Bacheca dei reclami

Ho acquistato una Ford Puma targata HC682GW, consegnata il 14/04/2026 presso la concessionaria Fioletti di Brescia. Il 30/05/2026, dopo poche settimane dall'acquisto, il veicolo ha manifestato un grave guasto con attivazione della modalità di emergenza ("recovery mode"), perdita di potenza e segnalazione di surriscaldamento del liquido di raffreddamento. L'aspetto più preoccupante è che il difetto si manifesta improvvisamente durante la marcia, senza alcun preavviso. In due occasioni il veicolo è entrato in modalità di emergenza mentre percorrevo l'autostrada, causando un drastico rallentamento in un contesto di alta velocità, situazione che ritengo incompatibile con i requisiti di sicurezza che ci si attende da un veicolo nuovo. L'auto è stata riparata una prima volta presso l'officina Fioletti di Concesio, ma il medesimo problema si è ripresentato già durante il viaggio di ritorno dopo il ritiro del veicolo. Successivamente il mezzo è stato affidato ad una seconda officina autorizzata Ford, con coinvolgimento degli ingegneri Ford, sostituzione del termostato e ulteriori verifiche e prove su strada. Anche questo secondo intervento si è però rivelato inefficace: il 17/07/2026 il veicolo è nuovamente entrato in modalità di emergenza per lo stesso problema. Ad oggi il difetto si è manifestato complessivamente cinque volte (tre durante il mio utilizzo e due durante attività di verifica effettuate dalla rete assistenziale Ford), nonostante due distinti tentativi di riparazione. Dal primo guasto sono trascorsi oltre 50 giorni. In tale periodo ho potuto utilizzare il veicolo soltanto in tre occasioni, percorrendo circa 350 km, e in due di queste occasioni il veicolo ha nuovamente manifestato il medesimo difetto. Nel frattempo continuo a sostenere i costi di finanziamento, assicurazione e gestione di un'auto acquistata nuova e mai risultata realmente affidabile. Ho formalmente richiesto alla concessionaria la sostituzione del veicolo e coinvolto anche il Servizio Clienti Ford Italia. Ad oggi sono ancora in attesa di una soluzione definitiva.

Spett.le Ford Credit Italia S.p.A. con la presente si contesta formalmente il diniego ricevuto in data 24/06/2026 (e in allegato per vostra pronta memoria) relativo alla richiesta di rimborso/storno delle quote non godute dei servizi in oggetto. Si ribadisce che il veicolo Ford tg. HB625RW, telaio WF02XXERK2SK86493, è stato oggetto di furto in data 09/06/2026, come da denuncia e certificato di perdita di possesso PRA già allegati. Come previsto dalle condizioni generali del contratto Ford Credit e dai fogli informativi dei servizi della casa madre, in caso di perdita totale o furto del veicolo il cliente ha diritto alla risoluzione anticipata dei contratti di assistenza e manutenzione collegati (Ford Service Pack e Ford Protect), con conseguente rideterminazione delle rate residue o rimborso del premio netto non goduto. Vi invito pertanto a ricalcolare il debito residuo del finanziamento in conformità con la nota di credito in corso di emissione tramite il Ford Partner CARPOINT Spa - Pomezia, che sta provvedendo a inoltrare la cessazione a Ford Motor Company. In mancanza di un Vostro riscontro positivo entro i termini di legge, mi riservo di adire le vie legali e di presentare ricorso all'Arbitro Bancario Finanziario (ABF). Cordiali saluti, Roberto Posteraro

Buongiorno, dopo oltre sei mesi dall'avvenuta comunicazione di richiamo (dicembre 2025) per problemi di sicurezza relativi alla batteria ad alta tensione (vedi anche il precedente richiamo 24S79 del 28/02/25 e del 11/06/25) non sono seguite ulteriori comunicazioni che ne annunciassero la soluzione. Né ho avuto informazione della "offerta di un gesto commerciale una tantum pari a €120,00" a titolo di partecipazione alla maggior spesa per l'acquisto di carburante data la limitazione imposta della carica della batteria. Questo silenzio è assordante! Tanto più se dovesse verificarsi il rischio di incidenti derivanti dalla ventilata perdita di potenza causata dall'eventuale corto circuito delle celle della batteria (con conseguente incendio della stessa). Problemi alla batteria si erano già verificati nel corso del 2020 tanto che l'auto mi venne consegnata con oltre 5 mesi di ritardo dalla data convenuta. Ciò che risulta palese è che il pacco batteria ad alta tensione non risponde ai requisiti di affidabilità che ci si aspetta da una casa automobilistica con una storia e un blasone quale Ford vanterebbe. Auspico una soluzione tempestiva e definitiva e un riconoscimento adeguato al disagio (per non definirla preoccupazione) e alla maggior spesa che giornalmente si presenta ai possessori di quest'auto.

