FORD

Buongiorno, per la seconda volta ricevo lettera relativa alla campagna di richiamo per la mia Ford Kuga PHEV. Ho subito grave disagio nel non poter ricaricare la macchina per 6 mesi e adesso mi trovo a limitare l’uso della ricarica all’80%. Inutile sottolineare il fastidio e la paura nel guidare un’auto con 2 figli piccoli che a detta di Ford “E’ inoltre possibile che si verifichi uno sfiato termico della batteria che potrebbe potenzialmente causare un principio di incendio del veicolo aumentando il rischio di lesioni. Al ricevimento della seconda lettera di richiamo ho pensato di vendere l’auto ma nessuno fra privati o concessionari rischia di accollarsi il problema suddetto, anche perché non si sa né quando sarà disponibile né se sarà definitivo. Chiedo a Ford il rimborso di €120 sia per il primo richiamo sia per questo e una valutazione della mia auto per passare sempre ad un’altra Ford perché non è sicuro guidare un’auto del genere. Saluti Marco Ferrari

Sono proprietario di una Ford Kuga PHEV. Ho acquistato l'auto meno di tre anni. Ieri mi è arrivata una lettera dalla Ford per il richiamo 25SC4 in cui è evidenziato che l'auto presenta (ancora) dei difetti che la rendono non conforme rispetto a quanto stabilito in contratto e potenzialmente pericolosa. In particolare si tratta di un richiamo che, esattamente come il precedente, ritengo molto grave in quanto riguarda dei rischi di corto circuito sulla batteria e indica di non caricare la batteria oltre l'80%. In meno di tre anni la funzionalità plug in ossia la funzionalità principale di questa auto per la quale il suo costo è più alto e che la rende specifica per un certo tipo di utilizzo, è stata prima interrotta per mesi (con il primo richiamo) ed ora limitata. Ho acquistato un'auto plugin pagando un importo molto superiore alla versione benzina mi chiedo come possa io ora accettare di avere un prodotto che di fatto non posso più utilizzare pienamente per la sua principale funzionalità. Senza considerare il rischio che ho avuto caricandola per quasi tre anni nel garage di casa mia mentre la mia famiglia dormiva al piano superiore e che in questo momento non sono in grado di quantificare. Tutto ciò è inammissibile. Sono inoltre prossimo alla scadenza di IdeaFord e tra le varie opzioni avrei valutato anche quella di venderla a privato ma con un richiamo in corso direi che la mia capacità di rivendere il prodotto a questo punto sarà compromessa con aggravio economico per le mie tasche. A tal proposito a questo punto vorrei invitare Ford a faremi un'offerta congrua che vada oltre le proposte classiche per ridimensionare il mio danno economico riguardo alla chiusura di IdeaFord anche visto il punto 12. del contratto Ford Credit con il quale vi è la possibilità di risolvere il contratto di finanziamento in caso di grave inadempimento del venditore. Riuscite a supportarmi nella risoluzione del problema?

Mi chiamo Arturo, sono proprietario di una Ford Kuga Plug-in Hybrid vorrei chiedere il vostro supporto nel far valere i miei diritti nei confronti di Ford Italia, relativamente a due campagne di richiamo che hanno comportato limitazioni importanti e prolungate all’uso normale del veicolo. I richiami in questione sono: Codice 24S79 – Richiamo emesso a giugno 2025 Codice 25SC4 – Richiamo emesso a gennaio 2026 Purtroppo, soltanto oggi sono venuto a conoscenza della possibilità di richiedere l’indennizzo previsto da Ford per ciascun richiamo (120 € per ciascuno). Desidero sottolineare che: L’uso del veicolo è stato gravemente limitato, impedendomi di ricaricare l’auto normalmente e di sfruttare appieno la modalità elettrica, scelta determinante al momento dell’acquisto, anche in virtù del mio impianto fotovoltaico domestico. Il danno economico subito è concreto e significativo: ho dovuto utilizzare carburante invece dell’energia elettrica autoprodotta, perdendo il risparmio che aveva motivato l’acquisto di un veicolo plug-in hybrid. Le limitazioni non sono state temporanee ma ripetute e prolungate nel tempo, con il rischio concreto di continuare a subire disagi senza una soluzione definita. Alla luce di quanto sopra, chiedo ad Altroconsumo di intervenire tempestivamente presso Ford Italia affinché: mi venga riconosciuto l’indennizzo previsto per entrambi i richiami (120 € × 2 = 240 €) venga valutata la possibilità di un risarcimento aggiuntivo per il danno economico subito, proporzionato alla durata e alla gravità delle limitazioni imposte venga fornita una risposta chiara e definitiva sulle azioni correttive future e sui tempi di ripristino della piena funzionalità del veicolo

Buongiorno Lamento lo stesso problema di cui si parla nello screenshot allegato. Ford ha risposto a tono, magari ammettendo un errore di progettazione, o ha continuato ad eludere il problema? La targa della mia vettura è FY985SX ed il numero di telaio è WF0FXXWPCHKL25709.

Buonasera, ci risiamo, nuovo richiamo di sicurezza per la mia auto relativo all'utilizzo in modalità elettrica. Come per i richiami precedenti l'utilizzo viene limitato e, il vantaggio di aver acquistato un'auto plug-in viene meno. Questa volta l'indicazione è di non caricare l'auto oltre l'80% e di utilizzarla in modalità "EV auto" e non più in modalità "EV adesso". Questo vuol dire che ora l'autonomia della batteria è limitata all'80% e cosi i 65-80 km che generalmente faccio, diventano 52-64 con ogni singola ricarica. ipotizzate un risoluzione del problema di circa 6 mesi e se anche cosi fosse, vista l'attesa per appuntamento in officina di circa 2 mesi per lo scorso richiamo a causa del gran numero di veicoli da controllare, questi 6 mesi potrebbero verosimilmente diventare 8. Considerando che carico l'auto ogni giorno a casa e che utilizzo giornalmente tutta la batteria, questo vorrebbe dire perdere una media di 15 km al giorno che moltiplicata per 6-8 mesi farebbe un totale di 2700-3600 km. Questi km percorsi in modalità elettrica (caricata a casa) hanno un costo molto inferiore degli stessi km percorsi a benzina, inoltre come costi indiretti sarebbe da considerare il deterioramento anticipato dell'olio motore e dei componenti sottoposti ad usura del motore benzina, molto rilevanti rispetto a quelli quasi inesistenti del motore elettrico. Vorrei anche sapere nell'eventualità che nel quadro strumenti compaia la scritta "Arresta il veicolo subito", oltre uscire dallo stesso appena possibile, bisogna chiamare i vigili del fuoco come precauzione? L'assistenza stradale (privata della mia assicurazione) porterà l'auto in un'officina Ford e....? che succederà? saranno in grado di sistemare l'auto oppure la terranno ferma fino a che FORD non troverà una soluzione? Auspico una risoluzione più celere di quella che prospettate ed inoltre un piano per venire incontro alle problematiche relative alla sicurezza, sia a bordo del veicolo che una volta parcheggiato, nonché alle rilevanti spese aggiuntive, che io e gli altri possessori di una Kuga Plug-in dovranno sostenere... nuovamente! Cordiali saluti.