Bacheca dei reclami

Buongiorno, faccio seguito al contratto in oggetto intestato a mia moglie Olena Zastavska e di cui sono garante. Poichè ho effettuato il 3/2/25 u.s. bonifico di estinzione effettuato nelle tempistiche richieste che allego, chiedo di ricevere con urgenza conferma di avvenuta estinzione, e contestualmente di evitare improprie richieste di ulteriori rate che evidentemente non tengono conto dell'avvenuta estinzione. Resto in attesa di sollecito riscontro alla presente; in difetto, provvederò ad avviare azioni di tutela legale tramite i legali di Altroconsumo. Distinti saluti Andrea Pignato

Ero proprietario di una Toyota CHR Hybrid immatricolata nel Gennaio 2019 e acquistata mediante patto di riacquisto a 3 anni. A seguito di una vorticosa serie di furti di pacco batteria ibrido (favorita da un difetto di progettazione del vetro del lunotto posteriore delle CHR) nel 2020 casa madre ha avviato una campagna obbligatoria di posizionamento bulloni di ancoraggio a matrice casuale su tutte le vetture (Hybrid lock). Al momento del riscatto della vettura nel 2022, mi è stato assicurato dal servizio clienti che la problematica era sotto controllo grazie al sistema istallato e, non verificandosi più così frequentemente tali furti parziali, non risultava economicamente ragionevole contrarre un'assicurazione apposita per il furto parziale di batterie (penalizzata generalmente da almeno il 10% di franchigia+svalutazione del bene) e pertanto non ho assicurato il pacco batterie. A Novembre 2024, nel corso di un servizio di reperibilità notturna come sanitario, ho subito il furto parziale del pacco batterie, gravato dal danneggiamento del cavo di alta tensione (6500+500 euro di danno in caso di ripristino ad opera di officina Toyota) proprio per la presenza della modifica "hybrid lock" apportata senza la mia autorizzazione alla vettura in corso di campagna obbligatoria promossa da Toyota Italia. Trattandosi di un veicolo con 63000km in buono stato di carrozzeria, il cui prezzo di mercato marciante era 15400 (cf noicompriamoauto.it) e conosciuto il costo del ricambio originale, ho tentato per 2 mesi la ricerca del ricambio usato presso siti autorizzati (es Ovoko) ma la nuova ondata di furti ne ha reso impossibile la disponibilità. Inoltre ho analizzato con attenzione tutte le possibili soluzioni di protezione da un nuovo furto economicamente percorribili e non esiste al momento una reale protezione dal furto del pacco batterie. Dopo questi tentativi non mi è rimasta alternativa se non la permuta con veicolo non marciante. Il mio budget era di 20000 euro+la permuta del veicolo. In considerazione dei miei obblighi lavorativi, ho proposto al mio ex venditore Toyota una permuta con altro nuovo veicolo e ritiro della vettura non marciante ma mi veniva riconosciuto soltanto il 50% del valore di mercato nonostante il difetto di costruzione ben noto e la precedente condotta superficiale del servizio clienti. Ho quindi dovuto provvedere ad una permuta con altra marca ed un veicolo di categoria inferiore, con un'ulteriore svalutazione del veicolo che avevo acquistato da Toyota, che mi è stato permutato per 7000 euro. Richiedo pertanto il risarcimento da parte di Toyota di 8000+1000+500=9500 euro e cosi motivato: - 8000 svalutazione non marciante per impossibilità di riparazione con usato e pubblicità ingannevole (hybrid lock); - 1000 ulteriore svalutazione in permuta per cambio marca nonostante iniziale richiesta a Toyota italia; - 500 danno alta tensione causato da presenza sistema hybrid lock istallato dopo l'acquisto in seguito a campagna obbligatoria Toyota Italia; Non quantificabili i danni subiti circolando senza auto negli ultimi 2 mesi per completa assenza di supporto da parte del presunto leader mondiale del post-marketing. Allego: foto del danno, valutazione effettiva auto marciante, valutazione permuta non marciante con cavo già riparato.