Buonasera, sono proprietario di una Ford Kuga Vignale full hybrid che da mesi e' sottoposta a limitazioni nel suo utilizzo collegate a possibili problemi di sicurezza delle batterie al litio. Come imposto da Ford, questo richiamo impone ai sfortunati proprietari di una Ford Kuga un utilizzo della batteria limitato al 80% oltre al divieto di utilizzare le diverse modalità di guida che sarebbero previste dal software del veicolo ( modalità 100% elettrico non utilizzabile). La permanenza di questo richiamo impatta sia sui costi di gestione del veicolo ( su cui grava l'aumentato costo del carburante) che sulla valutazione dell'auto che è fortemente penalizzata sul mercato dell'usato per ii ben noti problemi legati alle batterie. La soluzione del problema era attesa entro il mese di giugno 2026 ed atitolo di compensazione, Ford aveva previsto nei mesi scorsi un rimborso di appena 120 euro. Il termine da loro assegnato è ormai scaduto e Ford non ha inviato alcuna comunicazione di aggiornamento ai propri clienti. Da me interpellato, il servizio clienti di Ford Italia si è trincerato nel solito messaggio rassicurante dove gli ingegneri Ford starebbero lavorando con la "massima priorità per raggiungere una soluzione defintiva dopo il mese di agosto". Faccio notare la finezza di non aver di fatto dato una nuova scadenza e di aver segnalato un ritardo di almeno 2 mesi rispetto al precedente target. Auspico un congruo rimborso per il disagio che sto' affrontando oltre alla perdita di valore della mia auto. Auspico che Altroconsumo si possa far promotrice di una class action a tutela delle tante famiglie coinvolte.

Buongiorno, desidero sottoporre alla Vostra attenzione una grave problematica relativa a un’autovettura acquistata tramite la rete ufficiale Ford, gravata da continui vizi di conformità e difetti elettronico-meccanici mai risolti definitivamente. In data 30 maggio 2024 ho acquistato una Ford Focus ST-Line X 1.5 EcoBlue (Targa: GT371FB – Telaio: WF0NXXGCHNRG09197). Subito dopo la consegna, avvenuta a giugno 2024, il veicolo ha iniziato a manifestare gravi anomalie di funzionamento. Da quel momento è iniziato un vero e proprio calvario che ha visto il mezzo transitare ripetutamente tra diverse autofficine della rete ufficiale Ford, senza alcuna soluzione definitiva: I continui e inefficaci interventi presso Ford Ignarra Motors: Inizialmente l'auto è stata ricoverata più volte presso l'officina Ignarra Motors. A fronte dei medesimi problemi elettronici, l'officina ha proceduto a effettuare continui e ripetuti aggiornamenti software delle centraline. Tuttavia, sistematicamente, a pochissima distanza dal ritiro del mezzo, il problema si ripresentava identico, costringendomi a riportare l'auto in officina dove si tentava nuovamente la strada di ulteriori e nuovi aggiornamenti, rivelatisi del tutto inutili. Il passaggio presso Ford Star Tiburtina e i tentativi hardware: Constatata l'inefficacia dei continui aggiornamenti software, il veicolo è stato successivamente preso in carico dall'officina Ford Star Tiburtina. Qui l'approccio è cambiato, procedendo prima alla sostituzione integrale delle centraline e, successivamente, all'intervento di rifacimento e riparazione della massa a terra dell'impianto elettrico nel tentativo di isolare le anomalie. Interventi meccanici sul motore: Oltre all'apparato elettronico, i difetti hanno colpito anche la parte meccanica, rendendo necessaria una complessa operazione di riparazione e ripristino di una parte strutturale del motore. Ad oggi, luglio 2026, nonostante la parvenza di svariati e invasivi interventi di riparazione (sia software che