Bacheca dei reclami

Buonasera. sono proprietario di una Fiat 500X 1.3 150CV DCT Sport, acquistata nuova nell’ottobre 2021. Scrivo per segnalare la mia insoddisfazione e per chiedere un intervento risolutivo riguardo ai gravi disservizi subiti, ai difetti originari della mia vettura non ancora risolti e ai danni aggiuntivi provocati dall'officina F.lli Biazzi di Segrate (MI). Dopo tre anni di tentativi di risoluzione, inclusi sette diffide da parte del mio legale, e molteplici promesse non mantenute, chiedo una risposta chiara e definitiva da parte di FCA. Di seguito, l'elenco dei PRINCIPALI problemi riscontrati fin dall’acquisto (negli allegati, riporto la mail inviata ai vostri Ufficio Legale e Customer Care, con la lista COMPLETA e DETTAGLIATA: 1) Impianto audio Hi-Fi Beats (optional da 600€) di qualità pessima: nessuna regolazione delle frequenze consente un suono decente nell'abitacolo; le frequenze medie e alte sono fredde e fastidiose, cosa che non si riscontra su nessun'altra vettura del Gruppo, neppure su 500X con impianto standard. Non si tratta di un discorso soggettivo: come da allegati (nel caso posso fornire vocali Whatsapp) l’officina autorizzata F.lli Biazzi ha confermato oggettivamente che l'impianto non è a posto. 2) Blocchi frequenti della radio, specie con Apple CarPlay 3) A causa dell'impianto Hi-Fi Beats, i suoni degli avvisi ADAS sono squillanti e spaventosi, diversi da quelli dell’impianto audio standard di 500X, costringendomi a disattivarli (optional da 1100€). 4) Servizi Mopar Connect (optional da 310€) sospesi definitivamente senza spiegazioni a partire dal gennaio 2023. L'app segnala ancora oggi che "una nuova versione sarà presto disponibile," lasciandomi senza copertura satellitare e senza il servizio di sicurezza per il quale avevo pagato. 5) LED del pacchetto ambient lights (optional) alla base del cambio, mai installato né ripristinato 6) Sensore pioggia (optional da 150€), che non si attiva tempestivamente e la cui regolazione di sensibilità risulta inefficace. 7) Finitura del volante deteriorata dopo soli 15.000 km (inaccettabile, considerando che l'identico volante, su una 500L di famiglia, non ha mostrato usura simile, pur avendo percorso oltre 60.000 km). Sin dal mese successivo all'acquisto, ho prontamente segnalato questi difetti all'officina De.Ba di Sesto San Giovanni, che ha cercato invano di risolverli per oltre un anno. Successivamente, mi sono affidato all'officina F.lli Biazzi di Segrate, ma la situazione è rimasta invariata. Nei tre anni di vita del veicolo, l’auto è stata ricoverata in officina per quasi due anni, senza che alcuno dei problemi venisse risolto in modo definitivo. In particolare, cito l’ultimo ricovero, durato dal 07/09/2023 al 01/10/2024 (1 anno e 1 mese!), durante il quale non solo i difetti originari non sono stati risolti, ma l’officina ha provocato ulteriori danni al veicolo. Danni aggiuntivi causati durante l’ultimo ricovero presso l'officina F.lli Biazzi: 1) Copertura del piantone dello sterzo rotta. 2) Segni sui paraurti e griglia anteriore staccata. 3) 85 km percorsi senza autorizzazione né spiegazione, in quanto i problemi da risolvere non riguardavano la parte meccanica e non necessitavano di collaudi su strada. All’interno dell’abitacolo, sotto il sedile del conducente, ho trovato una molletta da bucato, che conferma l’uso improprio della mia auto per usi personali. 4) Inedite vibrazioni al volante tra i 60 e i 90 km/h, dovute presumibilmente a una buca presa durante questi 85 chilometri, con conseguente ovalizzazione di uno o più cerchi. 