Buongiorno, dopo aver fatto diverse configurazioni della Corolla in versione berlina dal sito ufficiale Toyota, ho richiesto un appuntamento per un preventivo in sede, presso il concessionario Central Motors di cso. Giambone a Torino. Mi sono recato al concessionario nel giorno stabilito e con grande sorpresa il venditore ( quasi facendosi beffe del sottoscritto) disse che il modello al quale ero interessato non era più ordinabile da tempo e che era solo più disponibile la station wagon. Vorrei quindi capire perché Toyota consenta di configurare un modello e di prendere anche appuntamento se poi il veicolo non è più venduto. A parte la perdita di tempo personale, pubblicizzare un veicolo non più in vendita ed ingannare possibili clienti non è forse un reato? Gradirei avere chiarimenti e se la macchina non è davvero ordinabile dovreste rimuoverla dal sito anziché prendere in giro i consumatori!

Buongiorno, sono PALUMBO Alfredo, socio 4701912-31 allego alla presente file degli scambi e-mail effettuati con il servizio clienti Toyota, che dopo due mesi non sono arrivati ancora ad una soluzione. Chiedo se potete aiutarmi Cell. 3482284971

Spett. Toyota, In data 24.04.2021 ho acquistato presso il Vostro negozio Sefcar un pacchetto aggiuntivo di garanzia Toyota Hybrid Care. Di seguito i fatti: In data 09.11.2021 mi viene sostituito il pacco batteria ibrido in garanzia con 197190 km - Fattura Sef Car n° 11577/2 del 9.11.2021 Ad Aprile 2024 nuovamente si accendono tutte le spie relative alla batteria ibrida. Lì nasce il mio sospetto (fomentato da vari commenti letti online su questa officina...), ovvero che la batteria che mi avevano montato non fosse NUOVA. Ho chiesto in SEF Car, ma hanno confermato che assolutamente montano solo ricambi nuovi!!! Ho chiamato il servizio clienti Toyota, facendo presente i miei dubbi, ma anche loro sostenevano non fosse possibile che SEF Car usasse dei ricambi USATI. Allego tutta la documentazione fotografica che dimostra che la batteria che mi è stata montata era USATA e anche di pessima qualità. Queste le parole del tecnico: "SI RISCONTRA CHE ALLO SMONTAGGIO DEL VECCHIO PACCO BATTERIA (VEDI FOTO ALLEGATE) LO STESSO, ALLA VISTA RISULTA ESSERE UNA PACCO USATO O VECCHIO CON CELLE TRA 10-12 VOLT AL DI SOTTO DELLA SOGLIA MINIMA E SI RISCONTRA UN MALFUNZIONAMENTO SULLA VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO DEL PACCO BATTERIA, CAUSATO ANCHE DALLA CATTIVA MANUTENZIONE E PULIZIA DEL PACCO BATTERIA. Sembrerebbe dunque ,che in SEF Car quando fanno il tagliando, non lo facciano neanche correttamente, cosa che magari aiuterebbe ad avere vita più lunga delle batterie ibride (meno costi e meno inquinamento). Sarebbe bene che Toyota verificasse il modo in cui lavora SEF Car, visto e considerato che opera per conto di Toyota. Ora la risposta ricevuta da SEF CAR che allego non mi soddisfa assolutamente. Si parla di INCOMPRENSIONE A LIVELLO DI COMUNICAZIONE? Ma siamo seri? Ci sono registrazioni telefoniche e mail nella quali chiedo se il ricambio fosse nuovo o usato e hanno SEMPRE CONFERMATO fosse NUOVO! Non è facile capire male!!!! Questa è una vera e propria TRUFFA! Resto a disposizione per qualsiasi ulteriore chiarimento al numero +393405142804 Se preferite risarcirmi voi direttamente e tempestivamente per evitare ulteriori spese legali. Questo il mio iban IT27I0347501605CC0010004175 Fattura della sostituzione batteria datata 01.08.2024 allegata. Con l’occasione porgo i miei più cordiali saluti, Olivia Cantarella In mancanza di un riscontro entro 15 giorni dal ricevimento della presente, non esiterò ad adire le vie legali a tutela dei miei diritti.

