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I sottoscritti, nelle qualità sopra indicate, reiterano integralmente quanto già richiesto con la precedente diffida, relativa all’esercizio dell’Opzione C e alla riconsegna del veicolo senza contestuale acquisto di un nuovo veicolo Stellantis, alle condizioni contrattualmente previste. 1. PREMESSE IN FATTO In data 27 novembre 2023 veniva sottoscritto presso Campania Motori S.r.l. il finanziamento indicato in oggetto, con previsione di un Valore Futuro Garantito e delle opzioni di fine contratto contemplate dall’art. 16 delle Condizioni Generali. Già nel maggio 2026 venivano inoltrate attraverso il portale Stellantis richieste relative alla restituzione dell’auto alla scadenza (pratiche n. 02389783 e 02423500). Con risposte del 6 e del 22 maggio 2026, Stellantis invitava a rivolgersi alla concessionaria Campania Motori per la gestione della procedura di riconsegna. Nonostante i successivi accessi presso la concessionaria, non venivano fornite istruzioni operative risolutive. Per tale ragione nel mese di ottobre 2026 veniva trasmessa una diffida formale, con conferma della scelta di riconsegna e richiesta di definizione della procedura. 2. ULTERIORI SOLLECITI TELEFONICI Dopo l’invio della diffida, Ulderico Caterino contattava il servizio clienti Stellantis Financial Services nelle seguenti date: • 27 ottobre 2026, ore 10:57: l’operatore confermava verbalmente l’avvenuta ricezione della PEC e riferiva che avrebbe sollecitato la lavorazione della pratica.Pagina 2 • 5 novembre 2026, ore 10:45: a fronte dell’assenza di indicazioni operative, un nuovo operatore confermava nuovamente l’avvenuta ricezione della PEC e riferiva che la pratica sarebbe stata ulteriormente sollecitata. Alla data del 9 novembre 2026, tuttavia, non risulta pervenuto un riscontro scritto risolutivo, né risulta comunicata una data certa per la verifica e la riconsegna del veicolo. Le dichiarazioni degli operatori sono qui riportate secondo quanto riferito dai sottoscritti; si chiede altresì il riscontro dei relativi contatti nei sistemi aziendali. 3. INQUADRAMENTO CONTRATTUALE E GIURIDICO L’art. 16 delle Condizioni Generali di Finanziamento disciplina le opzioni di fine contratto e consente, alle condizioni ivi indicate, il trasferimento del veicolo al convenzionato senza contestuale acquisto di un altro veicolo (Opzione C), in luogo del versamento del relativo VFG. Si richiamano gli artt. 1175 e 1375 c.c. (correttezza e buona fede), 1176 c.c. (diligenza nell’adempimento), 1372 c.c. (efficacia vincolante del contratto) e 1218 c.c. (responsabilità per inadempimento), per quanto applicabili alla concreta ricostruzione degli obblighi delle parti. La quotazione commerciale dell’usato, comunicata verbalmente in circa € 15.000, non può essere considerata, di per sé, sostitutiva del meccanismo contrattuale del VFG. Restano naturalmente ferme le condizioni per la riconsegna, compresi gli eventuali importi dovuti e documentati per eccedenza chilometrica, danni eccedenti la normale usura o altri requisiti espressamente stabiliti dall’art. 16. Si richiama altresì la necessità di valutare le comunicazioni di maggio 2026 e le successive indicazioni della finanziaria nell’esaminare eventuali contestazioni circa le formalità e il termine di comunicazione della scelta. Si richiede di indicare espressamente per iscritto qualsiasi eventuale carenza, senza presumere né riconoscere in questa sede alcuna decadenza. 