5) Sensore della temperatura abitacolo mai rimontato dopo lo smontaggio della plancia (per sostituire un particolare danneggiato da una precedente officina). Dopo essermene accorto personalmente, ed esser stato rimontato dall'officina F.lli Biazzi, il climatizzatore continua a non gestire correttamente la temperatura impostata (con temp esterna 16°C, se non imposto una temperatura maggiore di 25°C, esce aria fredda dalle bocchette) 6) Nel tagliando eseguito dall'officina F.lli Biazzi (incluso nel pacchetto Service Care pagato 1.000€), non mi è stato sostituito il liquido freni. Dopo 1 anno di fermo vettura, la frenata è spugnosa. L'unico intervento eseguito è stata una campagna di richiamo sui finestrini anteriori, ma questa è stata gestita in modo approssimativo: l’auto è stata riconsegnata senza guide e modanature, senza i tappi sulle portiere e con nuovi fruscii dalla base del finestrino lato guida. Un’ulteriore dimostrazione della scarsa attenzione con cui l'officina ha trattato il veicolo. Mancanza di documentazione e comunicazioni ingannevoli: Al momento del ritiro, non mi è stata fornita alcuna documentazione relativa ai lavori eseguiti né una dichiarazione di conformità, nonostante l’officina avesse sottoscritto un impegno formale a inviarmi questi documenti via mail (come dimostrato dalla “Dichiarazione di Rilascio Vettura” firmata dall'officina stessa). Sono stato persino indotto a firmare un "Patto Chiaro" in cui si riportava, in maniera falsata, che il motivo del ricovero fosse solo una “batteria scarica”. Questa pratica è inammissibile e rasenta la truffa. Promesse non mantenute da Fiat: A luglio 2023 mi era stato promesso un risarcimento di 500€ in buoni Mopar, come compensazione per il ritardo nella prima attivazione del Mopar Connect (2 mesi dopo la consegna della vettura, spaccandomi la plancia). Nonostante l’ordine di questi buoni sia stato inviato il 23/12/2023 e nonostante le ripetute promesse, tali omaggi non mi sono mai stati consegnati. Richiesta di risarcimento: Oltre alle numerose ore e al denaro spesi per affrontare questi problemi (incluso il tempo perso per 11 auto di cortesia), ho dovuto ricorrere a sette diffide legali, chiedendo sia la risoluzione definitiva delle problematiche sia un adeguato risarcimento per i disagi subiti. Tuttavia, l’ultima risposta da parte vostra, ricevuta il 09/10/2024, è stata un evasivo “vettura debitamente ripristinata dall’officina F.lli Biazzi" e invito a "rivolgermi a loro per qualsiasi ulteriore esigenza”. Dopo il ritiro, anche l'officina F.lli Biazzi ha smesso di rispondere ai miei solleciti, mostrando ulteriore mancanza di serietà e trasparenza. Ritengo inaccettabile il comportamento di Fiat, dell’officina e del servizio clienti, che hanno dimostrato incompetenza, indifferenza verso il cliente, poca trasparenza nella gestione di un caso così evidente. Questo comportamento sfiora la truffa, poiché mi sono state fatte promesse scritte e verbali mai mantenute, e la mia auto è stata riconsegnata con ulteriori danni. Richiesta di risoluzione definitiva e risarcimento dei danni: Con questo reclamo formale, chiedo che Fiat risolva immediatamente tutti i problemi elencati e mi fornisca il risarcimento adeguato per i gravi disservizi subiti, i costi sostenuti e i danni aggiuntivi provocati dall'officina. Allego alla presente tutti i dettagli delle conversazioni e le documentazioni rilevanti a sostegno della mia richiesta. In attesa di un riscontro risolutivo, porgo distinti saluti. Cordiali saluti, Michele Del Gatto