il 17/12/24 ho spedito una e-mail di protesta a Toyota in quanto in data 14/12/24 avrei percorso l'Autostrada Pedemontana Lombarda senza pagare il pedaggio di € 4,08, che mi viene chiesto di saldare entro il 14/01/25. Si dà il caso che l'auto usata sarebbe una Toyota Yaris (tg. CW181JJ) che io avevo in leasing e che ho restituito il 7/7/18, sostituita da altra Toyota c/o lo stesso concessionario di Roma (Zerocento) con altra Yaris (GF990LB). Probabilmente alla Motorizzazione non è stato aggiornato il nome e l'indirizzo del nuovo proprietario (come mi aspetto che facciano) ed ora io rischio di essere considerato moroso. Ma non doveva essere la concessionaria Toyota Zerocento-Roma a provvedere? Vi prego di fare il possibile per sollevarmi da questo "impiccio" burocratico. Distinti saluti Antonio Stabile ROMA

In seguito all’accensione di una spia “motore surriscaldato”, mi reco nel centro Toyota più vicino alla mia sede di residenza e, a seguito di alcune verifiche, mi viene spiegato che il malfunzionamento della mia auto, una Toyota Yaris Cross, e’ collegato all’utilizzo di benzina bianca addizionata con il cloro. Ma vengo anche rassicurata perché Toyota copre al 70% il danno occorso, mentre il restante 30% sarà addebitato a me, essendo l’auto ancora in garanzia. Dopo circa una settimana, il tecnico dell’officina mi comunica che così non sarà e debbo provvedere da sola a coprire la somma per intero. Faccio presente che avevo effettuato regolarmente il tagliando all’auto in quell’officina qualche mese prima e non mi era stato minimamente accennato al problema in atto nell’auto ( ho difficoltà a credere che una corrosione al carburatore possa avvenire in pochi giorni!). A quel punto decido di trasferire l’auto nell’officina della concessionaria dove ho acquistato l’auto, Funari appunto, spendendo 70€ di tasca mia per coprire i venti km di differenza al di fuori della tratta stradale prevista dall’assistenza, che prevede - come ben sapete - il ricovero presso il centro Toyota più vicino alla residenza, restando così in totale quasi 15 gg senza auto e dovendo ricorrere al noleggio di una vettura per recarmi al lavoro. L’ officina toyota conferma la diagnosi fatta dall’altra officina nella mia regione e il NON contributo della casa madre. (Allego alla presente fattura) A questo punto mi chiedo come un danno occorso, assolutamente non procurato dalla sottoscritta, ma imputabile ad eventi terzi che la casa madre conosceva bene, nonché al non riconoscimento della corrosione in atto già al momento del tagliando effettuato qualche mese prima nella concessionaria perche non venga riconosciuto e, soprattutto, io metto benzina dove capita, come tutti credo… perché alla Toyota accade ciò e ad altre macchine no? Mi rifiuto di credere che un accidente del genere sia dovuto solo alla sfortuna, come mi è stato detto in concessionaria… Signora lei è stata sfortunata! Ma che risposte sono queste da parte di una casa automobilistica seria? Dobbiamo forse affidarci alla cabala quando acquistiamo un’auto, per di più ibrida? Quindi il top della tecnologia?!? A questo punto o la casa madre mi dice chiaramente dove debbo rifornirmi, oppure si crea una benzina a marchio Toyota, per evitare di correre il rischio che tra quattro, cinque mesi io possa trovarmi di nuovo nella stessa situazione ed essendo costretta a sborsare di nuovo una cifra esorbitante per aggiustare il veicolo. Avevo scelto questo marchio di auto per il rigore e la serietà ma sono profondamente delusa, soprattutto per la scarsa comunicazione: servizio clienti praticamente irraggiungibile e operatori che rispondono: “da questa postazione io non posso far nulla!”. Allora chiudetelo il servizio clienti!

