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I sottoscritti Luciano Crolla e Alfonso Iannucci, che hanno acquistato in solido l’automobile Peugeot 3008 GENERATION-II 1.5 BLUEHDI 130 - VF3MCYHZJKS488242 in data 18 settembre 2025, espongono quanto segue. Il veicolo, con circa 45.000 km, pur risultando formalmente consegnato il giorno stesso dell’acquisto, ci è stato materialmente consegnato soltanto in data 29 settembre 2025, ossia undici giorni dopo. Tale circostanza ha di fatto impedito l’esercizio dell’opzione contrattuale “soddisfatti o rimborsati” (10 giorni o 1.000 km) prevista dal programma Spoticar. Fin dai primi mesi di utilizzo il veicolo ha manifestato gravi e ripetuti problemi meccanici, con continui ricoveri in officina e lunghi periodi di indisponibilità del mezzo. In particolare: 23 ottobre 2025 – ingresso in officina presso Stellantis Napoli – Corso Meridionale per problemi alla distribuzione; restituzione del veicolo 24 novembre 2025 (oltre un mese di fermo tecnico); 27 novembre 2025 – nuovo ingresso in officina per accensione delle spie motore e anti-inquinamento; restituzione 28 novembre 2025 dopo semplice reset del sistema; 15 dicembre 2025 – ulteriore ricovero per gli stessi problemi; restituzione 24 dicembre 2025. In tale occasione i tecnici riferivano di aver ricevuto nulla osta Spoticar per la sostituzione di componenti (sonda, serbatoio, ecc.), ma che non tutti i ricambi risultavano disponibili; 22 gennaio 2026 – ripresentarsi del medesimo guasto; veicolo ricoverato nuovamente nella stessa officina e restituito 12 febbraio 2026, con intervento di rigenerazione del filtro, ritenuto presumibilmente risolutivo; 13 febbraio 2026 – il giorno successivo alla riconsegna, il veicolo ha ripresentato nuovamente le stesse anomalie (spie motore e anti-inquinamento accese) ed è stato immediatamente ricoverato nella medesima officina, dove risulta tuttora fermo. Alla data odierna, 5 marzo 2026, sono trascorsi quasi sei mesi dall’acquisto: in tale periodo il veicolo ha percorso circa 4.000 km ed è rimasto nella nostra disponibilità per meno della metà del tempo complessivo, a causa dei continui guasti e dei lunghi periodi di fermo. Alla luce di quanto sopra, il prodotto appare evidentemente affetto da grave e persistente difettosità, incompatibile con un normale utilizzo e con le legittime aspettative derivanti dall’acquisto. Pertanto, qualora non venga immediatamente ripristinata la piena efficienza del veicolo, con la presente si richiede formalmente: la risoluzione del contratto di acquisto, con restituzione della somma di € 18.000,00 versata per l’acquisto del veicolo, oppure, in alternativa, la sostituzione del veicolo con altro di pari categoria, caratteristiche e valore. Restiamo in attesa di un sollecito riscontro scritto, riservandoci, in difetto, di tutelare i nostri diritti nelle sedi opportune. Distinti saluti Luciano Crolla e Alfonso Iannucci

Spett.le Altroconsumo, desidero segnalare il rifiuto di assistenza da parte di Peugeot Italia per la rottura della catena di distribuzione su una vettura di 4 anni con 76.000 km (Motore YH01), nonostante la manutenzione regolare documentata (3 tagliandi eseguiti). In data 28/02/2026, Peugeot (Pratica 03475168) ha negato il supporto definendo i propri piani di manutenzione come "indicativi". Ho già inviato formale diffida e messa in mora a Peugeot Italia e Stellantis Europe S.p.A. chiedendo il ripristino in garanzia. Chiedo il vostro supporto per contrastare questa pratica commerciale scorretta, comune a molti possessori di motori 1.5 BlueHDi.

