FORD

Ho acquistato una Ford Puma targata HC682GW, consegnata il 14/04/2026 presso la concessionaria Fioletti di Brescia. Il 30/05/2026, dopo poche settimane dall'acquisto, il veicolo ha manifestato un grave guasto con attivazione della modalità di emergenza ("recovery mode"), perdita di potenza e segnalazione di surriscaldamento del liquido di raffreddamento. L'aspetto più preoccupante è che il difetto si manifesta improvvisamente durante la marcia, senza alcun preavviso. In due occasioni il veicolo è entrato in modalità di emergenza mentre percorrevo l'autostrada, causando un drastico rallentamento in un contesto di alta velocità, situazione che ritengo incompatibile con i requisiti di sicurezza che ci si attende da un veicolo nuovo. L'auto è stata riparata una prima volta presso l'officina Fioletti di Concesio, ma il medesimo problema si è ripresentato già durante il viaggio di ritorno dopo il ritiro del veicolo. Successivamente il mezzo è stato affidato ad una seconda officina autorizzata Ford, con coinvolgimento degli ingegneri Ford, sostituzione del termostato e ulteriori verifiche e prove su strada. Anche questo secondo intervento si è però rivelato inefficace: il 17/07/2026 il veicolo è nuovamente entrato in modalità di emergenza per lo stesso problema. Ad oggi il difetto si è manifestato complessivamente cinque volte (tre durante il mio utilizzo e due durante attività di verifica effettuate dalla rete assistenziale Ford), nonostante due distinti tentativi di riparazione. Dal primo guasto sono trascorsi oltre 50 giorni. In tale periodo ho potuto utilizzare il veicolo soltanto in tre occasioni, percorrendo circa 350 km, e in due di queste occasioni il veicolo ha nuovamente manifestato il medesimo difetto. Nel frattempo continuo a sostenere i costi di finanziamento, assicurazione e gestione di un'auto acquistata nuova e mai risultata realmente affidabile. Ho formalmente richiesto alla concessionaria la sostituzione del veicolo e coinvolto anche il Servizio Clienti Ford Italia. Ad oggi sono ancora in attesa di una soluzione definitiva.

Spett.le Ford Credit Italia S.p.A. con la presente si contesta formalmente il diniego ricevuto in data 24/06/2026 (e in allegato per vostra pronta memoria) relativo alla richiesta di rimborso/storno delle quote non godute dei servizi in oggetto. Si ribadisce che il veicolo Ford tg. HB625RW, telaio WF02XXERK2SK86493, è stato oggetto di furto in data 09/06/2026, come da denuncia e certificato di perdita di possesso PRA già allegati. Come previsto dalle condizioni generali del contratto Ford Credit e dai fogli informativi dei servizi della casa madre, in caso di perdita totale o furto del veicolo il cliente ha diritto alla risoluzione anticipata dei contratti di assistenza e manutenzione collegati (Ford Service Pack e Ford Protect), con conseguente rideterminazione delle rate residue o rimborso del premio netto non goduto. Vi invito pertanto a ricalcolare il debito residuo del finanziamento in conformità con la nota di credito in corso di emissione tramite il Ford Partner CARPOINT Spa - Pomezia, che sta provvedendo a inoltrare la cessazione a Ford Motor Company. In mancanza di un Vostro riscontro positivo entro i termini di legge, mi riservo di adire le vie legali e di presentare ricorso all'Arbitro Bancario Finanziario (ABF). Cordiali saluti, Roberto Posteraro

Buongiorno, dopo oltre sei mesi dall'avvenuta comunicazione di richiamo (dicembre 2025) per problemi di sicurezza relativi alla batteria ad alta tensione (vedi anche il precedente richiamo 24S79 del 28/02/25 e del 11/06/25) non sono seguite ulteriori comunicazioni che ne annunciassero la soluzione. Né ho avuto informazione della "offerta di un gesto commerciale una tantum pari a €120,00" a titolo di partecipazione alla maggior spesa per l'acquisto di carburante data la limitazione imposta della carica della batteria. Questo silenzio è assordante! Tanto più se dovesse verificarsi il rischio di incidenti derivanti dalla ventilata perdita di potenza causata dall'eventuale corto circuito delle celle della batteria (con conseguente incendio della stessa). Problemi alla batteria si erano già verificati nel corso del 2020 tanto che l'auto mi venne consegnata con oltre 5 mesi di ritardo dalla data convenuta. Ciò che risulta palese è che il pacco batteria ad alta tensione non risponde ai requisiti di affidabilità che ci si aspetta da una casa automobilistica con una storia e un blasone quale Ford vanterebbe. Auspico una soluzione tempestiva e definitiva e un riconoscimento adeguato al disagio (per non definirla preoccupazione) e alla maggior spesa che giornalmente si presenta ai possessori di quest'auto.