Ho acquistato usata una Lexsus UX con consegna il 24 novembre 2021, presso un concessionario ufficiale Toyota. Mi si riferiva che era una aziendale interna e su mia richiesta purtroppo solo orale mi si rassicurava che tutte le garanzie erano perfette. L’auto ha sempre manifestato un seghettamento ad un certo regime di giri e da novembre 2023 praticamente i fari posteriori cominciano a fare acqua di tutto ciò l’assistenza non ha sistemato nulla. Riassumo eventi e diffetti. da prima mail inviata al servizio clienti Lexus/Toyota italia. Il giorno 05 agosto 2024. Acquistata da Ferri auto a Musile di Piave, consegnatami il 24 novembre 2021 dopo tagliando fatto da GiuriatiFuturo a Padova a 20.481km. Avevo tra l'altro richiesto che tutte le garanzie fossero perfette e poi un anno dopo, al primo tagliando, scopro che dal 5° anno dovrò pagarmi l’Hybrid Health Chek a causa del ritardato primo tagliando. Ma, stupidità mia a fidarmi del venditore "sulla parola". 15 luglio 2022, km 29.224 mi rivolgo a Nordauto SPA a Treviso per: 1 - ordinare un tappo dei ganci Isofix del sedile posteriore che mancava dalla consegna dell’auto. 2 - tagliando, probabilmente fatto (ci sarà da fidarsi??). 3 - faccio notare che l’auto “seghetta”, sembra perdere colpi. Nessuna risoluzione, nessuna informazione datami a riguardo. 4 - chiedo, su consiglio del mio tappezziere, con cui collaboro per lavoro, sul volante “brutto come la morte”! - NESSUNA RISPOSTA. 17 febbraio 2023, km 41.202 mi rivolgo a Nordauto SPA a Treviso per: 1 - tagliando, 2 - faccio notare che l’auto “seghetta”, sembra perdere colpi. Nessuna risoluzione, nessuna informazione datami a riguardo. 3 - “Rinfresco” l’ordinazione del tappo dei ganci Isofix del sedile posteriore. 23 agosto 2023, km 53.389, mi rivolgo a Nordauto SPA a Treviso per: 1 - tagliando, 2 - faccio notare che l’auto “seghetta”, sembra perdere colpi. Giorni prima ho fatto provare l’auto al capoofficina che mi fa portare l’auto il 23 agosto perchè in altro periodo sarebbe stato in ferie, scopro alla riconsegna dell’auto che il capoofficina era in ferie. Dicono comunque di aver “resettato” la centralina, l’auto è migliorata, ma col tempo il difetto si ripresenta, mi consigliano di far benzina presso compagnie di “bandiera”, non alle pompe bianche….ovviamente nessun risultato. Scopro, per mia idiozia, dopo giorni, che il fonoassorbente del cofano è danneggiato, non sono stato avvertito. 3 - “Rinfresco” l’ordinazione del tappo dei ganci Isofix del sedile posteriore. 6 novembre 2023 faccio presente tramite mail (assistenza.lexustreviso@lexus-italia.it) che l’auto continua a seghettare, la telecamera degli ADAS si appanna e la fascia posteriore led è come screpolata ed entra acqua, allego le foto, mi rispondono che prendono in carico la mia richiesta e vedranno di aggiornarmi al più presto. Ancora attendo aggiornamenti! 14 maggio 2024 67,821 km, mi rivolgo a Nordauto SPA a Treviso per: 1 - tagliando, 2 - faccio notare che l’auto “seghetta”, sembra perdere colpi. Nessuna risoluzione, nessuna informazione datami a riguardo. 3 - “Rinfresco” l’ordinazione del tappo dei ganci Isofix del sedile posteriore, mi si dice che arriverà per giugno 2024 e che mi chiameranno, attendo ancora la telefonata! 4 - ricordo il problema della fascia led, alla riconsegna dell’auto mi si dice che hanno ”dato una lavata” all’auto e non hanno notato infiltrazioni, l’addetto mi accompagna a ritirare l’auto e notiamo subito l’acqua all’interno della fascia, faccio altre foto che gli giro immediatamente, mi farà sapere, dice, sto ancora attendendo! Nel sondaggio Lexus dopo il tagliando esprimo giudizi non proprio positivi e il giorno dopo, prontamente, vengo contattato, spiego il tutto, persona gentilissima e comprensiva………. più sentito nessuno. Da seconda mail inviata al servizio clienti Lexus/Toyota il giorno 28 novembre 2024. Dopo 3 mesi dall’ennesimo intervento per sistemare i diffettucci della mia auto. In questi mesi ho interpellato sui social, e su vari forum altri utenti Lexus e Toyota sui miei problemi. Allego il testo della mia precedente mail a riscontro. Il 5 settembre porto a controllo l’auto su invito della Nordauto a seguito, credo, Vs. segnalazione. Vengo accolto con la solita gentilezza, professionalità e cortesia in reception. Risultati: - il coperchietto isofix è arrivato e non me l’hanno nemmeno fatto pagare, gentilissimi (si noti la data della prima ordinazione), - l’auto ad oggi