Salve ho ritirato l'auto circa 20 giorni fa una citroen e c3 ho un problema con la ricarica del veicolo. Ho contattato il servizio clienti che si è limitato a darmi degli indirizzi di centri . Contattati tutti quelli della mia città e prima disponibilità dopo 1 mese . Io ho un auto nuova in garanzia e dovrei aspettare piu di un mese per sapere il difetto e poi sperare in una riparazione veloce. Non mi sembra che rispetta il codice del consumo ed in ogni caso non è una politica proprio corretta. Rimango a disposizione per qualsiasi ulteriore informazione . La targa è Hc772hw

Buongiorno, in data 19/10/2025 ho formalizzato ordine d'acquisto per nuovo peugeot 5008 plug-in hybrid che prevedeva da listino stellantis classe di emissioni pari a 23 g/km. A gennaio 2026 per puro caso ho scoperto che nel dicembre 2025 stellantis ha cambiato i listini e i criteri di omologazione delle emissioni passando da 23 g/km a 63 g/km. In sede di acquisto ho ben specificato al venditore che tale requisiti di 23 g/km fosse tassativo ed importante per me poiche' desidero beneficiare delle agevolazioni del pass gratuito del parcheggio su milano. Stellantis ha omesso di comunciarmi tale variazione. Da inizio gennaio 2026 persisto nel sollecitare stellantis nell'annullare il contratto di acquisto e di procedere con la restituzione pari al doppio della caparra; in quanto l'annullamento non è dovuto per causa mia ma solo a seguito di variazioni che ha fatto il venditore post vendita. Io se avessi saputo che le emissioni fosserso state maggiorate non avrei mai formalizzato l'acquisto e pertanto pretendo di ricevere il rimborso totale di € 1000 euro che corrisponde al doppio della caparra versata in sede del contratto nr 907497 del 19/10/2025 quando i listini stellantis confermavano valore V7 di emissioni 23 G/KM. Chiedo Vs intervento per definire la posizione ed ottenere il rimborso alle coordinate bancarie che stellantis ha gia' ricevuto ma si ostina a voler rimborsare. Io sicuramente non ritirero' mai il veicolo in quanto non è conforme all'ordine

Ho acquistato 7 jeep, l'ultima il wrangler jl rubicon 4xe il 16 dicembre 2025 ed attualmente ho l'avenger, il wrangler 4xe ed il Grand Cherokee 4xe summit. I problemi per ora sono relativi al grand cherokee 4xe, a dicembre 2024 c'è stato il primo richiamo relativo al pericolo incendio batteria HV. Da allora sono iniziati i problemi relativi al sistema ibrido, continui messaggi di errore ed inviti a far controllare l'automobile. A nulla sono serviti i vari interventi e tutti gli altri richiami per rischi incendio batteria HV, anzi sono pure peggiorati tanto che il sistema ibrido ha deciso di smettere di funzionare alle due di notte, poco dopo il brennero tra cantieri stradali e un diluvio. Torno a casa e trovo l'ennesimo richiamo sempre per la batteria, porto la macchina aggiornano il software torno a casa, non più messaggi di errore solo che ora la batteria si scarica da spenta del 24% al giorno, avviso nuovamente il concessionario, fissano un nuovo appuntamento, dicono che la batteria non funziona, devo acquistarne una nuova, nel frattempo arriva un nuovo richiamo per la sostituzione della batteria HV, questa volta riguarda grand cherokee 4xe GP504TT e wrangler jl 4xe Rubicon HA771YJ. Ora ho fissato un appuntamento non più con Ceccato Automobili ma con Campello disponibile solo il 23 marzo 2026. Dopo 14 mesi non so ancora se riuscirete a risolvere i disastri che combinate, ho il terrore che causerete gli stessi disastri con il wrangler. L'assistenza telefonica fa pena non sanno cosa fanno. Perche non riuscite a fare qualcosa di giusto? Io non acquistero mai piu un auto Stellantis e cerchero di informare altri potenziali vostri clienti sul pericolo che correranno