta semplicemente spegnando il motore ed estraendo la chiave ma ormai da più di un mese non ho possibilità di utilizzare la mia auto. La domanda che vorrei rivolgere alla casa costruttrice è se sia mai possibile che solo dopo 120.000 Km un auto di questo tipo e soprattutto di questo settore possa avere problemi con il cambio automatico. Vorrei inoltre sapere da Altroconsumo cosa sono in possibilità di fare per risolvere il problema o per richiedere un risarcimento per la riparazione e per tutti i giorni che non ho potuto effettuare i miei spostamenti necessari (lavoro, casa, tempo libero). Saluti Paolo cod. socio 3107939-59

Buonasera, mi chiamo Ilaria Maria Pesciolini e sono proprietario di una Volkswagen Polo immatricolata nel 2010 con targa GW179BM chilometraggio attuale di circa 158.000 km. Desidero segnalare un problema al cambio automatico DSG a 7 marce che si manifesta con difficoltà nei cambi di marcia pari, spia motore accesa. Ho appreso tramite diversi siti/ forum che Volkswagen ha avviato una campagna di estensione della garanzia per i modelli con cambio DSG prodotti tra il 2008 e il 2014, proprio per tutelare i clienti in presenza di difetti meccatronici o usura prematura delle frizioni. Considerando che la mia vettura rientra nelle caratteristiche di questa campagna e che il chilometraggio è inferiore al limite massimo di 160.000 km, chiedo cortesemente di poter avvalermi di questa garanzia estesa (che le officine e il servizio clienti Volkswagen disconoscono!!)per effettuare la diagnosi e l’eventuale intervento di riparazione o sostituzione del cambio o dei componenti interessati . Resto a disposizione per fornire tutta la documentazione necessaria, compresa la copia della carta di circolazione. Ringraziando anticipatamente per l’attenzione e la disponibilità, attendo un vostro cortese riscontro con indicazioni sulle modalità di attivazione della garanzia. Cordiali saluti, Ilaria Pesciolini

Nonostante le mie segnalazioni non ho ricevuto nessuna risposta dalla casa madre. Di seguito vado ad elencare quanto segnalato e mai risolto: 1) Consumo olio motore eccessivo (1lt olio ogni 4000km). 2) Sportello carburante non allineato alla carrozzeria (difetto estetico). 3) Telecamera posteriore con definizione molto scarsa. Al buio la situazione peggiora a causa dello stop posteriore che passa proprio sopra la telecamera. 4) Sistemi di sicurezza eccessivamente invadenti. Frenata di emergenza brusca e pericolosa per guidatore e passeggeri. 5) Continua segnalazione sul display all’avvio della vettura del messaggio “Le nuove impostazioni sono ora disponibili per il suo Account. Vuole applicarle?”, costringendo ogni volta ad annullare altrimenti vengono cambiate alcune impostazioni. 6) Segnalazioni di allarmi sporadici per anomalie inesistenti. 7) Qualità del sistema audio Harman Kardon praticamente identico a quello base. 8) Problema di sicurezza: la mancanza di un tasto sul volante che permetta di chiudere una chiamata in vivavoce senza distrarsi dalla guida. Ho segnalato sin da subito questa anomalia ad una prima concessionaria autorizzata che si è disinteressata, mentre in una seconda concessionaria, il capo officina, assai stupito di questa lacuna, si è premurato di segnalarla a casa madre che ha confermato l’assenza di questa funzionalità. NON è normale e soprattutto SICURO mentre si guida il più delle volte con la navigazione attiva dover cercare sul display l’icona del telefono (1,5 cm di larghezza per 4 mm di altezza) per richiamare la schermata del telefono e abbattere la chiamata schiacciando il tasto della cornetta rossa sul display.

Ho acquistato l’autovettura Up Volkswagen, targata GB 761 GG, nel mese di giugno 2020 e ho sempre regolarmente effettuato i tagliandi presso una Officina autorizzata Volkswagen nonché nello scorso mese di giugno 2024 la revisione. Senonchè, poco dopo la scadenza dei termini della garanzia quadriennale prevista nel contratto di acquisto, l’autovettura ha iniziato a presentare problematiche per la ricarica; in particolare, saltuariamente dallo scorso mese di settembre 2024 l’autovettura ha iniziato a non ricaricarsi mostrando, all’inserimento della pistola di ricarica, una luce lampeggiante gialla. Con il passare dei giorni, la problematica si è intensificata costringendo la sottoscritta a non poter più utilizzare l’autovettura e causando rilevanti danni. Da ricerche effettuate è risultato che la problematica risulta determinata da un difetto di fabbricazione della leva del cambio che non riconosce la modalità in P e impedisce la ricarica (che si attiva, appunto, solo se la leva del cambio viene appunto lasciata in P); diversi blog esistenti hanno evidenziato che lasciando il quadro acceso in P l’autovettura si ricarica regolarmente. Ho chiesto una diagnosi alla Officina Volkswagen di mia fiducia che ha confermato la necessità, per risolvere la problematica, di cambiare la leva del cambio al prezzo di € 540,00 circa. Ciò posto, poiché la problematica è stata segnalata in diversi blog e riguarda una percentuale di circa il 90% dei possessori di Up elettrica immatricolate nel 2020, è evidente che trattasi di difetto di fabbricazione in relazione al quale la Casa produttrice deve garantire la riparazione anche fuori garanzia (se non altro applicando la formula della CORRENTEZZA) a sue spese.