hardware) e nonostante la sottoscrizione (in data 17 aprile 2026) dell'estensione di garanzia FORDProtect per tutelarmi dai continui guasti, l'autovettura continua a manifestare gravi problemi. Il mezzo è di fatto insicuro, inaffidabile e non conforme agli standard d'uso. La situazione è resa ancora più insostenibile dai seguenti fattori: Impegni finanziari immutati: Continuo a pagare regolarmente ogni mese la rata del finanziamento IdeaFord a Ford Credit Italia S.p.A., oltre ai costi delle polizze assicurative collegate (Incendio, Furto, Kasko Allianz e Tutela Legale ARAG), per un veicolo difettoso che non posso usare serenamente. Vincolo sul bene: Sull'auto grava un mandato di iscrizione di Ipoteca a favore di Ford Credit Italia S.p.A., il che mi impedisce di disporre liberamente del veicolo o di sostituirlo autonomamente. Impatto emotivo e personale: Circolare quotidianamente con il timore costante di un'avaria improvvisa o di un blocco nel mezzo della carreggiata ha generato un profondo stato di ansia e stress psicologico, compromettendo la mia serenità personale e lavorativa. In tutto questo tempo sono intercorsi innumerevoli contatti e solleciti sia con i centri di assistenza che con i servizi clienti, venendo puntualmente rimandato senza mai ottenere una diagnosi risolutiva. Alla luce di quanto esposto, vorrei sapere: Quali siano i miei diritti a fronte di un vizio di conformità così prolungato nel tempo, reiterato e mai risolto definitivamente dalla rete ufficiale dopo innumerevoli tentativi; Se il comportamento delle concessionarie/officine coinvolte e di Ford Italia possa considerarsi conforme agli obblighi della garanzia legale e commerciale; Quali iniziative formali sia opportuno intraprendere nei confronti dei venditori, della rete di assistenza, di Ford Italia e della finanziaria Ford Credit per sbloccare definitivamente la situazione; Se sussistano i presupposti per richiedere una congrua compensazione economica (indennizzo per fermo tecnico/mancato godimento del bene), la sostituzione integrale del veicolo con uno conforme o la risoluzione radicale del contratto di vendita e del relativo finanziamento con immediata cancellazione dell'ipoteca. Resto a completa disposizione per fornire il contratto di acquisto, i fogli di sintesi Ford Credit, le ricevute dei pagamenti e tutta la documentazione ufficiale degli interventi (comprese le schede di lavorazione di Ignarra Motors e Star Tiburtina) allegata alla presente. Cordiali saluti,

Acquisto Ford Custom tourneo targato HC845YJ dal valore di 55k i primi di maggio. Giovedì 25 giugno sono rimasto a piedi in autostrada verso Torino. Oltre ad essere tornato con mezzi di fortuna a Lecco (dove risiedo) da quel giorno non so nulla del van e sullo stato dell'arte. Premetto stavo andando per lavoro e lo uso per lavoro trasportando persone. Per me è un mancato introito da una settimana, ma soprattutto nessuno che mi ha detto nulla sul danno e sulla risoluzione nessuna risposta sia dal mio concessionario dove l'ho acquistato ne dal concessionario dove si trova il veicolo

Dopo ben 7 mesi dal secondo richiamo per la stessa problematica (durara 6 mesi e finita in una soluzione che già di base si sapeva non sarebbe stata risolutiva), siamo ancora in assenza di un riscontro, con un rimborso ridicolo e con un rischio reale per la sicurezza del veicolo e di ciò che lo circonda. Non mi spiego proprio come sia lecito far attendere tutto questo tempo, senza prendere soluzioni drastiche certo, ma evidentemente necessarie. Quanto dovremmo attendere? Verremo congedati con un'altra non soluzione ed un buffetto sulla mano per Ford?