ancora “seghetta”, ma solo sotto un certo carico, ad esempio nelle salite, presumo che se, come mi hanno riferito che hanno fatto, il 23 agosto, resettando la centralina, sarà un beneficio passeggero. - la firma led posteriore, allego foto, nessuna risoluzione, dicono è normale! Ora passiamo alle spiegazioni datemi dal capo officina, - tutte le auto Toyota “seghettano” ad un certo regime, colpa della EGR, sono io che magari sono un pò più sensibile, - la firma luminosa è “ventilata” come anche i fari davanti per far passare aria, normale che si appanni ma non va dentro acqua o il fanale sarebbe pieno d’acqua, questa nei forum ha suscitato parecchia ilarità, - fonoassorbente del cofano, “le verremmo incontro sicuramente, magari quando ci capita un’auto che magari va all’estero!” Conclusioni sul “seghettamento”: tra i vari possessori di UX intervenuti NESSUNO riporta il difetto, parimenti i possessori di C-HR 2.0, Ho noleggiato appositamente in sardegna una UX, nessun seghettamento, nessun seghettamento nemmeno sulle UX che mi hanno sempre dato come auto sostitutiva ai tagliandi in Nordauto. Sensibilità selettiva? Al momento di questo scritto l’auto passa dal seghettamento solo su carico in salita, all’aumento di vibrazioni in acellerazione. Conclusioni sulla firma luminosa: Nei fari anteriori non ho mai visto condensa (ci mancherebbe!), la firma è “screpolata” ed entra acqua, allego comunque foto. Nessuno dei possessori da me interpellato ha mai avuto problemi del genere, ne, tantomeno sentito spiegazioni simili. Ovviamente! Al momento di questo scritto la stessa cosa sta cominciando a verificarsi anche nel faro posteriore SX, ipotizzo che la plastica col freddo tenda a ritirarsi e screplare/crepare!! Auto prima immatricolazione 02/03/2021, mi si dice che il tutto è fuori garanzia (presa in carico della concessionaria da loro mail 06 novembre 2023). Credevo di avere 3 anni di garanzia Conclusioni sul fonoassorbente del cofano: se mi verranno incontro come col tappino dell’isofix farò in tempo a cambiar auto. Ho suggerito una “furbizia commerciale” sarebbe aver fatto la figura di avvertire il cliente del danno, tanto più che il pannello era già danneggiato: Il pannello costa 100 al cliente? Io ho lo sconto del 50%?…. caro cliente, abbiamo fatto un piccolo danno, il pannello era già danneggiato, se te lo facciamo al 50% ti va bene? Chi non accetterebbe? E che figurone senza rimetterci nulla. Nessuna risposta nemmeno sul rivestimento del volante di cui si sono magicamente ricordati (come dell’appannamento della camera degli ADAS, quindi le mie osservazioni se le scrivevano!!). Conclusioni dopo l’esperienza: Tanti slogan sulla perfezione, takumi ecc., e poi trovarsi un’auto “normale” a prezzo “premium”, e sopratutto un’assistenza imbarazzante. Vorrei sapere come comportarmi.

Buongiorno, poco prima del tagliando annuale mi si è accesa la spia del "anomalia motore" seguita dalla spia del "sistema ad blue", allora ho anticipato il tagliando e portata come al solito la mia auto alla concessionaria Toyota. (auto Pro Ace City acquistata a settembre 2020, 60.000 km). Hanno fatto le verifiche ed appurato che era dovuto al sistema Ad Blue: pompa o iniettori) e ma dopo verie prove la spia si è spenta e restituito l'auto con spia spenta. Dopo appena 50 km la spia si è riaccesa, quindi riportata in concessionaria, dove dopo aver svuotato il serbatoio dell'ad blue, fatto varie prove ed usato l'additivo per l'ad blue (per non farlo cristallizzare, sembra tutto funzionante ma mi rilasciano già un preventivo di 1500 euro per la sostituzione del serbatoio ad blue che contiene la pompa che va in errore con la premessa: "se dovesse di nuovo accendersi la spia non c'è altro da fare che cambiare il serbatoio". Dopo altri 200 km si è di nuovo accesa la spia a periodi intermittenti. Ho fatto notare all'officina ma hanno detto che l'unico modo per risolvere è sostituire quel serbatoio altrimenti si corre il rischio di non poter più avviare il veicolo. Ho fatto presente che tale veicolo è costruito dalla Peugeot, che ha riconosciuto che il sistema ad blue è difettoso, ma mi è stato risposto che la Toyota non riconosce nessun costo per tale sostituzione che non è coperta da garanzia ed è a totale carico del cliente. Che informazioni potete darmi al riguardo? Si tratta di un caso isolato? Non vi è nessun riconoscimento di costi da parte vostra? Davvero potrebbe non accendersi più il veicolo?

