Bacheca dei reclami

Buongiorno, sono proprietario di una Ford Galaxy 2.0 TDCi 150CV terza serie, targata FJ 650 AZ, immatricolata nel marzo 2017 e coperta dalla garanzia “FordProtect” (7 anni/140000 Km) attivata nel gennaio 2018.Nel corso degli ultimi tre anni si sono verificati diversi guasti al veicolo che hanno comportato altrettanti interventi di riparazione presso un’officina Ford:- rottura del termostato raffreddamento motore ---> sostituzione della scatola del termostato- presenza di scorie metalliche nel circuito di alimentazione del carburante, probabilmente provenienti dalla pompa del gasolio ---> smontaggio e pulizia del serbatoio e delle tubazioni del carburante e sostituzione del filtro carburante- rottura del flessibile del freno anteriore destro ---> sostituzione del flessibile e ripristino dell’olio freni- rottura della pompa del liquido di raffreddamento del motore ---> sostituzione della pompa- malfunzionamento del sensore di velocità sulla ruota anteriore destra ---> sostituzione del sensore- malfunzionamento del sensore di velocità sulla ruota anteriore sinistra ---> sostituzione del sensoreNonostante la garanzia “FordProtect” fosse ancora regolarmente attiva (ho eseguito tutti gli interventi previsti dal piano di manutenzione del veicolo), l’officina Ford in cui sono state eseguite le riparazioni ha riconosciuto la copertura della garanzia soltanto per alcuni degli interventi suddetti. Per approfondire la questione ho consultato il certificato di attivazione “FordProtect”: qui è chiaramente indicato che il Ford Protect copre tutti i componenti del veicolo con l’esclusione soltanto di alcuni particolari elencati esplicitamente (particolari soggetti a normale usura). Tra questi componenti esclusi dalla garanzia non vi è nemmeno uno dei componenti che si sono guastati sul mio veicolo: chiedendo spiegazioni agli addetti dell’officina mi è stato risposto che la copertura della garanzia viene loro indicata mediante una applicazione software gestita da Ford.In conclusione, mi rivolgo direttamente a Ford per conoscere il motivo per cui l’officina non ha riconosciuto la garanzia per alcuni degli interventi di riparazione, nonostante che quanto indicato sul certificato di attivazione faccia intendere chiaramente che rientrano nella copertura. Qualora gli interventi fossero stati coperti da garanzia, richiedo fin d'ora il rimborso del costo pagato all'officina.

