Bacheca dei reclami

Mi è pervenuta una lettera di richiamo per la mia Ford kuga phev plug in riguardo un possibile corto circuito alle batterie in fase di ricarica o marcia. A parte il pericolo per la mia sicurezza e della mia famiglia, mi si chiede di non ricaricare più l auto fino a che gli ingegneri non trovano una sistemazione su aggiornamento software. Non mi sembra molto corretto tale comportamento visto che si parla di auto prodotte fino a giugno quindi sulle successive il problema è stato risolto, è non mi sembra corretto che mi si vieti di utilizzare una funzionalità ossia la ricarica plug che ho pagato alla Ford molti soldi e che è stato il primo motivo di scelta di questa auto, e ho speso anche soldi collegati alla colonnina a casa per il tipo di auto. Prima che mi rivolga a un legale per intentare una causa contro Ford chiedo che il problema mi venga risolto ora per motivi di sicurezza con cambio delle batterie o sistema ricarica visto che li sta il problema oppure rimborso di parte del prezzo Dell'auto visto che mi si toglie proprio la funzionalità principale della macchina o la sostituzione a spese di Ford della auto con una funzionale. Attendo una risposta immediata altrimenti domani mi rivolgerò a un legale.... 50000 euro di auto non sono uno scherzo Daniele Anticoli 3479403133

Con la presente richiedo un vostro cortese intervento per risolvere delle problematiche occorse alla mia Kuga GF030ES acquistata in data 11/12/2024. Per correttezza, riporto quanto segue: - In data 11/12/2024 ho acquistato una Kuga targata GF030ES presso la Carpoint di Pomezia (RM); - In data 30/12/2024 ho prenotato una diagnosi per l’08/01/2025 presso la Carpoint di Pomezia per i seguenti problemi che avevo riscontrato: o Nonostante il pieno di carburante, in console mi segnalava al massimo metà serbatoio; o Uno strano rumore di rotolamento proviene dal lato destro del motore (lato distribuzione); o Nonostante abbia entrambi le mani sul volante, spesso l’auto mi segnala di mettere le mani sul volante; o Ogni tanto, quando accelero il motore non risponde. - Successivamente sono stato contattato da Carpoint per comunicarmi che l’appuntamento era stato spostato al 14/01/2025 (avevo richiesto l’08 gennaio per farlo coincidere con le mie ferie e tale spostamento mi ha creato non pochi problemi). L’impiegato ha motivato lo spostamento per permettermi di fruire del servizio macchina di cortesia (incluso nella garanzia), per me indispensabile per il lavoro; - Il 13/01/2025 (lunedì) vengo ricontattato dalla Carpoint per comunicarmi che la macchina di cortesia, prevista per l’appuntamento del giorno successivo, non sarebbe stata disponibile. Mi sono lamentato per il poco preavviso ma l’impiegato non ha potuto che offrirmi la possibilità di posticipare ulteriormente l’appuntamento; poiché i problemi che avevo indicato non mi lasciavano tranquillo, ho comunque chiesto di mantenere valido l’appuntamento e mi sarei organizzato per sopperire alla mancanza dell’auto di cortesia; - Il 14/01/2025 (martedì) alle ore 11:00 ho portato la mia auto alla Carpoint: l’impiegato in accettazione mi avrebbe contattato nel pomeriggio per darmi i risultati della diagnosi; - Il pomeriggio del 14/01/2025 vengo contattato dallo stesso impiegato della Carpoint, il quale mi riferisce che il sensore del serbatoio è da cambiare: il pezzo sarebbe arrivato il giorno dopo, il 16 lo avrebbero montato e fatto tutti i controlli che avevo richiesto e il 17 mi avrebbe richiamato per concordare il ritiro dell’auto; - Il 17/01/2025 (venerdì) chiamo ripetutamente senza successo l’impiegato al numero fornitomi; - Il 18/01/2025 (sabato), non essendo stato contattato da nessuno, mi reco personalmente alla Carpoint e chiedo al solito impiegato, informazioni riguardo la mia auto: mi dice che il pezzo è arrivato in ritardo e che lo avrebbero montato la settimana successiva. A quel punto, lamentandomi della mancanza di serietà e informazioni (se mi avessero avvertito il giorno prima come pattuito, avrei potuto organizzarmi per andare a lavoro il lunedì successivo), chiedo di ritirare la mia auto. L’impiegato me la restituisce e mi comunica che mi avrebbe contattato il lunedì o il martedì (20 – 21 gennaio) seguenti per concordare la consegna dell’auto con contestuale ritiro di una macchina di cortesia. - Il 23/01/2025, non avendo ricevuto chiamate, invio una mail all’impiegato chiedendo informazioni (a quanto pare telefonargli è impossibile poiché sempre fuori ufficio): l’impiegato mi richiama subito dopo e mi chiede di avere pazienza e che lunedì 27 mi avrebbe ricontattato perché avrebbe avuto una macchina di cortesia a disposizione e avrebbe potuto propormi un nuovo appuntamento per portare la mia auto. Risultato: - è il 29/01/2025, quasi un mese da quando ho richiesto la diagnosi dei problemi indicati; - non sono stato più contattato dalla Carpoint; - il problema al serbatoio è rimasto tale e quale, mentre quello del rumore del motore sembra essersi acutizzato. Gli altri problemi (volante e accelerazione) non si sono più ripresentati. Faccio presente che la mia precedente auto, una C-Max, rimasi bloccato in autostrada con famiglia al seguito, a causa della rottura di uno dei bilancieri dell’albero a camme. Tale rottura fu preannunciato da un rumore proveniente dal motore settimane prima; rumore che fu sottostimato dal meccanico (non Ford) a cui avevo fatto riferimento. - Sono purtroppo costretto a constatare la mancanza di serietà da parte dell’assistenza di una casa automobilistica che ho sempre apprezzato (prima di questa Kuga possedevo una meravigliosa C-Max e mia moglie attualmente possiede una Fiesta Vignale). VI ringrazio per l’attenzione e vi auguro una buona giornata. Cordialmente, Simone Domini