Spett. FORD Italia S.p.A., la presente per segnalare e contestualizzare la situazione non ancora risolta relativi a problemi alla batteria dell'auto di mia proprietà in oggetto. Acquisto la vettura presso la consessionaria Ford di Garlate e la ritiro il 28 dicembre 2023. Tutto bene per i primi tempi sino al luglio 2025 pur avendo riscontrato per un paio di volte l'anomalia in fase di accensione "Batteria quasi scarica" ma che poi non compariva più. A Luglio 2025 il fenomeno si ripresenta ripetutamente. Ecco la cronistoria degli interventi Ford peraltro senza soluzione del problema: MERATE 16/07/2025 - Mi presento alla FORD di Merate segnalando il problema. Ipotizzano la sostituzione della batteria e mi danno un appuntamento successivo. 21/07/2025 - Consegno la mia auto a Merate. Il SW diagnostico dell'officina non funziona e non possono inserire dati relativi alla sostituzione in garanzia. 25/07/2025 - Mi restituiscono l'auto con la mia vecchia batteria senza nessun intervento in attesa che il SW venga riparato. GARLATE 31/07/2025 - Vista la persistente indisposizione del SW necessario decido di portare l'auto all'officina di Garlate che mi comunica che da loro il SW funziona prefettamente e mi danno appuntamento per il 6/08/2025 06/08/2025 - Ritiro l'auto con la batteria sostituita. 08/08/2025 - Riporto l'auto in officina con lo stesso problema di sempre. Si ipotizza una possibile sostituzione della centralina Gateway ma sono in chiusura estiva e si rimanda. 04/09/2025 - Ritorno in officina per ulteriori indagini. Pare sia stato aggiornato il SW del veicolo. 13/10/2025 - Torno in officina e lascio l'auto per ulteriori esami diagnostici e sostituiscono nuovamente la batteria. 21/10/2025 - Ritiro l'auto ma nessun miglioramento. 27/10/2025 - Chiamo l'officina segnalando il solito problema e mi dicono che sottopongono il problema centralmente in FORD. 04/11/2025 - Richiamo per avere notizie e mi invitano a spegnere tutte le connessioni tramite il sistema di Infotainement dell'auto e verificare se il problema scompare. 11/11/2025 - Segnalo che persiste la problematica "BATTERIA QUASI SCARICA" ad ogni accensione del veicolo. Mi chiedono tempo per analizzare ancora con FORD ITALIA il problema. 29/6/2026 - Dopo innumerevoli viaggi a Garlate ed altrettanti tentativi (l'ultimo ha visto la vettura in officina per 2 mesi) ad oggi sono allo stesso punto di luglio e sinceramente non so più come procedere. La mia garanzia è scaduta il 31/12/2025 ma questo problema è aperto da undici mesi senza risoluzione. Mi vengono date assicurazioni in merito dicendo che la garanzia resterà comunque valida in quanto aperta prima della scadenza, sino a soluzione del problema. Ho posseduto FORD tutta la vita partendo negli anni 60 con la Taunus 12M passando per Taunus GXL, Taunus GT, Orion, Fusion, Fiesta, Puma ed ora Focus ma non ho mai avuto una assistenza così approssimativa come ora. L'officina stessa mi ha confermato più volte che hanno proceduto per "tentativi" non conoscendo la causa del problema e si sono rivolti centralmente per capire come fare per arrivare alla soluzione. Non è accettabile da una casa come FORD. Chiedo pertanto una maggiore attenzione di FORD ITALIA relativamente alle problematiche di cui sopra. In caso di ulteriori inefficienze mi vedrò costretto ad interessare un legale per tutelarmi in questa davvero incresciosa situazione.

