Bacheca dei reclami

Faccio seguito alla precorsa corrispondenza riepilogata di seguito per evidenziare quanto segue. In data 22/03 ho apero un reclamo formale a seguito del richiamod ella vettura di mia proprietà immatricolata ad aprile 2023. Con successiva nota del 27/03 u.s. Ford minimizzava il problema banalizzando totalmente il rischio di incendio legato alla problematica delle batterie. Dal web ho reperito il rapporto di richiamo della ford motorcompany da cui si evince che il problema è meccanico legato alle batterie e non software, il documento è in mio possesso. Tuttavia Ford si limita ad offrirmi € 120,00 a titolo di indennizo per il mancato utilizzo della compenete elettrica. A tal riguardo segnalo sia alla casa costruttrice che alll'associazione dei consumatori di cui mi avvalgo, che il periodo di utilizzo prevede 10 gg di marzo, il mese di aprile, il mese di maggio e probabilmente il mese di giugno. A tal proposito vorrei segnalare che ho chiesto il ritiro del veicolo alla Casa senza esito confermando il rimboso dei soli 120,00€. Tale importo oltre che ridicolo non copre le spese di carburante che ricordo sono rilevanti per un 2.5 benzina 190 CV (senza componente elettrica altrimenti sarebbero 225CV). Chiedo un intervento immediato di altro consumo oltrechè un serio contatto con Ford atteso che il sottoscritto alla luce dei fatti non ha più fiducia a guidare un mezzo che in qulunque momento potrebbe incendiarsi. per completezza allego quanto reperito dal web ed attendo una transazione congrua. Cordiali Saluti

Buongiorno, sono Moretta Benito titolare del veicolo oggetto di richiamo 24S79 targato GL343JM telaio: WF0FXXWPMHNR59592. Vi scrivo per manifestare la mia intenzione, dopo aver ricevuto la lettera di richiamo allegata ed aver parlato con il servizio clienti ford della problematica sulle celle della batteria mi hanno spiegato che il problema non è risolvibile nell'immediato e che ci vorrà del tempo al momento non specificato di conseguenza dovrò utilizzare la vettura con il motore termico. Detto ciò, ho acquistato questa vettura ford kuga con formula idea ford (ford credit)numero contratto finanziamento 016004001737117 e pago un canone mensile di €418,08 mensili per questa vettura plug-in. Con questa comunicazione io ora posso utilizzare la vettura al 50% e solo con motore termico cosa assurda per un cliente che acquista una vettura elettrica e che ora è obbligato a non poterla utilizzarla al 100% per quello che paga. Io ho un minor utilizzo della vettura al riguardo delle sue funzioni e chiedo una riduzione della rata del 50% di quella che è attualmente il piano. 1)Allego documento di riconoscimento 2)Libretto vettura 3)Iban : IT63R0306974942100000002628 4) Piano di ammortamento Vi comunico che la vettura mi occorre nel pieno delle sue funzionalità e se così non dovesse essere dopo la presente procederò con i mezzi in mio possesso per far valere i miei diritti. Per qualsiasi documentazione resto a disposizione. Resto in attesa di una vostra gentile risposta. Distinti Saluti Moretta Benito