4. REITERAZIONE DELLA DIFFIDA E RICHIESTE Tutto ciò premesso, i sottoscritti SOLLECITANO E DIFFIDANO NUOVAMENTE Stellantis Financial Services Italia S.p.A. e Campania Motori S.r.l., per quanto di rispettiva competenza, a: 1. fornire entro cinque giorni dalla ricezione della presente un riscontro scritto e circostanziato sullo stato della pratica e sulle modalità operative della riconsegna; 2. comunicare con urgenza un appuntamento certo per la verifica in contraddittorio e la riconsegna del veicolo, in tempo utile rispetto all’effettiva scadenza della rata finale; 3. confermare l’applicazione dell’art. 16 e del VFG contrattuale, senza sostituire tale disciplina con una semplice valutazione di mercato, ferma la verifica documentata delle condizioni di riconsegna; 4. indicare nominativo e recapito del referente incaricato e fornire l’elenco completo della documentazione richiesta; 5. confermare per iscritto la ricezione e la protocollazione della prima diffida e del presente sollecito; 6. fornire copia integrale delle richieste originali presentate nel portale nel maggio 2026, oltre ai dati personali correlati nei limiti dell’art. 15 del Regolamento (UE) 2016/679, già richiesti con la precedente comunicazione;Pagina 3 7. chiarire il motivo dell’assenza di una soluzione operativa nonostante i solleciti telefonici del 27 ottobre, ore 10:57, e del 5 novembre, ore 10:45. I sottoscritti confermano la volontà di esercitare l’Opzione C e dichiarano la propria disponibilità a mettere il veicolo a disposizione per verifica e riconsegna secondo contratto. Precisano che la manutenzione è stata eseguita presso Campania Motori e che il chilometraggio comunicato era di circa 75.500 km, da aggiornare al momento dell’effettiva riconsegna. Con riferimento ai 60.000 km previsti dal contratto, l’eccedenza sarà calcolata al costo contrattuale di € 0,10/km sulla percorrenza accertata. 5. RISERVA DI TUTELA L’assenza di una tempestiva risposta operativa, in prossimità della scadenza contrattuale, sarà valutata ai fini delle ulteriori iniziative a tutela dei diritti dei sottoscritti. In particolare, questi si riservano di presentare esposto alla Banca d’Italia per i profili di competenza, ricorso all’Arbitro Bancario Finanziario ricorrendone i presupposti e, ove necessario, di adire le competenti sedi giudiziarie, anche per l’accertamento degli eventuali danni dimostrabili. Si precisa che il termine di cinque giorni richiesto per la risposta operativa non intende modificare il termine normativo applicabile alla gestione del reclamo bancario. Resta espressamente contestata l’eventuale imputazione ai clienti di conseguenze economiche derivanti da ritardi imputabili ai soggetti destinatari, da accertare nelle sedi competenti. La presente costituisce reiterazione della precedente diffida e formale sollecito urgente, con riserva di ogni diritto, azione ed eccezione.

Spett.le Associazione, ho acquistato la vettura a giugno 2021, attualmente la macchina ha 104000 km., manutenzioni regolari. La vettura è oggetto di campagna di richiamo per la sostituzione del kit catena albero camme e castelletto. A ottobre scorso ho speso già 3970€ per la revisione/sostituzione del circuito di alimentazione (pompe gasolio, flauto, iniettori, tubazioni, sensori e pulizia serbatoio), fatto noto su queste auto per la rottura della pompa alta pressione gasolio Bosch CP4. Dopo neanche un mese compare spia anomalia motore e spia del FAP, e l'altro ieri di nuovo carro attrezzi, officina Peugeot, per rottura valvola termostatica, fatto noto anche questo, con conseguente perdita completa del liquido refrigerante. Tutti questi componenti hanno subito una precoce e anomala usura rendendo di fatto questa macchina poco affidabile, anche in termini di sicurezza, creandomi un danno economico non indifferente. Chiedo pertanto a Peugeot Italia: • l'apertura immediata di una pratica di correttezza commerciale / rimborso fuori garanzia relativa alla fattura di € 3970,00 sostenuta per la ricostruzione dell'impianto di alimentazione; • la totale copertura (o il completo rimborso) dei costi relativi al ripristino della valvola termostatica e del circuito di raffreddamento attualmente in corso di riparazione e risoluzione anomalia del sistema FAP.