Posseggo una Fiat Panda da 1 anno e 4 mesi. Ho segnalato all'officina della concessionaria Ghedini Spa un problema sulla vernice, in particolare la vernice si sta staccando dal tetto in zone in cui erano caduti degli escrementi di uccello (secondo la loro opinione). Mi è stato riferito che essendo l'escremento un agente esterno, la garanzia non copre il danno. Credo che il difetto debba essere riconosciuto come un vizio della vernice poiché, almeno nei 2 anni di garanzia, la vernice deve proteggere l'auto da agenti esterni non prevedibili e non imputabili ad una mia negligenza. Non potendo sorvegliare la macchina costantemente, la vernice deve essere in grado di resistere agli eventi ordinari almeno per gli anni di garanzia! Ho un'altra macchina della stessa marca e non è mai capitato questo problema. Ritengo che dobbiate intervenire poiché il fatto che la vernice di un'altra vostra vettura non abbia questo problema (avendo avuto sulla sua vernice del guano) sia imputabile a un difetto della verniciatura o della vernice stessa apposta sulla Panda.

Spett. FCA La mia Vettura 500X (targa FY811KC) è stata movimentata con carro Attrezzi presso l’Officina Jolly Auto con sede a Sora(FR) perché in fase di accensione per recarmi a lavoro non dava alcun segno di vita. Le anomalie riscontrate prima dell’evento erano una perdita di Liquido Refrigerante che non veniva evidenziato con chiazze a terra quindi si presume venisse reimmesso in circolo. Hanno provveduto infatti alla sostituzione della Guarnizione Testata. Inoltre, l’auto durante la marcia (scampati pericoli di varia natura in strade ad alta percorrenza) improvvisamente rallentava, procedendo a singhiozzo passando da 3 a 2 Cilindri. L’unica soluzione era spegnere il veicolo dovunque mi trovassi e in qualsiasi condizione per poi ripartire. Questo evento assolutamente anomalo si è verificato per ben due volte. Tale problema dovrebbe essere già “noto” in Fiat dal momento che molte Vetture con la stessa tipologia di motore hanno rilevato la medesima anomalia. Ciò premesso, è inaccettabile che un veicolo immatricolato nel 2019 presenti tutti questi innumerevoli problemi, emersi a Garanzia scaduta. Problematiche che mi hanno arrecato disagi a non finire….;Un fermo lavorativo di quasi due mesi. L’auto è stata prelevata e consegnata in Officina il gg 29-07-24. Per non parlare della spesa ESORBITANTE che si aggira nel complesso oltre i 5.000,00 euro. Vi esorto fortemente ad una Valutazione attenta di quanto dettagliato. Il Finanziamento con la vostra Finanziaria di circa 24.000,00 euro è stato estinto da neppure 10 mesi e già mi ritrovo una Vettura con motore praticamente da rifare…. In data 13 Settembre ho aperto la segnalazione 02150388 tramite il vs Call Center. Dopo quasi un mese risulta chiusa con motivazione assurda quanto vergognosa, neppure messa per iscritto da Operatori, tutti rigorosamente stranieri con un rimpallo di responsabilità senza limiti; non rientro nella valutazione perché superati i 5 anni. Auto Fiat500X immatricolata il 30/08/19. Presa in carico dall’officina con relativa attestazione del carro attrezzi in data 29/07/24. Il primo meccanico disponibile che ha periziato l’auto, tra ferie e ritardi vari, per stipulare il preventivo ha impiegato più di un mese. Secondo l’operatore che ha gestito e chiuso la pratica; il conteggio viene fatto dal gg in cui il meccanico si ricorda di verificare il problema…quindi se hanno un carico di lavoro che richiede mesi e mesi, come funziona???? Spero di avere un riscontro da un operatore che quantomeno parli e comprenda l’Italiano. Attendo cortese riscontro quanto prima. Grazie In mancanza di un riscontro entro 15 giorni dal ricevimento della presente, non esiterò ad adire le vie legali a tutela dei miei diritti. Cordiali Saluti Elisabetta Iafrate

Buonasera, riassumo tutte le comunicazioni inviate già per pec: in riferimento al veicolo in oggetto in data 18/06/2024 ho ritrovato l'auto con il vetro del navigatore/radio grettato internamente (Allego foto) e la batteria scarica. Ho sostituito la batteria che aveva ormai 5 anni. Sospetto che la batteria si sia scaricata per un corto al sistema di navigazione/radio che ha causato anche la grettatura dello schermo. Visto che ora con l'aumento della temperatura lo schermo si spegne e sui riavvia frequentemente. Non vorrei ritrovarmi di nuovo a piedi con la batteria scarica. Questo problema vi è già noto? L'auto, Fiat 124 Spider Targa FV577TY, ha percorso circa 80000km e ricoverata sempre in garage. Visto l'esiguità dei km, la manutenzione fatta sempre in centri fiat e la cura del veicolo, mi risulta anomalo tale difetto (non ho trovato nessuno che abbia riscontrato problemi similari). Vi chiedo per lo meno di venirmi incontro ove necessaria la sostituzione. Ho provato a chiedere all'officina Marchi e Zengoni autorizzati Fiat, ma non ho ricevuto ad oggi risposta su come procedere Ho trovato successivamente un documento del service Mazda dove evidenzia il problema sui display (Lo stesso di Fiat 124). Vedi allegato. inoltre In allegato il preventivo. Come già detto il navigatore prodotto da Mazda è stato oggetto di richiamo per le vetture Mazda 2, cx3 oltre che la Mx-5 da cui è derivata la 124 spider. Di cui allego richiamo. Come si vede il problema è lo stesso! Vedi la foto del mio schermo. Per la Fiat 124 non ho trovato richiami ufficiali, probabilmente per i bassissimi volumi prodotti e venduti di 124spider neanche paragonabili ai veicoli venduti da Mazda che montano il medesimo schermo. Se un prodotto ha un problema se lo acquisto da Fiat o Mazda non ci deve essere differenza. Ho mandato le fatture delle manutenzioni… ma non è un componente lubrificato. Saluti Alessio Costanzi

