FORD

Buongiorno. Abbiamo acquistato in data 10.04.2025 un Ford Transit usato, presso Iperusato via Cesare Correnti 33 a Bergamo. Il cambio automatico si è guastato. L'abbiamo portato alla loro officina. Bisogna cambiarlo, ma la loro assicurazione (Mapfre sinistro n. 429038) ha bocciato la richiesta dell'officina perché vogliono ripararlo e non cambiarlo. Sono 3 mesi che non abbiamo più la nostra auto, che nel frattempo è stata portata in un'officina a Bassano del Grappa. Evidentemente hanno dei problemi a ripararlo e non si sa quando rivedremo l'auto e se sarà in buone condizioni. Tra auto di cortesia e vari noleggi siamo esausti per la situazione. Sono mesi che non possiamo più portare con noi il cane, pesa 70 kg e l'auto grande era anche per lui..Abbiamo dovuto rinunciare alle vacanze di Pasqua, si avvicina l'estate e non possiamo programmare nulla. Chiedo ad Altroconsumo se può intervenire ed aiutarci. Grazie Cordiali saluti Rosa Livio (vostro socio da più di 30 anni tessera 379078-02)

buongiorno, in riferimento a Ford Kuga acquistata a dicembre 2023, mi è stato recapitato l’avviso di sicurezza 25SC4 con specifica di non caricare la batteria hv oltre l’ 80 percento e di usare solo la modalità ev auto per gravi rischi incendio. La mia percorrenza è di 15000 km annui con una media di circa 1,3 L/100km, da cui si evince l’uso prettamente elettrico, ho quindi grande disagio per la situazione e notevole aumento di costi . Chiedo pertanto una sollecita risoluzione al problema, un congruo rimborso per le spese aggiuntive sostenute, e la conferma con certezza assoluta che le modalità da voi suggerite non possano creare in nessun modo rischi a cose e persone. allego carta di circolazione cordiali saluti

Spett. Ford Italia, In data 11/12/2024 ho acquistato presso il Concessionario Ford Agnorelli s.p.a. di Grosseto un'autovettura mod. Kuga ST Line-X PHEV con n. di telaio WF0FXXWPMHSJ02086, la stessa è stata oggetto di richiamo per un problema alla batteria di trazione come riportato dal msg ricevuto sull'app ufficiale Ford che allego. Tutto ciò sta determinando, in primis, un problema di sicurezza vista la natura del difetto, in secondo luogo sta causando un uso improprio del mezzo che non permette l'utilizzo per il quale è stato acquistato con un aggravio di spesa in merito al carburante consumato. In mancanza di un riscontro entro 15 giorni dal ricevimento della presente, non esiterò ad adire le vie legali a tutela dei miei diritti. Distinti saluti Sergio Pellegrini sergio.pellegrini07@gmail.com

