Bacheca dei reclami

Ho acquistato una Renault Kadjar il 26/11/2018, 1.5 dci con cambio automatico. Ho garanzia di 3 anni.Dopo soli circa 6.000 km nel 03/2019 si accende spia antinquinamento controllare e dopo una diagnostica in Centro autorizzato Renault, mi riprogrammano il software della centralina. Scompare il segnale.Nel 05/2019 a km 8.000 si riaccende la stessa spia con solito messaggio.Porto l'auto in officina e mi riprogrammano software centralina e cambio totale olio..Dopo soli 60 km si riaccende la spia, ricontatto officina autorizzata, ci mettiamo d'accordo per un auto sostitutiva per fare una diagnosi più approfondita, purtroppo il periodo estivo non ci aiuta nella programmazione. Costretto a guidare ogni giorno (faccio in media circa 130 km al giorno) , consegno l'auto in officina il 10/10/2019, nel frattempo la spia era perennemente accesa. Mi riconsegnano l'auto il 19/10/2019. Cambiato anche marmitta catalitica. Dopo meno di un mese il 10/11/2019 si ripresenta lo stesso, inesorabile segnale, bastaaaa. Contatto l'officina per lo stesso problema che non si riesce a risolvere, fissandomi ulteriormente un appuntamento per consegna e auto sostitutiva.Elogio l'officina autorizzata che ha già aperto ticket e con grande cortesia, i meccanici offrono la loro esperienza e assistenza, ma a tutt'oggi la casa madre non sa come risolvere il problema definitivamente. Reclamo perché la situazione è pesante e mi sta creando parecchi disagi, perdite di tempo e permessi lavorativi che nessuno mi ripaga.I soldi con cui ho acquistato l'auto non erano difettati e pertanto pretendo un mezzo funzionante e senza problemi.È impensabile che ogni tot mesi/km debba fermare l'auto per la solita spia accesa e non si riesce a risolvere. Inoltre dopo il termine della garanzia chi sosterrà queste spese?

buongiorno, ho comprato il 16/05/2019 un veicolo Dacia Duster Prestige (gruppo Renault) e scrivo ad un problema con il navigatore fornito di serie. Appena presa ho visto sul sito ufficiale (https://www.dacia.it/multimedia/aggiornare-medianav.html#gref) che Dacia, ai nuovi proprietari, dava gratis le mappe aggiornate per 90 giorni. Già di per se ho trovato la cosa discutibile perchè in 14 anni che utilizzo i navigatori per lavoro ogni volta che ne ho comprato uno nuovo avevo comprese le mappe aggiornate per un anno! Tomtom, Navigon, tele atlas, chiunque. Comunque, ho seguito le istruzioni sul sito e ho provveduto ad aggiornare il software di navigazione e cosa ho scoperto? le mappe erano del 2018 Q1, quindi vecchie di addirittura un anno! Quasi inservibili in quanto in un anno ci sono talmente tanti cambiamenti (ZTL, aree verdi, cambi dei sensi unici, etc..) che a volte non è proprio possibile raggiungere la destinazione. Sul sito è scritto ben in chiaro Aggiornamento gratuito delle mappe per 90 giorni dalla consegna del veicolo (di serie) per cui ho telefonato al servizio clienti x chiarimenti. Una cortese signorina mi ha risposto che per il gruppo Renault è normale. che tutte a le vetture viene fornita la mappa dell'anno precedente. la società che fornisce le mappe Naviextras fa così per tutte. Alchè ho chiesto ma scusi, se le compro e spendo soldi cambia qualcosa oppure pago e per un anno ho sempre gli aggiornamenti vecchi di un anno?. La risposta gentile è stata affermativa. Anche pagando usufruisco degli aggiornamenti mappe ma sempre vecchi di un anno. Io che uso il navigatore per lavoro e che ho speso qualche migliaio di euro in più per avere il navigatore (nei modelli Duster base non è compreso) mi trovo ad aver buttato via i soldi. E devo pure comprarmi un navigatore a parte perchè come ho detto il più delle volte serve poco o niente. Non ho parole! E la cosa che trovo più grave è che sul sito questo non è minimamente segnalato! Ovviamente un utente inesperto, se non va manualmente a verificare nel navigatore che versione di mappe è non si accorge di nulla. Per cui magari paga e continua a pagare pensando di avere le mappe aggiornate. Trovo questo comportamento molto grave e ingannevole. Non dico sia una truffa, però è un danno per un consumatore non da poco. Ho contattato nuovamente il servizio clienti via mail per una conferma ma non ho avuto alcuna altra risposta in merito. Il mio acquisto di quel modello, oltre che per altre cose, era vincolato al navigatore, se mi fosse stato detto subito che le mappe fornite erano vecchie non lo avrei preso. Devo mettere ben scritto sul sito che le mappe fornite sono vecchie di un anno, anche per chi paga, oppure devono fornire mappe aggiornate.