Partiamo dall'inizio ,dopo aver fatto primo tagliando a 30.000 km sono dovuto rientrare quattro volte(4 volte!)IN DIFFERENTI GIORNI in officina Ford perchè inspiegabilmente si accendevano le spie " AVARIA MOTORE" E "GUASTO AL PROPULSORE ELETTRICO" ogni volta venivano azzerati gli errori ma non si capacitavano del problema,quindi ore pers per nulla. Poi un bel giorno arriva la lettera di richiamo Ford,dove ti spiega che non devi più caricare la batteria perchè può incendiarsi o esplodere quindi ti consiglia caldamente di girare solo con il tuo 2500 cc a benzina,fino a quando ,non si sa , data da destinarsi. Tu da quel giorno giri timoroso con il veicolo,con una sorta di timore che possa incendiarsi la macchina e pure il tuo garage. Chiamo il concessionario Stracciari di Bologna, mi danno un appuntamento a distanza di due settimane e la sera prima mi contattano per annullare perchè mi dicono che non hanno ancora la soluzione! quindi altra giornata persa,complimenti. Ma ci rendiamo conto?? quando ho telefonato al loro numero di assistenza,sentito i miei imprechi mi hanno offerto 120€ (l'equivalente di 70 litri di benzina!)di rimborso spese per il disturbo,una vergogna. Non comprendendo alla FORD che se uno compra un'auto plug in e non diesel o benzina spendendo 15000€ in più,significa che nella sua percorrenza quotidiano va in elettrico, significa che ha fatto una scelta di acquisto ben precisa dettata dal risparmio e da un etica , la vostra miseria la potete tenere. Voi dovreste offrire un servizio compensativo,un auto in sostituzione di pari tecnologia,perchè in questo modo state comunicando che siete un brand inaffidabile quindi alla scadenza non conviene ne riscattare , ne cambiare veicolo ma propio marca di automobile. Cordiali saluti

Buongiorno, Posseggo una Ford Focus ST line immatricolata a gennaio 2022 e acquistata da me in Giugno 2023. Tutti i tagliandi sono stati eseguiti puntualmente presso officine autorizzate Ford. Ad un chilometraggio di 77.000 km (la maggior parte dei quali percorsi in autostrada) la macchina ha riscontrato problemi al cambio. Mi sono recata presso un'officina Ford (Ambrostore Viale Forlanini, Milano) dove mi è stato comunicato un guasto al sincronizzatore e al cuscinetto del cambio, con un costo preventivato di circa 1700 euro (IVA inclusa). Ho chiesto un parere a diversi professionisti che mi hanno riferito che questo tipo di guasto è assurdo visto il chilometraggio effettuato e che è stato da loro riscontrato in diverse auto con lo stesso marchio. Trovo vergognoso dover affrontare una spesa del genere per una macchina immatricolata da appena tre anni e il cui costo è tutt'altro che economico.

Gentili Signori di Ford, ho ricevuto la vostra lettera di richiamo riguardante il mio veicolo Ford Kuga Plug-in, nella quale mi chiedete di non utilizzare il veicolo in modalità solo batteria a causa del rischio di corto circuito delle celle ad alta tensione. Questo mi ha causato notevole preoccupazione, poiché il veicolo è utilizzato principalmente da mia moglie per trasportare nostra figlia. Trovo inoltre allarmante l'intestazione in maiuscolo della vostra comunicazione che riporta "PERCHè QUESTO PRODOTTO è PERICOLOSO?". Desidero pertanto restituire immediatamente il veicolo e richiedo un riscontro e una soluzione tempestiva da parte vostra. In attesa di un vostro riscontro, porgo cordiali saluti. Luca Saccomani Codice cliente 1445001873

La comunicazione preventiva mi impone di utilizzare la macchina solo in modalità ibrida e senza possibilità di ricaricarla con la corrente. Nel frattempo non hanno una soluzione immediata. Oltre al pericolo di incendio in cui potrei incorrere, cosa già grave di se, mi ritrovo a sostenere costi non previsti non dovuti a me. Ritengo ingiustificabile visto i soldi spesi in più per acquistare il modello Phev della kuga, non poter utilizzare la corrente da me prodotta per ricaricarla. A conti fatti, visto che si parla di giugno 2025 per avere la modifica che risolverebbe il problema, si tratta di un danno discretamente rilevante, al quale ritengo che Ford debba intervenire al risarcimento.

