Bacheca dei reclami

Ho acquistato una Smart 453 immatricolata nel 2016 ed in garanzia fino al 2020.Nel tempo la smart ha avuto qualche problema di fabbrica infatti tutte le smart prodotte hanno problemi alla chiusura del finestrino destro che deve essere riallineato nuovamente dopo qualche tempo, ma oltre questo problema conosciuto da tutti i possessori di Smart 453 vi è stato anche un problema alla mia auto relativo allo start&stop che si bloccava troppo spesso, ed in ultimo il problema al segnalatore di benzina che non riusciva a rilevare la benzina presente nel serbatoio.Essendo l'auto in garanzia ho deciso di chiamare l'officina mercedes di zona per far presenti tutti i problemi e risolverli in un'unica giornata, non ho chiamato per ogni singolo intervento,non appena mi sono reso conto che determinati problemi si ripresentavano con una certa frequenza ho capito che probabilmente qualcosa non andava bene.Inizia l'odissea:10/07/2018 il primo intervento in garanzia. Problemi presentati all'accettazione i seguenti: #Segnalazione continua riserva benzina dopo aver fatto rifornimento che si interrompeva con un secondo/terzo rifornimento. #Finestrino destro con problemi di chiusura, tornava indietro dopo aver finito la corsa in chiusura. #Problemi funzionamento start&stop, funzionava ad intermittenza#Ganci della centralina condizionatore rotti (posizionata sotto il volante) con conseguente caduta perenne fra i pedali di guida.#Cruscotto interno deformato, rialzato. Probabilmente un gancio rotto.Epilogo, 4 ore in officina senza avere l'auto di cortesia richiesta perchè non disponibili, problemi risolti = 0Tutti i problemi presentati all'ingresso in officina erano gli stessi presenti all'uscita dall'officina.Presa nuovo appuntamento per gli stessi problemi28/08/2018Presentati gli stessi problemi precedenti.Dopo 2 ore in officina senza avere l'auto di cortesia richiesta, anche questa volta per mancanza di disponibilità, l'auto presentava gli stessi problemi, eccetto per il finestrino destro che al momento risulta riparato.12/09/2018 Nuovo appuntamento.Presentati gli stessi problemi eccetto il finestrino già riparato.Anche in questa occasione l'auto di cortesia non era disponibile. Non ricordo il tempo in officina.Alla fine della riparazione l'auto presentava gli stessi problemi presentati all'inizio, eccetto la centralina del condizionatore che hanno fissato con qualche fascetta da elettricista. 24/09/2018 Nuovo appuntamento per gli stessi problemi.Auto di cortesia ottenuta.Dopo 1 giornata di officina l'auto presentava esattamente gli stessi problemi presenti all'ingresso.Riassunto ed epilogo.Avevo preso un nuovo appuntamento che è stato cancellato perchè i danni riscontrati sono da considerarsi difetti di fabbrica e non è possibile effettuare alcuna ulteriore riparazione, l'accettazione Mercedes rifiuta ogni addebito in quanto sostengono di aver fatto tutto il possibile e non vogliono neppure dichiarare (tramite scrittura cartacea) che sia un chiaro difetto di fabbrica perchè verrebbero danneggiati dal punteggio che Mercedes assegna ad ogni officina.Durante tutta questa faccenda sono stato in contatto con il servizio clienti presente in Olanda che nonostante 3 chiamate mi ha detto di non aver alcuna possibilità di controllare le officine presenti nel mondo, l'unica cosa che potevano fare era sollecitare la riparazione ed in base alle loro dichiarazioni sono stati fatti 3 solleciti di riparazione ma non potevano andare oltre, si sono scusati e mi hanno detto che se avessero delle ulteriori novità in merito alla mia spiacevole situazione mi avrebbero richiamato, ma non ho più sentito nessuno.Dopo alcuni mesi di officina e svariati interventi mercedes stessa è arrivata alla conclusione che alcuni difetti sono chiari e probabilmente presenti in ogni auto ma non si sono presi alcuna responsabilità se non quella di dire l'auto è così, non le abbiamo progettate noi, si faccia avanti con un legale, noi non possiamo far nullaAd oggi l'auto ha alcuni problemi minori che potrei anche non considerare ma un enorme problema che è quello di non riuscire a leggere correttamente il livello di benzina, durante l'ultimo intervento il quadro dell'auto segnalava livello di benzina pari a 0 cioè 0 lt...totalmente vuoto, in officina hanno scoperto che dentro il serbatoio vi erano 17 litri di benzina.Nonostante i Reset, i controlli del galleggiante, gli aggiornamenti software il problema non è stato risolto dall'officina che l'ha dichiarato non risolvibile.E inutile dire che non ho alcuna intenzione di avere nuovi appuntamenti con le officine mercedes, dopo mesi si sono rilevati totalmente inutili nel risolvere i difetti delle loro auto, oltre ai documenti che testimoniano gli innumerevoli interventi in officina ci sono anche le innumerevoli chat tramite pagina Facebook e chiamate con l'assistenza Olandese dove facevo presenti i problemi ed i disservizi che stavo subendo.