Ho acquistato l'auto circa un mese fa da un privato con 29000 km e da pochi giorni l'autovettura ha iniziato a dare problemi di frizione nello specifico l'auto in retromarcia quando va sotto sforzo saltella e/o slitta. In questi giorni mi sono recato in vari concessionari Renault e tutti mi hanno detto che la frizione va smontata e visionata e che se quest ultima e' bruciata la spesa dell'intervento di smontaggio e' a carico mio e che naturalmente una volta smontata e' conveniente sostituire.Mi chiedo come e' possibile che un autovettura con soli 30000 km e un anno di vita possa avere problemi di questo tipo e perche l'intervento dev'essere a carico mio? Quali garanzie e speranze ho di poter continuare ad usare quest'autovettura se con soli 30000 km l'auto presenta gia' problemi di questo tipo?Tra l'altro l'auto e' coperta da assicurazione Gold Renault con annessa estensione per 5 Anni che nello specifico fa riferimento proprio alla frizione.

Buonasera, Vi scrivo per un estremo tentativo di risolvere in via amichevole un annosa vicenda che sta ormai trascinandosi da troppi mesi, sperando in un vs intervento.In breve la sintesi di quanto successo: ad aprile 2016, dopo 20 anni ho rottamato la mia Polo e ho acquistato dal concessionario Renault SEC di Sestu, una Captur modello 87J Versione Energy targata FC302GE con finanziamento di 36 mesi comprensivo di una copertura assicurativa che copre, tra gli altri rischi, anche il rischio di eventi naturali, con una copertura formula full, tale polizza ha validità per tutto il periodo finanziato. Sono stata pienamente soddisfatta dell'acquisto, la Captur è veramente una bella macchina, non lo sono altrettando del servizio post vendita Renault.Purtroppo infatti il 10 ottobre 2018 l'evento naturale coperto dalla polizza Renassic si è verificato. Le forti piogge in Sardegna hanno infatti provocato alluvioni nella parte meridionale dell'isola, e la Captur parcheggiata, è stata coperta dall'acqua fino a sopra i sedili, così come le altre auto parcheggiate nello stesso parcheggio. L'auto è stata rimossa con carroattrezzi, seguendo puntualmente le istruzioni della concessionaria SEC di Sestu a cui ci siamo rivolti, che ha provveduto a contattare immediatamente il servizio assistenza Mach1 e ad aprire il sinistro 618/4468 chiedendo contestualmente l'autorizzazione a smontare l'auto per verificare i danni. La Mach1 in un primo momento non ha dato l'autorizzazione ma ha chiesto un preventivo, l'officina Sec ha risposto che era impossibile fare un preventivo attendibile senza smontare la macchina, tuttavia per sbloccare la situazione di stallo ha inviato un preventivo di massima di circa 3.452 euro più iva, precisando però che non poteva essere affidabile e insistendo per smontare la macchina. Finalmente il 9 novembre (quasi un mese dopo) l'assistenza mach1 autorizza lo smontaggio dell'auto. Solo il 28 dicembre la SEC ci invia il preventivo definitivo d € 12.588,64 piu IVA. L'assistenza Mach1 fa fare a sua volta una perizia, offrendoci invece per il danno circa 2.000 euro, con una perizia davvero sintetica e indecifrabile. A questo punto mi chiedo qual'è il danno effettivo, chi ha sbagliato l' officina SEC autorizzata REnaul, a cui mi sono rivolta da subito, confidando sul fatto che fosse la più competente a fare la valutazione, o la Renassic sempre gruppo Reanult, che fa un offerta decisamente ridicola, considerato tra l'altro che per negligenza Renassic i tempi si sono enormemente allungati e difficilmente ad oggi l'auto potrà essere recuperata? La Captur è tutt'ora parcheggiata presso la carrozzeria, dove la SEC di Sestu ha chiesto di portarla per essere smontata per effettuare il preventivo, da li secondo quanto riportato nel contratto di assicurazione non può essere rimossa finchè le perizie non sono terminate.Non voglio speculare in nessun modo, a me basta riavvere la mia auto funzionante e con garanzia Renault, se la Renassic ritiene che con 2 mila euro la Captur possa essere rimessa in strada, benissimo si prenda in carico il lavoro e mi ridia la mia auto a posto. La soluzione poteva anche essere, visto il danno e presumibilmente la non economicità ad aggiustarla, un offerta di una macchina simile di pari valore, o magari anche una nuova aggiungendo chiaramente da parte mia la differenza con il valore della macchina al momento del danno. (ripeto la mia Captur era nuova, sto ancora finendo di pagare le rate). Io come cliente sarei stata soddisfatta, la Renault avrebbe dimostrato di essere un Gruppo serio ed affidabileCome Renault, non ditemi che il problema è dell'assicurazione Renassic, perchè Renassic fa parte del gruppo Renault, e perchè comunque quando si acquista l'auto con finanziamento l'assicurazione aggiuntiva che offrite fa parte di tutto il pacchetto che pubblicizzate per rendere appetibile e competitivo l'acquisto.Come detto in premessa la Captur è un ottima macchina, ma quando si sceglie una marca piuttosto che un altra lo si fa anche per l'insieme dei servizi e del'assistenza che si da al cliente anche dopo l'acquisto.Questo purtroppo nel mio caso non c'è stato, estrema delusione, esasperazione che in questo momento, a 5 mesi dall'evento mi fa solo dire MAI PIU' RENAULT, e istintivamente mi porta a raccontare quanto mi è successo a tutti con ogni strumento utile. Probabilmente ad un Gruppo così importante forse questo non interessa, ma un cliente scontento non è mai una cosa positiva. Spero ancora che tutto possa risolversi in tempi brevi e senza ricorrere alle vie legali, confido pertanto in un vs intervento. Vi ringrazio per l'attenzione.Distinti saluti