Oggetto: Segnalazione di pratica commerciale scorretta e richiesta di intervento Spett.le Altroconsumo, con la presente desidero sottoporvi un caso di presunta violazione dei miei diritti di consumatore da parte di un concessionario ufficiale Toyota, in relazione all’acquisto e installazione di un allarme non conforme alle mie esigenze e privo delle necessarie certificazioni. Premesse: In data 13/05/2024, ho ordinato un veicolo nuovo presso la concessionaria ufficiale Auto Royal Company, situata in via Tiburtina, Roma. La consegna del veicolo è avvenuta in data 31/10/2024, con l’installazione di un allarme incluso nel preventivo al costo di €350,00. Tuttavia, dopo appena una settimana dalla consegna, ho riscontrato gravi problematiche: i servizi connessi, tra cui l’accensione del climatizzatore da remoto tramite l’app Toyota, risultano inutilizzabili a causa dell’incompatibilità dell’allarme installato. In data 07/11/2024, ho inviato una prima PEC a Toyota Motor Italia e alla concessionaria Auto Royal Company, segnalando il problema. Non avendo ricevuto alcun riscontro, ho inviato una seconda PEC in data 18/11/2024, ribadendo la questione. Ad oggi, non ho ricevuto alcuna risposta concreta né una soluzione adeguata. Irregolarità riscontrate: 1. In fase di acquisto, nel preventivo non sono stati indicati né marca, né modello, né la natura dell’allarme installato. 2. Non mi è stato comunicato che l’allarme non fosse un accessorio originale Toyota. 3. Non mi è stata fornita alcuna informazione sull’incompatibilità dell’allarme con le funzioni connesse del veicolo. 4. In fase di consegna, non mi è stato fornito un manuale d’uso, né una certificazione di installazione. 5. L’allarme, essendo un dispositivo a radiofrequenza, risulta privo della certificazione RED obbligatoria ai sensi del D. Lgs. 128/2016, che recepisce la Direttiva RED (2014/53/UE). Violazioni normative: Alla luce di quanto sopra, ritengo siano state violate le seguenti disposizioni: 1. Articoli 49 e seguenti del Codice del Consumo (D. Lgs. 206/2005): • L’omissione di informazioni essenziali sull’accessorio al momento della vendita rappresenta una violazione del dovere di trasparenza e della corretta informazione al consumatore. 2. Articolo 129 del Codice del Consumo: • La non conformità dell’accessorio rispetto alle funzionalità del veicolo può configurarsi come un vizio di conformità, che dà diritto a una riparazione, sostituzione o rimborso. 3. Direttiva RED (2014/53/UE): • L’assenza della certificazione RED obbligatoria per i dispositivi a radiofrequenza costituisce una violazione della normativa europea recepita in Italia. 4. Articolo 22 del Codice del Consumo: • L’omissione di informazioni rilevanti sull’accessorio, incluse origine, compatibilità e certificazioni obbligatorie, potrebbe configurarsi come una pratica commerciale scorretta. Richiesta di intervento: Alla luce di quanto sopra, ho formalmente richiesto a Toyota Motor Italia: • La rimozione, a loro carico, dell’allarme installato. • Il rimborso integrale della somma versata (€350,00). Considero inaccettabile che un veicolo nuovo, acquistato presso una concessionaria ufficiale Toyota, presenti queste problematiche dovute a un’installazione non conforme. Confido nel vostro intervento per ottenere una risoluzione adeguata, anche attraverso il supporto legale, qualora necessario. Rimango a disposizione per fornire ulteriori dettagli o documentazione utile. Cordiali saluti