È pervenuto tramite posta normale un richiamo di sicurezza relativo alla Ford Kuga Plug-in Hybrid intestata a mio marito. Con la stessa si segnala la presenza di un difetto che può provocare corto circuito e conseguente incendio delle batterie ad alta tensione e si da indicazione di utilizzare l’auto esclusivamente in modalità ibrida, senza procedere a ricariche dalla rete. Il tutto in attesa che gli ingegneri, entro una data indefinita (forse la fine di giugno) sviluppino il software necessario a risolvere il problema (o forse necessario per diagnosticare se su quella determinata vettura si debba o meno intervenire sostituendo l’intero sistema di ricarica/accumulo). Abbiamo acquistato una plug-in, sostenendo il relativo costo, perché l’utilizzo che ne facciamo comporta percorrenze prevalenti in elettrico. Adesso siamo costretti ad utilizzarla a benzina, come un’ ibrida normale ma con il maggior consumo dovuto al maggior peso e, oltretutto, a non sentirci tranquilli visto il rischio di incendio comunque non scongiurato dalla mancata ricarica tramite spina. Tra l’altro vorrei capire come possa essere meno rischiosa la ricarica dinamica rispetto a quella da rete (quando andiamo in montagna, nella lunghissima discesa che percorriamo al ritorno, le batterie si ricaricano di oltre il 50% e in un tempo molto inferiore rispetto a quello della ricarica da rete …). Insomma, costi di carburante da sostenere che dipendono da un difetto di fabbricazione, ansia derivante dal possibile verificarsi del guasto ipotizzato (fermare subito l’auto in sicurezza e scendere immediatamente, come “consigliato” nella lettera, non sempre è possibile, specie se si percorrono lunghi tratti in galleria). Credo che sia più che dovuto, da parte di Ford, non solo provvedere al più presto a risolvere alla radice il problema, se necessario anche sostituendo a proprie spese tutta la parte elettrica potenzialmente interessata, ma anche risarcire adeguatamente i clienti. Rammento che a fine 2020, quando per un problema analogo, si procedette alla sostituzione del pacco batterie per tutte le Kuga già vendute, i possessori delle stesse, per il periodo in cui avevano dovuto circolare a sola benzina, furono risarciti con una carta carburante da 300 euro, un pacchetto gratuito di 3 tagliandi e una stazione di ricarica domestica (o, in alternativa, un’altra carta carburante da 300 euro). Non credo che questa volta, possa essere sufficiente qualche scusa e l’assicurazione che, entro la fine del secondo trimestre di quest’anno, si riceverà un’ulteriore lettera con la quale si verrà invitati a recarsi in concessionaria per risolvere il problema.

Buonasera,ieri ho ricevuto un richiamo per la mia vettura Ford Kuga Plug In Hybrid acquistata ad aprile 2023. La lettera diceva che per un possibile cortocircuito della batteria ad alta tensione per sicurezza era necessario non ricaricare più l'auto ed usarla solo in modalità full-hybrid. La lettera specifica che al momento non c'è una soluzione e quando ci sarà saremo contattati per la soluzione. Le tempistiche sono stimate al secondo trimestre 2025. Fatto salvo che problemi possono esserci è innegabile che questa situazione mi crea un danno importante sia dal punto di vista della possibile sicurezza nell'utilizzo del mezzo che dal punto di vista economico per diversi mesi. Richiedo a Ford che dato che l'acquisto è stato fatto per un'auto Plug-In e che il danno a mie spese non dipende dal mio operato che si riceva un congruo indennizzo parametrizzato per l'effettivo tempo in cui si è impossibilitati di utilizzare l'auto per come la si è acquistata e pagata.

Buonasera,ho acquistato una vettura ford kuga plug in ibrida a giugno 2023 pagandola molto di più di una ibrida non ricaricabile,infatti la ricarico sempre in garage. Oggi dopo quasi due anni mi è arrivata una lettera non raccomandata che dice di non ricaricarla più e di usarla scarica per motivi di sicurezza (pericolo di incendio) e scrivono che stanno studiando un nuovo software,quindi ho rischiato per due anni,sul sito dei richiami non risulta nulla per la mia auto e il problema è per quelle costruite tre anni fa le nuove sono ok. Chiamato assistenza e dicono che non sanno quando verrà risolto il problema è quindi devo utilizzarla come un 2500 a benzina,credo sia un ingiustizia e mi riservo azioni legali. Claudio Palandri 3349063493