Vorrei segnalare il guasto al sistema AdBlue della mia Ford Puma 1.5 ecodiesel targata GJ897PR, che si è verificato dopo poco più di 13.000 km, nonostante la manutenzione regolare e un utilizzo conforme alle specifiche del produttore. Il problema si è presentato ieri, con il seguente messaggio d'errore sul display del cruscotto: "Guasto AdBlu. Il motore non si avvierà tra 800Km" Ritengo che un guasto al sistema AdBlue dopo un chilometraggio così basso non sia accettabile, tenuto conto che si tratta di un componente progettato per durare nel tempo. Inoltre, il problema si è verificato poco dopo la scadenza della garanzia standard di 2 anni, ma il chilometraggio ridotto rende evidente che il difetto è prematuro rispetto alla normale aspettativa di durata del veicolo. Desidero sottolineare che il sistema AdBlue, utilizzato su diversi veicoli di varie case costruttrici, ha evidenziato problematiche di progettazione che portano alla cristallizzazione dell’additivo, causando danni a componenti essenziali come serbatoio, pompa e iniettore. A questo proposito, sono state intraprese azioni legali collettive (class action) contro diversi produttori automobilistici, tra cui Peugeot e Citroën, per difetti analoghi legati al sistema AdBlue. Tali problematiche evidenziano una tendenza generale a sottovalutare la resistenza e l’affidabilità del sistema AdBlue in condizioni normali di utilizzo. Chiedo gentilmente: La riparazione o sostituzione del sistema AdBlue senza alcun costo aggiuntivo. Una risposta formale sul motivo di tale guasto, che non sembra in linea con le specifiche di qualità attese.