Buonasera Sono Christian Biancucci e in data 26 Novembre 2022 presso Ford Agnorelli di Siena ho acquistato una Ford Focus (Modello FSB2 FOCUS MY23 ST-LINE 1.0 ECB 125 CV Hyb 5p-FSB2) con il venditore sig. Marco. Inizialmente, avevo firmato il contratto per il nuovo modello di Ford Focus 2023, ma successivamente sono stato informato dal sig. Marco che la consegna sarebbe stata molto in ritardo rispetto alla data di consegna stabilita, quindi per motivi personali ho deciso di acquistare il modello precedente sopra citato, dal momento che era in pronta consegna e simil accessoriata al modello 2023. In realtà, poi nel mese di febbraio (13 Febbraio 2023 per l’esattezza) ho ricevuto una mail che la macchina era in consegna a Siena. A prescindere da ciò, fin dal primo momento che ho ritirato la macchina (02 Dicembre 2022), ho riscontrato una serie di problematiche riguardanti soprattutto la parte di elettronica e software. La prima problematica riscontrata immediatamente è stata il non corretto funzionamento dei fari automatici alti, che da contratto risultavano essere presenti, ma soprattutto al momento della vendita il Sig. Marco ha sottolineato più volte la presenza di questi. Poco dopo, nella data di venerdì 16 dicembre 2022, si sono verificati sia un blocco dell’orologio all’ultimo orario di spegnimento della macchina con la mancanza dell’aggiornamento dell’orario all’avvio successivo, sia avvisi di segnalazione lavori in corso molto frequenti anche in assenza di cantieri. Dopo alcuni giorni, i problemi sono aumentati via via, di seguito un elenco dettagliato:1. Vuoti audio di 2-3 secondi durante la riproduzione musicale bluetooth/radio/ in chiamata e cablato Android auto2. Luci soffuse non funzionanti (problematica riscontrata il giorno stesso della consegna)3. Visione telecamera posteriore bloccata, con marcia avanti (vedi video allegato)4. Suoni di avviso autonomia, segnalazione cintura e sensori di parcheggio non sempre uguali (più acuti)5. Dopo l’aggiornamento del 8 Febbraio riscontrati problemi di chiusura e apertura sportelli lato passeggero e blocco specchietto lato dx6. La macchina non si chiude e non si apre premendo il pulsante touch sulla maniglia collegato a questo pure il bagagliaio7. La macchina non si accende8. Blocchi vari del Sync, telefono non rilevato e/o non connesso sempre, connessione lenta/mancata sincronizzazione (malfunzionamento generale del sistema Sync : versione software 2.5 senza mappe)9. Specchietto destro rumoroso in apertura/chiusura10. Presente il seguente messaggio in fase di spegnimento macchina: “riavvia ora o inserisci chiave” 11. Mancata attivazione dei sensori di parcheggio posteriori e retrocamera12. La ventilazione dell’aria parte ad una velocità superiore rispetto a quella impostata13. Nella maniglia anteriore di dx presente un pezzo di plastica interna staccata14. Il finestrino al lato guidatore non scorre in automatico dopo aver premuto i pulsanti15. Impossibile aprire i messaggi di testo16. Allarme sensore passeggero occupato 17. Icone telefono/temperatura esterna non presenti 18. Impossibile rispondere alle chiamate 19. Nel momento in cui c’è il bluetooth attivato con la musica, premendo il pulsante non passa alla canzone successiva20. I Tergicristalli partono da soli anche in assenza di pioggia21. Messaggio di telecamera non disponibile 22. Anticollisione non correttamente funzionante23. Fari alti automatici non funzionanti24. L’orologio resta bloccato sull’ultimo orario al momento dello spegnimento e al momento dell’accensione non si aggiorna25. Avvisi di segnalazione lavori in corso molto frequenti anche in assenza di cantieriCi tengo a precisare che tutti queste problematiche si sono presentate in maniera casuale sia nell’ordine sia nell’avvenimento e che non tutti si ripetono frequentemente. A seguito di tutto ciò, ho contattato subito il sig. Marco che mi ha preso un appuntamento con il capo officina, il quale ha effettuato le opportune verifiche. Il primo appuntamento risale alla data 08 Febbraio 2022, ma di nuovo dopo il controllo non ci sono stati segni di miglioramento, ma anzi i problemi sono aumentati. Successivamente, ci sono state molte altre chiamate sia con il sig. Marco che con i dipendenti dell’officina, che entrambi davano informazioni diverse sugli stessi problemi e sulle cose da fare. Dopo di che, in data 27 Febbraio mi è stato detto di portare nuovamente la macchina in officina, ma in questo caso doveva arrivare con un Carroattrezzi per far sì che si attivasse la pratica di garanzia. Ciò ha creato notevole disagio in quanto la macchina era funzionante a livello meccanico e quindi la chiamata al carroattrezzi era alquanto inutile, ma soprattutto lo ha creato anche l’ulteriore procedura da attivare per avere una macchina sostitutiva. Questa seconda volta la macchina è stata in officina per una settimana, ma nuovamente dopo la riconsegna si sono riscontrati ancora vari problemi sia esistenti che nuovi. Inoltre, al momento della segnalazione dei problemi e del ritiro della macchina dall’officina, mi viene riferito che non sono stati registrati errori da parte del sistema e quindi non possono fare nulla.Dato che nella mia famiglia è la terza macchina che acquistiamo presso Ford Agnorelli, avrei piacere di risolvere al più presto e nel miglior modo possibile le varie problematiche, con un riscontro positivo e rapido anche da parte vostra. In aggiunta, per i motivi sopra elencati sono qui a richiedere un incontro con lei, il capo officina Sig. Piero e il venditore Sig. Marco poiché vorrei chiarire una volta per tutte il da farsi e per trovare una soluzione. Mi sono trovato costretto a contattare direttamente lei, in quanto a seguito di molte chiamate e solleciti non c’è stato nessun riscontro, ma solo un prendersi tempo da parte vostra nei miei confronti e rimandando sempre il problema.