Buonasera sono 20 giorni che ho la macchina in officina autorizzata alfa Romeo e nel ultima settimana chiamo e mi viene risposto che stanno facendo il collaudo … oggi mi domando e se dovessero cambiare un pezzo quanto ci voleva un anno ?? Come posso riavere la mia auto ? Possibile che non c’è un controllo in queste officine ? Ma

Ho preso una tonale ibrida a noleggio ha 10000 km fatti in un anno da quando l’ho presa è già stata portata 2 volte in officina alfa e tutte le volte se la sono tenuta 20 giorno possibile che uno si prende una macchina nuova e il più delle volte rimane a piedi ?

Dopo aver contattato la fiat per rottura cinghia a seguito del difetto di fabbrica riconosciuto ormai sui modelli PureTech dopo aver percorso solo 9000km la fiat si rifiuta di riparare/sostituire i pezzi in questione a proprio carico lasciando il costo totale e a mio carico. la vettura ha solo 3 anni ed è completamente nuova.

Buongiorno, in data 28 marzo 2024 ho ordinato presso il concessionario AutoGepy di Sassuolo una jeep compass e hybrid, con termine di consegna 30/06/2024. Ad oggi l'auto non risulta neanche "sul piazzale" pertanto non è possibile procedere al saldo dell'autovettura. Da notizie assunte presso la concessionaria, risulta che tra la notifica di auto "sul piazzale", l'effettuazione del saldo e la consegna dell'autovettura possono trascorrere anche più di dieci giorni. Inoltre, poiché la Consulente vendite della suddetta Concessionaria, mi aveva assicurata che l'auto sarebbe arrivata a fine maggio, inizio giugno, ho venduto la mia precedente auto il 4 giugno, pertanto è quasi un mese che sono sprovvisto di auto e addirittura sono ricorso al noleggio di un auto per un soggiorno, programmato da tempo, di tre giorni fuori regione. Il mio timore è che questo ritardo possa incidere anche sulle ferie estive programmate per la seconda decade di luglio.

Buongiorno sono proprietario di un autovettura jeep wrangler rubicon 2,2 del 2019 La jeep ha circa 98000 km fuori garanzia ma sempre stata oggetto di periodiche revisioni ,tagliandi e manutenzioni previsti per legge ,oltre alla recente distribuzione,tutte opere eseguite presso i centri di assistenza specializzati e convenzionati con la casa madre ,ciò nonostante il 12/06/2024 mentre ero in viaggio in autostrada con cruise control attaccato a 130 km/h ho subito una grossa perdita d'olio dal motore pur fermandomi immediatamente il meccanico dopo averla controllata, mi ha detto che il motore praticamente è danneggiato e irrecuperabile e per sostituirlo ci vogliono 20.000 €. E' evidente che la rottura del motore è imputabile ad un grave difetto di fabbrica poichè,come risulta provato dai documenti ,il mezzo è sempre stato oggetto delle periodiche manutenzioni previste per legge e il modesto chilometraggio percorso non può certamente aver usurato completamente il motore.Ho provato a contattare Jeep tramite numero verde e meccanico e in entrambi i casi mi hanno risposto che non possono riconoscermi niente in quanto il mezzo è fuori garanzia.