Ho acquistato una Mercedes Classe A 180 CDI del 2014 e mi sono accorto che per uscire dallo scivolo molto ripido del mio garage ci voleva più gas di altra auto in mio possesso e per questo motivo ho telefonato all'officina Mercedes Sirio di Mosciano Sant'Angelo e parlato con certo Emidio qualificatosi come capo officina e gli ho chiesto se era normale che aveva poca forza ad uscire e voleva più gas del normale. Lui mi riferiva di portagli l'auto che facendo l'aggiornamento motore la macchina sarebbe migliorata. Il giorno successivo mi sono recato ed il suddetto Capo Officina e dopo aver provato l'auto riferiva che l'auto andava bene e secondo lui non aveva nessun problema, comunque mi consigliava di lasciarla per aggiornare la centralina motore per avere risultati migliori con una spesa concordata di euro 90. Pertanto acconsentivo e lasciavo l'auto e mi veniva riconsegnata il pomeriggio successivo riferendomi che oltre all'aggiornamento motore concordata, avevano fatto la tarazione degli iniettori riferendomi che adesso l'auto era più rumorosa nelle partenze e che tale inconveniente si sarebbe normalizzato camminandoci per una settimana in modo che la centralina si assestava alla nuova tarazione iniettori. Il mattino successivo al ritiro della macchina appena metto in moto mi accorgo che l'auto parte a 3 cilindri e dopo un poco si normalizza, il problema ad uscire dallo scivolo non era migliorato assolutamente ed in avvio della marcia prima e seconda la macchina va a strappi con rumore fortissimo di picchiamento in testa, consumo del carburante eccessivo del 20 - 30 %, e picchiamento in testa anche a caldo su strade collinari o con tornanti. Ho telefonato alla suddetta Officina riferendogli se potevano rivedermi l'auto per cancellare la tarazione degli iniettori per le suddette problematiche e mi veniva detto che non era possibile fare la cancellazione e che non potevano controllarmi l'auto prima di un mese.Sentitomi deluso decidevo di chiamare il numero verde di assistenza clienti Mercedes per chiedere il ripristino della mia auto come era prima di portarla in officina. Mi veniva aperta la pratica e dopo qualche giorno venivo contattato dalla suddetta Officina e mi invitavano a riportare l'auto per ripristinarla. ho lasciato nuovamente l'auto altri 2 giorni sempre senza auto sostitutiva e , ritornato a riprenderla mi veniva presentato un preventivo di spesa a mio carico per fare la sostituzione di 4 iniettori di euro 2769,58, compreso la sostituzione di un tubo che trasuda olio (quest'ultimo prezzo euro 127). mi sono rivolto nuovamente al numero verde riferendo che non volevo spendere assolutamente suddetta somma per ripristinare i difetti causati dalla suddetta Officina Mercedes.

Nel 2009 mia madre acquista un Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC. Ad oggi la macchina ha percorso 115.000 km circa, dei quali per la maggior parte in autostrada, effettuando i dovuti tagliandi ogni qual volta la stessa macchina li richiedeva. Specifico che TUTTI i tagliandi sono stati effettuati in officine autorizzate Mercedes e precisamente: dapprima presso l'Officina Autorizzata Seminara di Gioia Tauro e successivamente presso l'Officina Autorizzata F3 Motors di Reggio Calabria. Di questi tagliandi (di cui mia madre conserva scupolosamente ogni fattura) proprio l'ultimo è stato effettuato in Febbraio corrente anno, presso l'Officina Autorizzata F3 Motors di Reggio Calabria. Nonostante ciò, giorno 02 corrente mese, mi recavo da Villa San Giovanni (RC) a Sibari (CS) ed all'altezza di Rogliano (CS) sono stata costretta a fermarmi in autostrada a causa di un bruttissimo rumore che mi ha davvero spaventata. Non potendo proseguire ho dovuto usufruire del soccorso stradale che mi ha trasportata fino all'Officina Autorizzata SAFRA Motors di Rende (CS). Gli addetti mi comunicano che il rumore è stato provocato dalla rottura del giunto cardanico anteriore, che ha procurato la rottura dell'albero di trasmissione anteriore, il quale ha danneggiato, urtandoci sopra, la sottocoppa dell'olio ed i catalizzatori. La stessa officina mi comunica un preventivo approssimativo dei danni, che va dai 6.000 agli 8.000 €.La sottoscritta, Santoro Mariagiovanna (figlia della proprietaria della macchina, Lo Caso Maria).