Buonasera, scrivo qui per segnalare una storia alquanto sconcertante successa con l’acquisto della mia Mustang mach e 2021. Premesso che subito dopo l’acquisto ho avuto problemi di accensioni di spie di qualasiasi genere e la macchina è stata portata per ben 4 volte a distanza di 2 anni in officina Ford durante la garanzia per risolvere questi problemi. Ma il problema principale stava nell’avviso di telecamera anteriore guasta. In officina hanno provato a fare di tutto, smontare ipma, cambiare telecamera, cambiare cablaggi ma il problema si è presentato annualmente, quindi la macchina effettivamente è stata prodotta con un difetto ed anche molto ben noto a Ford in quanto nella nostra community italiana Facebook, molti clienti che hanno acquistato l’auto in quell’anno sono stati costretti a rivolgersi all’officina per la riparazione. Quindi in questi anni non è stato fatto altro che mettere delle pezze al problema per farlo in qualche modo sparire per un breve periodo. Adesso a garanzia scaduta si è ripresentato il medesimo problema per cui è stata più volte in officina. Rivolgendomi alla Ford tramite e-mail mi è stato risposto che ormai scadendo la garanzia il guasto deve essere riparato a spese mie, ma oltre al danno la beffa, cioè che l’officina autorizzata Ford mi rilascia un preventivo che potrebbe variare in quanto non sanno se effettivamente è la telecamera il problema quindi devono andare a tentativi. La cosa mi sembra assurda. Potrei anche accettare di pagare la riparazione di un difetto di fabbrica BEN NOTO a Ford. Ma non si può pretendere che vengano fatto “esperimenti” con le tasche del cliente.

Buongiorno, circa due anni fa ha comprato una Ford Cmax usata con il vostro premiato motore ecoboost. Qualche mese l'auto ha avuto un guasto con conseguente traino in officina. È venuto fuori che il degrado della cinghia aveva causato la completa rottura del motore. Risultato: motore da sostituire. La beffa? L'estensione di garanzia che avevo comprato non copre il guasto perché causato da una parte non coperta (la simpatica cinghia appunto). Scopro poi che si tratta di un problema noto, e che infatti i modelli più recenti hanno la distribuzione a catena. Ora vi chiedo: il meccanico non riesce a reperire motori ricondizionati quindi mi ha proposto un motore nuovo. Dato che il costo totale è esorbitante, non credete che sarebbe corretto che Ford si facesse carico almeno di una parte di questo costo, invece di guadagnare anche dalla vendita del motore sostitutivo? Cordiali saluti, F B

Buongiorno, Sono un possessore di un Tourneo Custom targato FK214GS con numero di telaio WF03XXTTG3HR08789. Invio lamentela riguardo al Vostro sistema anti-inquinamento in quanto si è bloccato il galleggiante del serbatoio Adblue danneggiandomi tutto il sistema antinquinamento. Questo sicuramente avvenuto ancora mentre era in garanzia. Scaduta a Luglio. Specifico che il mezzo è sempre stato sempre tagliandato e manutentato presso la rete ufficiale Ford. È accaduto che non segnalandomi la riserva del serbatoio, il mezzo continuava a cercare di rigenerare, senza trovare il liquido nel serbatoio. Ora il mezzo si trova nella Vostra Autofficina autorizzata Bisson Auto di Vancimuglio, cui per l'appuntamento della cinghia di distribuzione (già un salasso) ora devo affrontare la spesa di ben 2300€ che secondo Bisson è da sostituire il serbatoio dell'Adblue. Serbatoio per quanto mi riguarda è un difetto di progettazione della casa madre. Non essendo un organo di consumo come può essere il motore, pertanto chiedo che la riparazione venga effettuata in garanzia. Ingiusto far pagare agli utenti un difetto di fabbrica. Ho scelto Ford per avere un mezzo sicuro e duraturo, non per niente nella mia attività siamo già al terzo Transit Custom. Ma dopo questa disavventura inizio a ricredermi. Attendo Vostre notizie  Cordiali Saluti  Alessandro Magro

Sono possessore di una ford focus acquistata a dicembre 2022. Dopo pochi mesi si è presentato un problema molto grave; in curva si bloccava lo sterzo, rischiando un incidente. Portata subito in officina con sostituzione del servosterzo elettrico. Appena ritirata la vettura si è ripresentato di nuovo lo stesso problema ma più lieve. Da quel momento è stato un calvario, in un anno ho girato decine di officine e sostituito più volte alcune parti dell'impianto sterzante senza mai risolvere. Alcuni meccanici della rete ford mi hanno detto che purtroppo è un problema noto a casa madre, ma che ancora non sono usciti aggiornamenti in merito. Ho mandato diverse PEC segnalando in problema e sottolineando il fatto che mia figlia di due anni sta spesso in macchina con me e ho paura ci possa succedere un incidente, ma loro mi dicono di portarla da qualcun altro. Ma è un anno che giro per officine e mi dicono sempre la stessa cosa, che loro non sanno cosa fare. In una PEC alla ford ho chiesto la sostituzione del veicolo, in quanto in un anno i meccanici non hanno saputo risolvere, ma non ho ricevuto risposta. Chiedo il vostro aiuto in merito.