Sono possessore di una renault captur targata immatricolata nel anno 2014.Il 29 settembre 2018 ha ceduto l'alberino della pompa di iniezione lasciando me e la mia auto in panne in autostrada.La mia auto é stata riparata dal concessionario b e b auto renault di vigorovea dove mi hanno fatto sborsare la modica cifra di 2.350,00 euro perché i residui della pompa difettosa hanno danneggiato tutto il circuito di iniezione.Trovo inaccettabile che una captur come la mia di 60.000 km in 4 anni abbia una anomalia così grave.Una pompa di iniezione cede a 250.000 km e no a 60.000 km e possiedo le foto relative al mio alberino dilagnato.La reanult come scusa dice che sono fuori garanzia edato che so che é un difetto di cui la casa é a conoscenza ( perché so che diversi possessori di captur hanno avuto un difetto simile al mio), e soprattutto questo modello di pompa é montato da altre case automobilistiche vedi Audi, BMW ecc dove anche i clienti di queste auto hanno avuto lo stesso guasto che ho avuto io.Quindi non sono il primo cliente che faccio questo tipo di reclamo.La pompa In questione é una CP4 Bosch e si é rotta perché é diffetosa e progettata male, la pompa non ha ceduto per colpa del gasolio impuro ( la scusa che mi ha dato la casa) perché i distributori di carburante da dove mi sono rifornito e di cui ho chiesto il risarcimento danni (tramite la loro assicurazione) sono risultati a norma,ovvero non ha subito lamentele da altri clienti.l video che vi allego testimonia che la pompa di iniezione, esattamente uguale alla mia, ha un difetto strutturale di progettazione che voi sicuramente già conoscete!https://youtu.be/dgKLUWmQg18