Spett.le Altroconsumo – Associazione di consumatori Sono proprietario di una Volkswagen ID.4 Pure Edition Plus acquistata nuova nel marzo 2025 presso Ceccato Automobili S.p.A. di Vicenza. Il 29 settembre 2025 l’auto ha improvvisamente smesso di funzionare, mostrando vari messaggi di errore, l’impossibilità di entrare in modalità “READY”, il selettore delle marce bloccato e il freno di stazionamento inserito. Dopo aver escluso problemi legati alla batteria ausiliaria a 12V, ho contattato l’assistenza Volkswagen ID. Il carro attrezzi, previsto nel pomeriggio dello stesso giorno, è arrivato solo alle 10:50 del giorno successivo, con un ritardo di quasi 20 ore e senza alcuna comunicazione efficace. Nonostante avessi chiesto esplicitamente che l’auto fosse trasportata presso Ceccato Automobili di Villorba, officina autorizzata a intervenire sulle batterie ad alta tensione delle vetture ID., il veicolo è stato portato invece presso De Bona Motors di Conegliano, che non è autorizzata a mettere mano su vetture BEV. Di conseguenza, il trasferimento verso la sede competente di Venezia potrà avvenire solo la settimana successiva (quella del 06/10/2025), allungando ulteriormente i tempi prima ancora che venga effettuata una diagnosi. A tutto questo si aggiunge una gestione assurda dell’auto sostitutiva: me ne è stata proposta una per soli 3 giorni e da ritirare all’aeroporto di Treviso, a circa 30 km di distanza. Una soluzione impraticabile per chi, come me, utilizza questa come unica auto familiare e mezzo quotidiano per il lavoro. Ho inviato una PEC ufficiale di diffida a Volkswagen Group Italia, ma a distanza di giorni non ho ricevuto alcuna risposta. Trovo inaccettabile che un’auto elettrica nuova e costosa, ferma da oltre una settimana per un guasto improvviso, non riceva un’assistenza tempestiva ed efficace. L’atteggiamento di Volkswagen e della rete di assistenza mina completamente la fiducia del cliente e rende l’esperienza di possedere un’auto elettrica molto lontana dalle promesse di affidabilità e supporto. Ad oggi (06/10/2025), la mia vettura giace ancora ferma presso la sede De Bona Motors di Conegliano, senza che sia stato eseguito alcun intervento né avviata alcuna diagnosi. Con la presente chiedo ad Altroconsumo di supportarmi affinché Volkswagen Group Italia provveda senza ulteriori indugi a: Trasferire tempestivamente l’autovettura presso un centro autorizzato competente, avviando la diagnosi e il ripristino del corretto funzionamento nel più breve tempo possibile. Fornire un veicolo sostitutivo per l’intera durata del fermo tecnico, in condizioni adeguate e con modalità di consegna praticabili, tenendo conto delle reali esigenze dell’utente. Comunicare per iscritto, entro 7 giorni dal ricevimento della presente, tempi certi e definitivi per la riparazione del veicolo, nel pieno rispetto degli obblighi previsti dal Codice del Consumo.

Spett.le Altroconsumo – Associazione di consumatori mi rivolgo a voi per segnalarvi una vicenda che ritengo grave e che mi vede coinvolto come consumatore in un contratto di noleggio a lungo termine con Volkswagen Leasing. In data odierna ho già inviato una PEC direttamente a Volkswagen Leasing (che vi allego integralmente insieme al contratto di noleggio) per denunciare la situazione. Di seguito riporto i punti salienti: Il 22 agosto 2025 la mia Volkswagen ID.3 (targa GW814VW, codice cliente 0791446) si è completamente bloccata, mostrando una serie di errori elettronici. Dopo vari tentativi di assistenza, la gestione da parte di Volkswagen ed Euromotori Grosseto si è rivelata caotica, con diagnosi contraddittorie (danno da roditori, aggiornamento software, difetto di fabbrica della batteria principale). Mi è stato comunicato un costo di 800 euro per interventi mai documentati, che non ho ancora pagato ma che Volkswagen Leasing intende addebitarmi nella prossima rata. A soli 5 giorni dal ritiro, il 16 settembre, l’auto si è nuovamente bloccata con gli stessi identici errori del 22 agosto, dimostrando che il problema non è stato risolto. Ho inviato più comunicazioni ufficiali e telefonato al servizio clienti, ricevendo solo risposte vaghe e scaricabarile tra reparti e concessionaria. Ad oggi l’auto è ancora inutilizzabile, non ho un mezzo sostitutivo, continuo a pagare 480 euro al mese, e non ho ricevuto alcuna risposta concreta da Volkswagen Leasing. Ritengo che si tratti di un difetto di conformità grave e persistente, con totale assenza di trasparenza da parte della società. Vi chiedo pertanto di: prendere in carico la mia segnalazione, valutare un vostro intervento nei confronti di Volkswagen Leasing, fornirmi supporto e tutela per ottenere una soluzione equa e rispettosa dei miei diritti di consumatore. In allegato: Copia della PEC inviata a Volkswagen Leasing. Contratto di noleggio a lungo termine. Eventuali comunicazioni e risposte ricevute. Ringraziandovi per l’attenzione, resto a disposizione per ulteriori dettagli e documenti. Cordiali saluti,