Buonasera, sono proprietario di una Ford Kuga Vignale full hybrid che da mesi e' sottoposta a limitazioni nel suo utilizzo collegate a possibili problemi di sicurezza delle batterie al litio. Come imposto da Ford, questo richiamo impone ai sfortunati proprietari di una Ford Kuga un utilizzo della batteria limitato al 80% oltre al divieto di utilizzare le diverse modalità di guida che sarebbero previste dal software del veicolo ( modalità 100% elettrico non utilizzabile). La permanenza di questo richiamo impatta sia sui costi di gestione del veicolo ( su cui grava l'aumentato costo del carburante) che sulla valutazione dell'auto che è fortemente penalizzata sul mercato dell'usato per ii ben noti problemi legati alle batterie. La soluzione del problema era attesa entro il mese di giugno 2026 ed atitolo di compensazione, Ford aveva previsto nei mesi scorsi un rimborso di appena 120 euro. Il termine da loro assegnato è ormai scaduto e Ford non ha inviato alcuna comunicazione di aggiornamento ai propri clienti. Da me interpellato, il servizio clienti di Ford Italia si è trincerato nel solito messaggio rassicurante dove gli ingegneri Ford starebbero lavorando con la "massima priorità per raggiungere una soluzione defintiva dopo il mese di agosto". Faccio notare la finezza di non aver di fatto dato una nuova scadenza e di aver segnalato un ritardo di almeno 2 mesi rispetto al precedente target. Auspico un congruo rimborso per il disagio che sto' affrontando oltre alla perdita di valore della mia auto. Auspico che Altroconsumo si possa far promotrice di una class action a tutela delle tante famiglie coinvolte.

Buongiorno, desidero sottoporre alla Vostra attenzione una grave problematica relativa a un’autovettura acquistata tramite la rete ufficiale Ford, gravata da continui vizi di conformità e difetti elettronico-meccanici mai risolti definitivamente. In data 30 maggio 2024 ho acquistato una Ford Focus ST-Line X 1.5 EcoBlue (Targa: GT371FB – Telaio: WF0NXXGCHNRG09197). Subito dopo la consegna, avvenuta a giugno 2024, il veicolo ha iniziato a manifestare gravi anomalie di funzionamento. Da quel momento è iniziato un vero e proprio calvario che ha visto il mezzo transitare ripetutamente tra diverse autofficine della rete ufficiale Ford, senza alcuna soluzione definitiva: I continui e inefficaci interventi presso Ford Ignarra Motors: Inizialmente l'auto è stata ricoverata più volte presso l'officina Ignarra Motors. A fronte dei medesimi problemi elettronici, l'officina ha proceduto a effettuare continui e ripetuti aggiornamenti software delle centraline. Tuttavia, sistematicamente, a pochissima distanza dal ritiro del mezzo, il problema si ripresentava identico, costringendomi a riportare l'auto in officina dove si tentava nuovamente la strada di ulteriori e nuovi aggiornamenti, rivelatisi del tutto inutili. Il passaggio presso Ford Star Tiburtina e i tentativi hardware: Constatata l'inefficacia dei continui aggiornamenti software, il veicolo è stato successivamente preso in carico dall'officina Ford Star Tiburtina. Qui l'approccio è cambiato, procedendo prima alla sostituzione integrale delle centraline e, successivamente, all'intervento di rifacimento e riparazione della massa a terra dell'impianto elettrico nel tentativo di isolare le anomalie. Interventi meccanici sul motore: Oltre all'apparato elettronico, i difetti hanno colpito anche la parte meccanica, rendendo necessaria una complessa operazione di riparazione e ripristino di una parte strutturale del motore. Ad oggi, luglio 2026, nonostante la parvenza di svariati e invasivi interventi di riparazione (sia software che hardware) e nonostante la sottoscrizione (in data 17 aprile 2026) dell'estensione di garanzia FORDProtect per tutelarmi dai continui guasti, l'autovettura continua a manifestare gravi problemi. Il mezzo è di fatto insicuro, inaffidabile e non conforme agli standard d'uso. La situazione è resa ancora più insostenibile dai seguenti fattori: Impegni finanziari immutati: Continuo a pagare regolarmente ogni mese la rata del finanziamento IdeaFord a Ford Credit Italia S.p.A., oltre ai costi delle polizze assicurative collegate (Incendio, Furto, Kasko Allianz e Tutela Legale ARAG), per un veicolo difettoso che non posso usare serenamente. Vincolo sul bene: Sull'auto grava un mandato di iscrizione di Ipoteca a favore di Ford Credit Italia S.p.A., il che mi impedisce di disporre liberamente del veicolo o di sostituirlo autonomamente. Impatto emotivo e personale: Circolare quotidianamente con il timore costante di un'avaria improvvisa o di un blocco nel mezzo della carreggiata ha generato un profondo stato di ansia e stress psicologico, compromettendo la mia serenità personale e lavorativa. In tutto questo tempo sono intercorsi innumerevoli contatti e solleciti sia con i centri di assistenza che con i servizi clienti, venendo puntualmente rimandato senza mai ottenere una diagnosi risolutiva. Alla luce di quanto esposto, vorrei sapere: Quali siano i miei diritti a fronte di un vizio di conformità così prolungato nel tempo, reiterato e mai risolto definitivamente dalla rete ufficiale dopo innumerevoli tentativi; Se il comportamento delle concessionarie/officine coinvolte e di Ford Italia possa considerarsi conforme agli obblighi della garanzia legale e commerciale; Quali iniziative formali sia opportuno intraprendere nei confronti dei venditori, della rete di assistenza, di Ford Italia e della finanziaria Ford Credit per sbloccare definitivamente la situazione; Se sussistano i presupposti per richiedere una congrua compensazione economica (indennizzo per fermo tecnico/mancato godimento del bene), la sostituzione integrale del veicolo con uno conforme o la risoluzione radicale del contratto di vendita e del relativo finanziamento con immediata cancellazione dell'ipoteca. Resto a completa disposizione per fornire il contratto di acquisto, i fogli di sintesi Ford Credit, le ricevute dei pagamenti e tutta la documentazione ufficiale degli interventi (comprese le schede di lavorazione di Ignarra Motors e Star Tiburtina) allegata alla presente. Cordiali saluti,