dopo l'ultimo aggiornamento obbligatorio sul mio veicolo diesel euro6 con serbatorio di adblu mi sono ritrovato (così come tutti gli altri clienti mercedes) che ad ogni accensione del mezzo e ogni tot chilometri il computer di bordo avverta senza motivo di riempire il serbatoio di adblu poichè in riserva quando in realtà è quasi pieno, fatto controllare in officina mercedes dicono che è stato fatto un aggiornamento il quale inizia a segnalare adblu in riserva anche se il serbatoio è quasi pieno e l'autonomia è di migliaia di km. Questo perchè, a quanto mi dicono in mercedes, molti clienti sono rimasti a piedi con il adblu poichè non avevano fatto il rifornimento in tempo quindi ora ti segnala riserva praticamente quando sei pieno a 3 quarti. E' una cosa molto fastidiosa e assurda perchè allora per lo stesso motivo in mercedes dovrebbero avvertire che le pastiglie dei freni si stanno esaurendo già 10 mila km prima, oppure una spia la quale avverte ogni 5000km che l'olio motore va cambiato, oppure segnalare riserva carburante quando si è ancora a metà serbatoio. Mi sembra una cosa quantomeno ridicola. FACCIO PRESENTE CHE NON HO CHIESTO ALCUN AGGIORNAMENTO MA ANZI HO CHIESTO DI RIPRISTINARE IL MIO MEZZO CON IL PRECEDENTE SOFTWARE e che in officina si sono rifiutati.

Salve ,Volevo segnalre un difetto , tra l'altro vergognosamente non riconosciuto da MB e trattato con estrema superficialità dalla sua officina autorizzata di Pisa.La vettura e stata acquistata nuova su ordinazione nel giugno 2015 EZ482HS Garanzia con estensione a 48 mesi.Attualmente la vettura ha percorso 60.000 km , regolarmente tagliandata,.Volevo la pelle sintetica , già avuta sulla Glk tenuta 4 anni.Per averla ho dovuto ordinare i sedili avantgarde con un esborso superiore.Da qualche tempo mi ero accorto ( normale ma non cosi ) che sul sedile si formavano delle pieghe strane e proprio sulla seduta e non ai lati dove solitamente succede causa la sollecitazione abbastanza costante,Con il tempo il materiale che teneva insieme i forellini della trasudazione ha ceduto provocando delle spaccature vere e proprie.Mbenz mi manda all'officina a seguito della mia email ma mi dicono che tale Difetto non è coperto da garanzia.Normale che un sedile , una volta appurato che la causa della tottura non sia stata causata da oggetti come taglierino, cacciaviti, chiavi ecc , si inizi a rompere dopo 25 mesi di uso NORMALE ???Trovo completamente scandaloso l'atteggiamento di mercedes benz e dell officina autorizzata di Pisa che non vogliono riconoscere una malfattura e mi tocca , dopo aver pagato la vettura non poco , pagare il danno della loro scarsa qualità a mie spese.Grazie per la possibilità che date ai consumatori di esporre questi casi veramente VERGOGNOSI

Salve,essendomi trovato molto bene con la mia ex Mercedes Classe C 220 SW, nel febbraio scorso ho deciso di sostituirla con una Classe E 220 SW AMG Line.Nel giro di 6 mesi sono già stato per due volte presso un’officina autorizzata per l’accensione di spie anomale (“blind spot assist non funzionante” e “sistema di assistenza alla frenata parzialmente funzionante”).Successivamente ho avuto la scomparsa dell’Head Up Display (ricomparso dopo aver spento e riacceso la vettura).Le cose più gravi sono state però:- Il 13 agosto u.s., durante la marcia, mentre il cambio automatico era regolarmente su “D”, la vettura è passata da sola su “R” e poi su “N”, con conseguente spegnimento del motore ed accensione della spia “Guasto, vedere istruzioni d’uso”.- Sfogliamento della vernice nella parte inferiore (sotto le portiere lato sx).Contattato il servizio assistenza, sono stato richiamato dall’officina autorizzata Scotti di Grosseto che, con continue scuse mi continua a spostare l’appuntamento (adesso basta!), mi viene da pensare che forse la mia colpa è non aver acquistato la vettura da loro….Stanco del persistere di questa situazione che lede il prestigio del Vs. marchio e che, dopo aver speso circa 70.000 euro, mi rende un cliente assolutamente insoddisfatto, chiedo che vengano assunte le dovute azioni del caso prima di essere costretto ad adire a vie legali.Certo in un Vostro celere e risolutivo interessamento in merito al caso invio Distinti SalutiAlessandro VALLERA

E' già accaduto più volte e continua ad accadere che alcuni sepa in prima presentazione non sono stati pagati e in automatico senza alcuna procedura di gestione di alcun chè vengono riproposti dopo 10 giorni sullo stesso conto e addebitati. Ora per un sepa di 172,29 non addebitato in prima presentazione ma incassato 10 giorni dopo vogliono addebitarci ben euro 49,82 sotto la voce commissioni. Ho chiamato più volte la società ma loro dicono che sia dovuto quell'importo all'ufficio recupero crediti.. Ma dico io cosa hanno dovuto recuperare se in automatico e senza alcun fastidio l'importo è stato addebitato in seconda presentazione?

Buongiorno,