Ho acquistato l'auto in oggetto nuova dalla concessionaria Frentauto di Campobasso 4 anni fa e con la stessa sono stati percorsi circa 70000km, la manutenzione e i tagliandi sono stati fatti agli intervalli previsti dalla casa e, delle volte anche prima considerato l'uso dell'auto. L'auto serve quotidianamente a mia figlia (medico) per recarsi a lavoro. Da circa 6 mesi la stessa è alle prese con un problema che compromette gravemente la funzionalità dell'auto e ha messo, svariate volte a repentaglio la vita degli occupanti (l'auto si è arrestata di notte in galleria in autostrada senza che vi fosse corsia di emergenza con intervento della polizia stradale per evitare pericoli di incidente). Mentre si stà viaggiando, senza nessun preavviso, in auto, improvvisamente si accendono tutte le spie - compresa quella di avaria motore - l'auto va in recovery (con velocità massima di 40 km orari). Questo problema si è presentato per ben 10 volte in autostrada lasciando mia figlia e 2 volte anche me a piedi su viaggi da Campobasso verso Torino e due volte sul percorso contrario, con intervento del carro attrezzi e fermo auto in officina con spese successive per il recupero della stessa (una volta a Chieti, una volta a San Benedetto del Tronto, una volta a Pescara). L'auto si è fermata altre varie volte mentre mia figlia si recava a lavoro da Torino ad Ivrea dopo che la stessa aveva subito interventi e diagnostica in officina che riscontrava sempre "avaria al corpo farfallato". Le officine hanno sostituito per ben tre volte il corpo farfallato (con spesa che si aggira intorno ai 1500 euro, senza contare le spese di recupero dell'auto dei pernottamenti a seguito di fermo notturno e delle spese di viaggio per il recupero dell'auto dopo le varie riparazioni) ma il problema non si è risolto. Un'altra officina (dopo che mio genero era rimasto per l'ennesima volta in panne in autostrada, dopo essersi tenuta l'auto per 20gg ha diagnosticato una scarsa presenza di olio lubrificante - voglio segnalare che nessuna spia si è mai accesa per segnalare tale eventualità e che prima di ogni viaggio l'olio è stato regolarmente controllato per verificarne il livello con eventuale rabbocco o sostituzione). Oggi 11/12/2023 per l'ennesima volta, mentre mia figlia rientrava insieme al suo compagno da Campobasso verso Torino, l'auto ha cominciato a dare gli stessi problemi sopra descritti (40km orari in autostrada con pericolo per gli occupanti e per la viabilità) dopo Ancona e dopo vari tentativi di ripartenza (con marcia per alcuni km e successiva nuova fermata per il ripresentarsi della problematica) hanno deciso (di loro spontanea volontà, memori di una esperienza precedente e di quanto affermato da una delle varie officine intervenute) di rabboccare olio in una stazione di servizio e sono ripartiti. Fatti 50km il difetto si è ripresentato e allora, spinti dalla disperazione, come ultima ratio hanno rabboccato un ulteriore litro di olio e l'auto è riuscita ad arrivare a Torino. Chiaramente questa situazione non è più sostenibile e, quindi, ho deciso di sostituire quest'auto completamente inaffidabile e inadatta ad essere messa in commercio. Il mio dispiacere è che sono e sono sempre stato cliente FIAT, LANCIA, ALFA, JEEP visto che oltre alla lancia Y sono proprietario di una JEEP RENEGADE 4Xe e di una 124spider ma, credo che, visto l'esperienza da questo momento in avanti mi orienterò su altre vetture non del gruppo Stellantis. Cordiali saluti un vecchio e attuale utente FCA arrabbiato, deluso e insoddisfatto. Allego i miei recapiti per un eventuale, insperato, contatto: Cellulare: 3351282801 Facendo seguito a tutte le PEC precedenti e dopo aver sostituito per l'ennesima volta (la quarta) il corpo farfallato e dopo che l'officina LANCIA Frentauto di Campobasso, a cui l'auto, su vostra indicazione era stata affidata per la verifica e la soluzione definitiva della problematica, non aveva riscontrato anomalie. Questa sera (07/06/2024 alle ore 22,30) , tornando verso Torino per l'ennesima volta, in autostrada, ha manifestato lo stesso problema (si sono accese tutte le spie, l'auto è andata in recovery e si è fermata con intervento del carro attrezzi). Siccome quest'auto è diventata inutilizzabile nonchè pericolosa sia per gli utilizzatori che per gli utenti della strada (si ferma improvvisamente con impossibilità di essere spostata anche e soprattutto in autostrada) e siccome nessuna assistenza (sia LANCIA che privata) riesce a individuare e risolvere la problematica (faccio notare che facendo la diagnosi l'errore è sempre il medesimo problemi al corpo farfallato che, ripeto è stato sostituito per ben 4 volte con un esborso di oltre 2000 euro) si chiede un intervento immediato per la soluzione del problema o in alternativa per la sostituzione dell'auto altrimenti visto quanto attualmente previsto sulla responsabilità per danno da prodotti difettosi contenuta negli artt. 114-127 del Titolo II, Parte IV del Codice del Consumo, quadro normativo distinto da quello riferibile alla garanzia per vizi della cosa venduta, come regolata dagli artt. 1490 e ss. del Codice Civile mi vedrò costretto ad adire le vie legali essendo il veicolo non idoneo alla circolazione su strada e non utilizzabile per l'uso per il quale era stato messo in commercio con la richiesta di tutte le spese sostenute oltre che per i danni arrecati al guidatore e alle persone trasportate. Si evidenzia ulteriormente che il fatto più rilevante e grave è quello della sistematica e ripetuta messa in pericolo della vita degli occupanti il veicolo oltre che di tutti gli automobilisti che si possono o si trovano in prossimità dello stesso. Si chiede un contatto immediato!