Buongiorno, sono proprietario di un'auto Ford B-Max 1,4 benzina/gpl, targa FM469MP, acquistata nel 2018 presso Fiocchi auto a Bologna. -Agli inizi di febbraio 2023 (a 38.000 km) compare la spia Avaria motore e la successiva diagnosi eseguita presso il concessionario STRACCIARI di Bologna mostra un problema interno al catalizzatore, ma non si notano problemi alla guida. Responso: va sostituito il catalizzatore con la modica cifra di circa 2.200 €. Decido di tenerlo così per il momento visto che non dà problemi alla guida.-A metà aprile una mattina mi trovo l’auto con le ruote bloccate in posizione frenata e sono costretto a portare il veicolo dal concessionario STRACCIARI con il carro attrezzi Questa volta è la centralina dell’ABS incriminata. Spesa per la sostituzione circa 1.200 €. Seccato per questo nuovo problema chiamo l’assistenza FORD al n.06/69342384 e fortunatamente mi viene concesso uno sconto del 40% e pago solo 600 €.-Mattino del 1 agosto 2023. L’auto non parte. Sono costretto a raggiungere di nuovo il concessionario STRACCIARI con il carroattrezzi. Questa volta il problema è la pompa della benzina e gli iniettori. Preventivo circa 1.100 € che con il preventivo del catalizzatore portano il preventivo totale per queste due riparazioni a circa 3.300 €. Richiamo l’assistenza FORD per tentare di avere di nuovo uno sconto sulla riparazione ma mi è stato risposto picche. Vi chiedo: è possibile che una autovettura a 50.000 km debba aver subito tutti i problemi che ho elencato e che le spese perché l’auto è nata male debbano essere sostenute dall’utente finale?L’auto in questione è una tassa maledettamente esosa. Ma non era Ford a sostenere di voler costruire un auto che i propri dipendenti si potessero permettere?

Buongiorno,in data 14/7/23 mentre percorrevo la A1, la mia Kuga targata FF530BF si spegne improvvisamente, si accendono tutte le spie del cruscotto ed appare un messaggio di riparazione motore. Dopo aver portato l'auto nel centro assistenza Ford più vicino, la diagnosi che si prefigura è la rottura della cinghia di distribuzione. L'auto attualmente ha circa 7 anni e 110.000 km., è stata sempre manutenzionata nei termini indicati dal costruttore e quest'ultimo indica la sostituzione della cinghia a 200.000 km. o 10 anni. Visto che il guasto si è verificato molto prima di quanto indicato, ritengo possibile 2 opzioni: o un difetto dei componenti che si sono deteriorati prima del tempo oppure una errata comunicazione sui tempi di sostituzione della cinghia.

Buongiorno, sono possessore di FORD Ranger 3200 di 68.000 km che si è fermata all'improvviso in strada. E' in officina da 30 giorni e non è chiara l'anomalia. E' chiaro che vogliono una cifra molto alta per rimetterla in strada. Ho scritto all'indirizzo email che è indicato sul portale ufficiale di FORD ITALIA per Assistenza Clienti (TU@FORD.COM) ed ho ricevuto questa risposta via email: Il tuo messaggio è stato eliminato senza essere letto mercoledì 19 luglio 2023 00:55:23. Vorrei essere contattato.

Il giorno 7 giugno mi reco presso l’autofficina assistenza “FORD STORE GRA 32” via della Pisana 33 Roma, con l’auto trainata del carro attrezzi per problemi relativi all’impianto frenante. In tale sede mi viene diagnosticato il malfunzionamento della centralina ABS e mi viene formulato il preventivo per la riparazione ammontante ad Euro 2.265,50 + IVA, per le riparazioni dei danni direttamente ed indirettamente collegati al malfunzionamento della centralina ABS.L’auto in questione è una FORD C-MAX (di cui si allega copia del libretto di circolazione) e tale vettura è coperta da un contratto di assistenza per 7 anni (contratto ford Protect 7 che si allega in copia) rilasciato dalla casa madre, garanzia che è subordinata all’effettuazione dei tagliandi di manutenzione in conformità ai programmi di manutenzione FORD e alle istruzioni di servizio.Tali tagliandi sono stati tutti effettuati rispettando i termini temporali e/o kilometrici previsti presso l’Officina autorizzata NORAUTO di via Galileo Ferraris n. 2/4 di Fiumicino, che è abilitata ad effettuare il cosiddetto “TAGLIANDO COSTRUTTORE” che conserva la garanzia ufficiale della Casa costruttrice e che, per tale finalità di conservazione della garanzia, dopo ogni manutenzione appone il proprio timbro sul libretto di manutenzione dell’auto, per certificarne la corretta effettuazione.Tanto premesso, chiedo che i lavori di riparazione, come specificati nel preventivo allegato, vengano riconosciuti in garanzia, che è stata negata dall’officina sopra citata. Questa richiesta è inviata anche a NORAUTO Italia S.p.A., che legge per conoscenza. Si allega:1. libretto di circolazione dell’autovettura targata FT 780 GC2. libretto “programma di manutenzione e garanzia”3. contratto Ford Protect 74. n. 4 fatture relative ai pagamenti dei tagliandi effettuati secondo le tempistiche previste5. preventivo di spesa per le riparazioni in oggetto