Buongiorno . Ho inviato un reclamo a Ford Italia in relazione al recente guasto della frizione della vettura intestata a mia moglie , Laura Valotto, contestando il fatto che l'evento (rottura della pompa e del cilindretto secondario) si sia verificato dopo un periodo di utilizzo di poco più di due anni e mezzo ed una percorrenza poco sopra i 51.000 km . Secondo l'officina che ha eseguito la riparazione è assai improbabile che il tipo di danno sia riferibile ad una "normale usura " o ad uno scorretto utilizzo della vettura. Allego copia della conversazione con la FORD. Grazie, buon lavoro Gianfranco Rigoli Verona RECLAMO FORD TOURNEO CONNECT GR964AB Avatar A clienti@ford.it, ancora 1... il 2026-06-27 10:05 Dettagli Intestazioni fattureTourneo.pdf (~939 KB) Mittente Gianfranco Rigoli, Via Nicola Mazza 75, 37129 Verona Destinatario Ford Italia S.p.A., Via del Serafico 89, 00142 Roma. email: clienti@ford.com A mezzo PEC Luogo e data: Verona, 26 giugno 2026 Oggetto: Difetto frizione vettura FORD TOURNEO GR964AB - Telaio n. WF0DXXSK7PX008034 Buongiorno, abbiamo acquistato la vettura in oggetto presso la concessionaria FORD Barchetti di Verona ad ottobre 2023. Da subito abbiamo avuto problemi, opportunamente segnalati fin dalle prime settimane di vita della vettura, con il sistema infotainment che ha dovuto (e solo dopo reiterate richieste) essere sostituito, e più recentemente con la batteria che si è improvvisamente guastata tanto da richiederne la sostituzione ( dopo poco più di due anni e mezzo di utilizzo e 50.000 km di percorrenza), per non citare la rottura di un ammortizzatore e la necessità di sostituire il clacson nel maggio 2025. L'ultima vicenda è di due settimane fa: nella mattinata di sabato 13 giugno, durante un viaggio in autostrada , poco dopo Bologna, la frizione ha smesso di funzionare. Oltre ai rischi che abbiamo corso (vettura ferma nella corsia centrale della A14) e ai disagi patiti (eravamo diretti ad Ancona per imbarcarci verso la Grecia) siamo stati ovviamente costretti a chiamare l'assistenza , che ci ha accompagnato alla più vicina officina. Qui la diagnosi iniziale, successivamente confermata, è stata di rottura della pompa della frizione e del cilindretto secondario nella campana del cambio, il che ha richiesto la sosta in officina per una settimana in attesa della riparazione coi pezzi di ricambio originali. Nel frattempo abbiamo dovuto viaggiare senza auto al seguito e , una volta raggiunta la Grecia, noleggiarne una. Ci e vi chiediamo se siamo i primi a segnalare questo tipo di problema : ma, anche se così fosse, esso non è certamente ascrivibile ad un nostro utilizzo scorretto , quanto a un più che verosimile difetto all'origine. Sappiamo che il periodo di garanzia ha la durata di due anni, tuttavia vi chiediamo, vista l'età della vettura (ottobre 2023) di valutare con attenzione quanto segnalato, soprattutto per non far correre seri rischi ad altri sfortunati acquirenti. Dovrebbe costituire un segnale di allarme il deterioramento di parti della vettura in tempi così ristretti. Nella nostra lunga esperienza non ci è mai capitato con questa frequenza. Insieme alla fattura relativa alla sostituzione della batteria, di cui più sopra detto, alleghiamo la fattura delle spese sostenute per la riparazione della frizione, ai fini di un auspicabile risarcimento (che sarebbe in ogni caso parziale a fronte delle conseguenze patite). Restiamo in attesa di un Vostro riscontro Distinti saluti Gianfranco Rigoli e Laura Valotto 37129 Verona, Via Nicola Mazza 75 Rec. Te. +39 3282681709 La risposta ricevuta: Certified email message On 29/06/2026 at 