Salve, mia moglie ha comprato una nuova auto renault capture a febbraio con polizza kasko inclusa, ma con grande sorpresa a causa di un sinistro da lei provocato al veicolo (è finita contro un auto lavaggio automatico a rulli frantumando il parabrezza i braccetti ed il cofano), la polizza finrenault della bnl non copre il sinistro. Per essere più trasparenti, in prima fase abbiamo subito contattato la concessionaria dove acquistata la auto che ci ha confermato che il danno era coperto in quanto sottoscritta polizza kasko, ma a distanza di una settimana la stessa (concessionaria) che non ci ha mai chiamato per sapere come andava ci ha risposto che non è coperta dalla poliza il danno. Quando lo stesso giorno abbiamo portato la vettura hanno fatto le foto ed aperto il sinistro dicendoci che era coperta e avremmo dovuto pagare una franchigia, la macchina con tutto il mal tempo è stata lasciata fuori con il parabrezza disintegrato e sospetto che i danni da infiltrazione non tarderanno ad arrivare. Secondo Voi a quale santo mi devo rivolgere per essere stato beffato per una polizza kasko spacciata per coprire questi danni e per i danni delle infiltrazioni? Resto in attesa di Vostro riscontro Vi auguro Buon lavoro. Di Bella.

auto del lug 13 62000 km fuori garanzia auto con problema noto alla casa madre. frizione che saltella in partenza. problema riscontrato dal 2013 e sognalato piu volte alla concessionara messa di monza( vedi cronologia tagliandi).purtroppo non hanno mai messo nero su bianco queste mie segnalazioni.problema noto su quasi tutte le capture dci , difetto di fabbrica che richiede la sostituzione del gruppo frizione. intervento già fatto su centinaia di migliaia di captur. a me rifiutata perche fuori garanzia, nonostante io l'abbia segnalato piu volte in garanzia. renault italia dice di farmela sostituire a spese di messa che gira la frittata a renault italia.

Auto nuova comprata il 30/06/2017.Nulla da segnalare durante I primi 20000 Km.Dopo il primo tagliando fatto il 10/01/2018 e precisamente a 29831 km si e' accesa la spia di mancanza olio.Da questo momento e fino al 21/05/2018 sono stato costretto a recarmi in officina per ripristinare il livello dell'olio ben 3 volte aggiungendo in totale 10.5 litri di lubrificante. Consumo di olio rilevato maggiore di 0.7 L per ogni 1000 km di percorrenza.Dal 21/05/2018 l'auto e' ferma presso l'officina RRG di Via Antiniana 30 Pozzuoli (NA).Hanno smontato il motore e detto che ci sono pistoni e fasce danneggiate. Hanno chiesto 1000 euro per lo smontaggio del motore e 250 euro + iva per analizzare il carburante contenuto nel serbatoio. Per questo problema mia figlia che e' un'atleata della F.G.I. di Trampolino elastico e' stata costretta ad interrompere gli allenamenti che sostiene 3 volte a settimana spostandosi dalla Campania al Lazio. Solo il 04/06/2018 mi e' stata data un'auto sostitutiva che non e' chiaro chi paghera' e su cui ho dovuto integrare la seconda guida al costo di 48.66 euro a settimana.Per risolvere questo problema sono stato costretto ad adire le vie legali.

Ho acquistato una Renault Kadjar nel 06/2016. Ho garanzia di 5 anni.Dopo soli 36000 km nel 11/2017 si accende spia antinquinamento controllare e dopo una diagnostica in Centro autorizzato Renault mi cambiano sensore tubazione scarico.Nel 04/2018 a km 43000 si riaccende la stessa spia con solito messaggio.Porto l'auto in officina e mi riprogrammano software centralina.Dopo soli 60 km si riaccende la spia e l'auto è ancora in officina per lo stesso problema che non si riesce a risolvere.Ho contattato più volte il servizio clienti Renault e sono stati in grado solamente di dirmi di portare il mezzo in Centro autorizzato, senza sforzarsi di capire il problema o la causa.Ho chiesto inoltre di aprire pratica assistenza per risolvere.Reclamo perché la situazione è pesante e mi sta creando parecchi disagi, perdite di tempo e permessi lavorativi che nessuno mi ripaga.I soldi con cui ho acquistato l'auto non erano difettati e pertanto pretendo un mezzo funzionante e senza problemi.È impensabile che ogni tot mesi/km debba fermare l'auto per la solita spia accesa e non si riesce a risolvere. Inoltre dopo il termine della garanzia chi sosterrà queste spese?

Ho saputo da amici che il motore della mia scenic2 1.5dci 106cv con codice 9k9,potrebbe subire la rottura delle bronzine dopo gli 80.000km.Premetto che la mia auto immatricolata a luglio 2007 ad oggi a percorso 80.000km senza alcun problema.Volevo sapere se questo difetto risulta alla casa madre Renault,in modo da prevenire una simile rottura