BUONGIORNO,IL GIORNO 8-6-2023 MENTRE ERO ALLA GUIDA DELLA MIA FORD MONDEO MK5 DEL 2015 TARGA FA453GX CON ATTUALI 180000 KM ALL'IMPROVVISO E SCOPPIATO IL TUBO DEL FRENO ANTERIORE DESTRO E IN QUEL MOMENTO PANICO ASSOLUTO LA MACCHINA NON FRENAVA HO PROVATO AD INSERIRE IL FRENO A MANO MA SICCOME E UN DISPOSITIVO ELETTRICO NON SI INSERIVA E DOPO TANTI TENTATIVI DI POMPATE SUL PEDALE DEL FRENO SONO RIUSCITO A FERMARE LA MACCHINA,IO PENSO CHE SE ALLA GUIDA NON ERO IO MA MIA MOGLIE CREDO CHE ..............NON VOGLIO PENSARE MA SAREBBE FINITA MALE .HO CHIAMATO IL SERVIZIO CLIENTI FORD PER ESPORRE IL PROBLEMA E PER AVERE INFO IN MERITO E PER ATTIVARE UNA AZIONE DI RICHIAMO PERCHE NON PUO ESSERE CHE UN TUBO ALTA PRESSIONE SCOPPI IN QUEL MODO E RISCHIARE DI FAR AMMAZZARE LA GENTE:LA RISPOSTA DEL CENTRO RELAZIONI CLIENTE E STATA(LA TUA MACCHINA E FUORI GARANZIA NON POSSIAMO FARE NIENTE L'UNICA COSA POSSO ANNOTARE IL PROBLEMA)QUINDI STIAMO PARLANDO DI UN COMPONENTE DISPOSITIVO DI FRENATA QUINDI IO CHIEDO A FORD DI ESEGUIRE UN'AZIONE DI RICHIAMO SUI VEICOLI IN OGGETTO.AGGIUNGO CHE MI SONO RECATO IN FORD PER ACQUISTARE TUTTI E 4 TUBI NUOVI MA PER AVERLI CI VOGLIONO DAI 15 AI 20 GIORNI LAVORATIVI PERCHE MANCANO IN CASA MADRE E SE SI ATTIVERA'UN'AZIONE DI RICHIAMO IO CON FATTURA ALLA MANO DELLA FORD VOGLIO IL RIMBORSO DELL'ACQUISTO DEI RICAMBI ALLEGO FOTO DEL RICAMBIO ROTTO PERCHE LO FATTO SMONTARE PER FARVI VEDERE A CHE ALTEZZA E AVVENUTA LA ROTTURA E CON QUESTO O CONCLUSODISTINTI SALUTI Daniele Bernardo

Buongiorno, ho acquistato una Ford Puma nel febbraio 2020, ma negli ultimi giorni di maggio 2023 a distanza di poco più di 3 anni il modulo servosterzo ha smesso di funzionare e mi ha costretto ad una riparazione onerosa nonché l'impossibilità di poter usufruire del veicolo per 5 giorni. Mi sembra impensabile che un'auto nuova possa presentare una problematica così seria dopo soli 3 anni e poco più di 20000km, ed inoltre ad una componente che per un caso fortuito ha smesso di funzionare a macchina ferma, viceversa avrebbe rappresentato un grave pericolo per la mia incolumità.

Il 9.10.2020 ho acquistato una Ecosport alimentata a gasolio.In data 21.04.2023 la macchina si è guastata.Ho portato la macchina presso l'officina autorizzata Ford ed hanno riscontrato la presenza nel serbatoio di smeriglio.Hanno smontato la pompa di iniezione, gli iniettori, la pompa del serbatoio che ho provveduto a portare presso un pompista autorizzato bosch.Sezionando la pompa è stato accertato il consumo dell'albero a camme e del rullo della punteria della pompa che avevano creato limatura e conseguente grippaggio dei componenti della pompa e degli iniettori.

Buongiorno,il 17 novembre 2021 ho acquistato una Ford Mustang Mach-E presso la concessionaria Iperauto di Bergamo.Già da subito sono stati riscontrati numerosi difetti e problemi elettronici che hanno portato a sei interventi, anche di un mese consecutivo presso l’officina Ford Iperauto di Bergamo.I difetti non sono mai stati risolti e nel frattempo ne sono sorti anche altri.Il 4 aprile 2023, con la promessa di un intervento definitivo (il settimo), mi è stato chiesto di riportare l’auto in officina dove sarebbe stata per tre giorni.Ad oggi, dopo oltre un mese, non sono ancora tornato in possesso dell’auto e da Ford ricevo la solita motivazione: “l’aggiornamento non funziona stiamo aspettando l’intervento di un ingegnere Ford”.Dopo un anno e mezzo non è stato risolto nessuno dei problemi che l'auto, che dovrei usare per lavoro, ha dal giorno della consegna.