Egregi Signori, con la presente desidero esprimere il mio forte disappunto per il richiamo di sicurezza 25SC4 che ha interessato il mio veicolo Ford KUGA Plug-In Hybrid. Il richiamo definisce la mia auto come potenzialmente pericolosa per un possibile problema alla batteria ad alta tensione che potrebbe causare un cortocircuito interno e quindi un principio di incendio. Per evitare il problema, ovvero per evitare che la macchina possa prendere fuoco, mi è stato raccomandato, per ridurre i rischi (non per eliminarli!), di limitare la carica della batteria ad alta tensione all'80% e di utilizzare solo la modalità "EV Auto", ovvero una sorta di full hydrid con in sostanza l'utilizzo del motore a benzina con a supporto quello elettrico in alcuni momenti, e di evitare la modalità a "bassa aderenza". Tale situazione causa un notevole disagio, in quanto la funzionalità elettrica del veicolo rappresenta un elemento essenziale per la mia mobilità quotidiana. Ho acquistato una plug-in, sostenendo il relativo costo, perché l’utilizzo che ne faccio comporta percorrenze prevalenti in elettrico. L'auto in mio possesso è stata scelta proprio in ragione del fatto che mi garantiva una determinata percorrenza giornaliera in elettrico. Per l'utilizzo che ne faccio, e la possibilità di ricarica durante il lavoro che mi consente di ricaricare l'auto anche 2 volte al giorno, in pratica non utilizzavo quasi mai la benzina con un risparmio considerevole. Adesso sono costretto ad utilizzarla non al massimo delle sue capacità elettriche e soprattutto in un modalità ibrida che mi comporta ovviamente un maggior consumo di benzina; oltretutto, oltre al danno economico, mi ritrovo a non sentirmi tranquillo visto il richiamo di sicurezza che ipotizza un rischio di incendio comunque non scongiurato ed evidenziato anche nella vostra comunicazione (Se nel quadro strumenti viene visualizzato il messaggio "Arresta il veicolo subito", uscire dal veicolo appena possibile). Il fatto che non sia stata fornita una data certa per la risoluzione del problema, ma anzi si prospettino comunque tempistiche molte lunghe, aggrava ulteriormente la mia insoddisfazione. Pur comprendendo che eventuali difficoltà possono esserci quando si parla di una tecnologia abbastanza recente, ritengo che sia dovere di Ford Italia non solo fornire ai propri clienti un supporto adeguato e soluzioni tempestive per ridurre al minimo i disagi derivanti da problemi tecnici di fabbricazione, anche sostituendo a proprie spese tutta la parte elettrica potenzialmente interessata se necessario, ma anche prevedere un adeguato risarcimento ai propri clienti per il danno arrecato. Chiedo pertanto: Una forma di compensazione per i disagi arrecati; Un aggiornamento costante sullo stato dell'intervento e sulle soluzioni che Ford Italia sta adottando per risolvere la problematica. In attesa di un vostro sollecito riscontro, mi riservo di intraprendere eventuali ulteriori azioni legali per tutelare i miei diritti di consumatore. Cordiali saluti

Buonasera, ci risiamo, nuovo richiamo di sicurezza per la mia auto relativo all'utilizzo in modalità elettrica segnalato a gennaio e ancora non risolto. Come per i richiami precedenti l'utilizzo viene limitato e, il vantaggio di aver acquistato un'auto plug-in viene meno. Questa volta l'indicazione è di non caricare l'auto oltre l'80% e di utilizzarla in modalità "EV auto" e non più in modalità "EV adesso". Questo vuol dire che ora l'autonomia della batteria è limitata all'80% e cosi i 65-80 km che generalmente faccio, diventano 52-64 con ogni singola ricarica. ipotizzate un risoluzione del problema di circa 6 mesi e se anche cosi fosse, vista l'attesa per appuntamento in officina di circa 2 mesi per lo scorso richiamo a causa del gran numero di veicoli da controllare, questi 6 mesi potrebbero verosimilmente diventare 8. Considerando che carico l'auto ogni giorno a casa e che utilizzo giornalmente tutta la batteria, questo vorrebbe dire perdere una media di 15 km al giorno che moltiplicata per 6-8 mesi farebbe un totale di 2700-3600 km. Questi km percorsi in modalità elettrica (caricata a casa) hanno un costo molto inferiore degli stessi km percorsi a benzina, inoltre come costi indiretti sarebbe da considerare il deterioramento anticipato dell'olio motore e dei componenti sottoposti ad usura del motore benzina, molto rilevanti rispetto a quelli quasi inesistenti del motore elettrico. Vorrei anche sapere nell'eventualità che nel quadro strumenti compaia la scritta "Arresta il veicolo subito", oltre uscire dallo stesso appena possibile, bisogna chiamare i vigili del fuoco come precauzione? L'assistenza stradale (privata della mia assicurazione) porterà l'auto in un'officina Ford e....? che succederà? saranno in grado di sistemare l'auto oppure la terranno ferma fino a che FORD non troverà una soluzione? Auspico una risoluzione più celere di quella che prospettate ed inoltre un piano per venire incontro alle problematiche relative alla sicurezza, sia a bordo del veicolo che una volta parcheggiato, nonché alle rilevanti spese aggiuntive, che io e gli altri possessori di una Kuga Plug-in dovranno sostenere... nuovamente! Cordiali saluti.