11:34:35 (+0200) the message "AD_01955625_RE: POSTA CERTIFICATA: RECLAMO FORD TOURNEO CONNECT GR964AB" was sent by "crc@forditaliaspa.legalmail.it" and addressed to: gianfranco.rigoli@pec.omceovr.it The original message is attached. Message ID: 6D6BC16B.0146F43C.12BB0833.4AE06C02.posta-certificata@legalmail.it The daticert.xml attachment contains service information on the transmission Oggetto AD_01955625_RE: POSTA CERTIFICATA: RECLAMO FORD TOURNEO CONNECT GR964AB Da Relazioni Clienti Ford [crc@forditaliaspa.legalmail.it] A gianfranco.rigoli@pec.omceovr.it Data Oggi 11:34 Gentile Sig.ra Valotto, facciamo seguito alla Sua comunicazione del giorno 29 Giugno 2026, relativa all'inconveniente riscontrato alla frizione del Suo veicolo. Desideriamo innanzitutto ringraziarLa per aver scelto Ford e per averci contattato. Cogliamo l'occasione per ricordare che la garanzia legale di conformità copre eventuali difetti originari del prodotto che si manifestino entro 24 mesi dalla data di consegna del veicolo. Qualora, nel corso di tale periodo, si rendesse necessaria la riparazione o la sostituzione di un componente a causa di un difetto di conformità, l'intervento verrà eseguito senza alcun costo presso un Riparatore Autorizzato Ford. Desideriamo inoltre evidenziare che, con il trascorrere del tempo e l'aumentare della percorrenza chilometrica, alcuni componenti del veicolo sono naturalmente soggetti a usura o possono richiedere interventi di manutenzione o riparazione, circostanze che non sono necessariamente riconducibili a difetti originari del prodotto. Per qualsiasi ulteriore chiarimento o approfondimento, il nostro Centro Relazioni Clienti Ford Italia è a Sua disposizione. Può contattarci al numero verde 800.22.44.33 (selezionando il tasto 2), oppure, da telefono cellulare, al numero 06.69342384 (costo variabile in base al proprio piano tariffario), dal lunedì al venerdì dalle ore 8:30 alle 18:30 e il sabato dalle ore 9:00 alle 13:00. In alternativa, è possibile scrivere all'indirizzo e-mail tu@ford.com. Cordialmente Alessio D’Ippolito | Centro Relazioni Clienti Italia Email: tu@ford.com | Free Phone Number: 800.22.44.33 Ford Italia S.p.A. - Sede Legale Via del Serafico, 89 - 00142 Roma - Società con socio unico sottoposta a direzione e coordinamento della Ford Motor Company, One American Road, Dearborn, Michigan USA Cap. Soc. Euro 250.000 int. Ver. - Iscritta al n. 26/60 presso l'Ufficio di Registro delle Imprese di Roma - Tribunale di Roma C.F. 00443120589 - P.I. n. IT 00894451004

Buonasera, nuovo richiamo di sicurezza per la mia auto relativo all'utilizzo in modalità elettrica. In generale sono soddisfatto dell'auto, ma i richiami relativi alle batterie ne inficiano sia sui costi di gestione, sia sulla valutazione dell'auto. Ho provato a investigare sul valore dell'auto e questa è decisamente ridotta rispetto ad un valore reale di auto affidabile Bisogna "sbragare" il prezzo di vendita essendo noto e riconosciuto da molti, sia privati che concessionari, la problematica relativa al gruppo batterie. La modalità EV non ha senso, visto che non posso superare la ricarica del 80%, e obbligato a non poter andare in puro elettrico. Ho visto che la soluzione è ipotizzata per metà 2026, ma oramai è da più di un anno che la comunicazione relativa al reclamo è arrivata, e che stiamo pagando pesantemente un difetto non preventivato all'acquisto dell'auto. Penso di non essere l'unico e mi auspico in un congruo rimborso per il disagio che sto' affrontando oltre alla perdita di valore dell'auto. Ovviamente Altroconsumo penso possa eventualmente procedere ad aprire una class aktion.