Buongiorno, ho richiesto un vostro intervento con la speranza di poter avere con il vostro aiuto una conclusione positiva. Vi contatto per informarvi dei problemi avuti con la mia auto Ford Kuga acquistata nel 2018 presso la Concessionaria Bisson Auto di Schio, con estensione della garanzia a cinque anni. Nel mese di marzo di quest'anno, con 29000 Km percorsi, in autostrada si accende una spia rossa per surriscaldamento motore per mancanza di liquido di raffreddamento il cui livello viene ripristinato in una stazione di servizio. Il giorno dopo l'auto viene controllata dalla Bisson Auto senza trovare anomalie o perdite di liquido. Da allora la situazione precipita e il consumo del liquido è costante e notevole. Aspetto più di un mese per avere l'appuntamento da Bisson Auto, a fine agosto consegno l'auto e ieri mi comunicano la diagnosi: bisogna rettificare i cilindri e la calotta oppure sostituire il motore. A questo punto mi chiedo se un auto con 29000 Km. praticamente nuova possa avere un danno del genere. A me sembra imputabile a un difetto di fabbricazione. Chiedo pertanto che un intervento di Ford o di Bisson Auto possa risolvere questo problema. Giulietta Silvestri - Schio

Buongiorno sono Romano' Marco ho acquistato una Ford Focus 1.0 benzina 155cv Hybrid nel marzo 2022,a distanza di due anni nel mese di luglio si è rotto il cambio dell'auto,e abbiamo scoperto che è un difetto di fabbrica che succede dopo aver percorso 35.000km,la mia macchina attualmente ne ha 36000km,quindi mi chiedevo se possibilmente potreste sistemarci il cambio visto sia un difetto di fabbrica, perché dopo due anni di macchina nuova è inaccettabile che si rompa il cambio. Aspetto vostre notizie cordiali saluti.

Buongiorno, la presente per segnalarvi l'accaduto e chiedere una risoluzione definitiva del problema: - in data 14/05 ho chiamato la vostra officina per richiedere la sostituzione delle guarnizioni delle porte posteriori dell'autovettura di proprietà di mia moglie Lorena Riccardi, Ford Puma GL874AN; - mi veniva dato appuntamento in data 20/05 per "visionare" il problema; - dopo aver visionato il problema e verificato il distacco delle guarnizioni, mi veniva dato appuntamento per la sostituzione in data 24/05 dopo che il vostro addetto aveva verificato telefonicamente con l'officina in mia presenza la disponibilità dei ricambi; - il 24/05 ore 08:00 mi recavo quindi a consegnare l'auto Ford Puma ed a ritirare la vettura sostitutiva presa a mie spese, dopo un check-in di 1,5 ore; - nel pomeriggio mi recavo quindi, come convenuto con il vostro addetto, a ritirare la Ford Puma alle ore 17:00, dopo una ulteriore lunga attesa venivo informato che non era stato fatto alcun interveneto in quanto le guarnizioni di ricambio non erano disponibili. Mi veniva quindi riferito che sarei stato contattato quando i ricambi sarebbero stati disponibili. Ad oggi 11/07 nessuno mi ha richiamato per la sostituzione. Non commento la carenza di attenzione al cliente, mi limito a far notare che in tutto ciò ho preso 3 permessi al lavoro ed ho pagato una vettura sostitutiva senza motivo, senza che abbiate avuto neanche l'accortezza di non farmela pagare. Quanto sopra è inaccettabile, chiedo l'intervento immediato del capo officina per la risoluzione definitiva del problema con la sostituzione delle guarnizioni. Ogni ulteriore attenzione sarà gradita, considerati i disguidi occorsi. Attendo riscontro urgente, M.Pascale