Spett.le Associazione, richiedo la vostra assistenza legale per contestare il comportamento del Servizio Clienti Peugeot Italia in merito a un evidente difetto di conformità del mio veicolo. In data 28/10/2026, la batteria di servizi originale a 12V della mia vettura ibrida (immatricolata da soli 31 mesi) ha subito un guasto totale e prematuro. Per ragioni di assoluta necessità legate alla disponibilità del mezzo, sono stato costretto a far sostituire il componente presso l'officina della rete ufficiale "CAR MULTISERVICE" di Senigallia. Il costo da listino della batteria + diagnosi + manodopera era di ben 415,00 €; l'officina stessa, riconoscendo implicitamente l'assoluta anomalia della durata, mi è venuta incontro riducendo la cifra a 360,00 €, che ho provveduto a saldare per sbloccare l'auto (allego fattura e report diagnosi). Riferisco che l'auto dal nulla, quando l'ho presa dopo il lavoro ha dato una serie di messaggi di allarme e richiesta di recarmi in officina, senza dare alcun preavviso di batteria scarica...quindi è impossibile accorgersi se è un pò scarica... Preciso che il veicolo ha eseguito scrupolosamente tutta la manutenzione ordinaria e i tagliandi previsti unicamente presso la rete ufficiale del costruttore. Ho contattato il Servizio Clienti Peugeot per il rimborso, ma la richiesta è stata respinta via email asserendo che il caso è chiuso avendo io accettato il preventivo e pagato la fattura (allego risposta di Peugeot). Contesto fermamente tale posizione: il pagamento è stato un atto dovuto per ritirare il mezzo essenziale e non sana il vizio occulto del componente. Si evidenzia inoltre che il cedimento precoce della batteria di servizi a 12V nei veicoli ibridi del gruppo Peugeot è un’anomalia seriale ampiamente nota e documentata. Tali sistemi soffrono spesso di assorbimenti energetici anomali a quadro spento dovuti a mancati standby delle centraline di gestione, che portano al totale deperimento della batteria in tempi ridottissimi. Esprimo forte preoccupazione di ritrovarmi nella medesima situazione tra altri due anni e mezzo, affrontando una spesa insostenibile per quella che dovrebbe essere normale manutenzione. Vorrei rassicurazioni a riguardo, indicazioni su cosa fare per prevenire o controllare in futuro Tengo a precisare che in officina sono stati disponibili e gentili come sempre, questo è un reclamo che faccio verso la casa madre. Vi allego alla presente i documenti del veicolo, della manutenzione, la fattura e il rifiuto scritto di Peugeot. Cordiali saluti, Davide Carloni 3285689133

Spett.le Peugeot Italia, con la presente intendo segnalare un grave difetto di conformità riscontrato sulla mia vettura Peugeot 508, immatricolata nel 2020. A seguito di una copiosa perdita di liquido refrigerante che metteva a rischio l'integrità del motore, mi sono dovuto rivolgere alla vostra officina autorizzata, la quale ha riscontrato il cedimento della "Scatola uscita acqua motore" (rif. ricambio 9849443980), procedendo alla sostituzione dello stesso. Per tale intervento ho dovuto corrispondere l'importo totale di 458,43 EUR, come da fattura in mio possesso. Trattandosi di un componente strutturale del circuito di raffreddamento, che non rientra tra i materiali di consumo o soggetti a usura prevedibile, la sua rottura precoce su un veicolo recente costituisce un evidente vizio occulto di fabbricazione, problematica peraltro ampiamente nota e documentata sulla vostra rete per i motori di questa generazione. Pertanto, supportato da Altroconsumo, vi invito a valutare il caso in regime di correntezza commerciale e a corrispondere il rimborso totale (o una congrua partecipazione alle spese) della fattura allegata. In attesa di un vostro riscontro, porgo cordiali saluti.

Buongiorno, dopo aver contattato oggi in mattinata la consulenza legale, abbiamo concordato che avrei inviato una lettera, che allego, per approfondire il problema. La stessa lettera che oggi pomeriggio ho inviato alla Società Rda Motors spa del gruppo Stellantis.