Bacheca dei reclami

Buongiorno,vi scrivo in merito al contratto d’acquisto del mio Ford Transit Custom Sport firmato in data 26.10.2021.Il giorno dell’acquisto il concessionario Nuova Sa-Car S.P.A mi ha rassicurato di poter ricevere il veicolo entro gennaio 2022.Dopo ripetute richieste SIA AL CONCESSIONARIO CHE A FORD ITALIA la risposta è sempre la stessa: “non sappiamo nulla perché FORD non è in grado di dare una data di consegna né tantomeno di produzione”.Come cliente mi sento MOLTO DELUSO DEL MARCHIO FORD PER IL MENEFREGHISMO E DI COME FORD ITALIA SNOBBA IL CLIENTE SENZA NEANCHE RISPONDERE ALLE CHIAMATE.Stufo di questa situazione il giorno 02.08.2022 mi sono rivolto direttamente a Ford Turchia al seguente indirizzo e-mail: iletisim@ford.com.tr per avere delle informazioni.Di seguito posto la risposta dell’assistenza:«Dear Edoardo Zampirolli,The mail sent on 08.03.2022 has reached us.Star / Stop decau, which is our restriction, has been selected in the vehicle. If you contact the dealer and convert it to Non S/S, we can plan for the closest date in September.We thank you for your interest in our brand.Regards.»In seguito, ho contattato il concessionario e Ford Italia tramite portale in data 22.08.2022, per spiegare la situazione e potervi informare della risposta di Ford Turchia in modo da poter sistemare il problema e fare arrivare il veicolo.Il concessionario dice di non poter fare nulla perché loro non hanno la possibilità di avere determinati accessi al portale e vedere la problematica. Così contatto immediatamente Ford Italia, ma dopo la vostra richiesta telefonica dei miei dati personali e di quelli inerenti all’ordine non ho avuto più alcuna notizia.Ho scelto Ford rispetto ad altri marchi perché pensavo foste leader nel settore e che la soddisfazione del cliente fosse per voi una priorità, ma questa esperienza mi ha portato a non credere più nel marchio e sicuramente non mi sentirei di consigliarvi ad amici e parenti, inoltre credo sia doveroso condividere la mia esperienza sui social media e sui vari portali legati al marchio.Voglio inoltre farvi notare che anche se dovessi riceverlo a breve, il veicolo è ormai vecchio di 1 anno e come ben sapete sarò penalizzato sul valore del veicolo, il quale sarà sceso di svariati punti percentuali a causa della vostra incompetenza organizzativa (oltre che a breve uscirà il nuovo modello). SPERO CHE QUESTO VENGA TENUTO CONTO AL MOMENTO DEL SALDO DELL'AMMONTARE.Inoltre, al momento dell’ordine ho dato al concessionario la mia vettura sapendo di dover aspettare solo qualche mese, ad oggi DOPO UN RITARDO DI QUASI 10 MESI dalla data di consegna prevista mi ritrovo a piedi dovendo risolvere tutti i giorni disagi per andare a lavorare.Vi chiedo per l'ennesima volta di prendere posizione e risolvere la situazione attuale per evitare di recarmi ulteriori disagi.Attendo un vostro contatto per comunicarmi la data definitiva consegna.Allego i dati riferiti all'ordine:Intestatario veicolo: Zampirolli EdoardoConcessionario: Nuova Sa-Car S.P.A (28925 Fondotoce)Modello ordinato: Ford Transit Custom sportN°ordine: 08738Distinti salutiZampirolli Edoardo

Buonasera,sono un cliente Ford e dopo aver acquistato dalla concessionaria FORD M.P.M. di Cavallino (Lecce) due Ecosport nuove di fabbrica di cui una ancora utilizzata senza alcun problema da segnalare, ho deciso di acquistare una terza autovettura ovvero una FORD KUGA 1.5 Diesel. Questa autovettura è stata acquistata con la formula IDEA FORD a 36 mesi.Ho intrapreso un viaggio con la mia famiglia in Germania. Durante la marcia in autostrada la mia Ford Kuga si è improvvisamente spenta e non si è più rimessa in moto con un'unica segnalazione di warning Avviso di anticollisione frontale.Ho interpellato la FORD ITALIA e subito dopo sono stato contattato dalla ACI GLOBAL per organizzare il servizio di recupero dell'auto e trasporto in officina.Preciso che la macchina è in garanzia essendo stata immatricolata ad aprile 2021 (l'evento si è verificato il giorno 10 agosto 2022) con soli 18.000 km percorsi in totale.La macchina è stata trasportata nella vicina Concessionaria Ford con annessa officina Ford Göttingen 37079, Hermann GmbH, Hans-Böckler-Str. 24. Ho provato a richiedere una vettura di cortesia per muovermi con la mia famiglia ma evidentemente mi è stata negata. L'assistenza svolta dall'ACI Global si è dimostrata molto carente. I colloqui talvolta contrastanti con operatori della Slovenia, non hanno consentito di avere alcun supporto informativo e logistico.Dopo aver atteso per una intera settimana la risoluzione del problema, che secondo quanto riferitoci dagli addetti della officina Ford Hermann, dipendeva dalle indicazioni che la casa madre Ford gli avrebbe trasmesso per la individuazione della causa del guasto, abbiamo deciso di far rientro a casa lasciando l'autovettura presso l'officina di cui sopra senza alcun ausilio di Ford. Ferie rovinate e relativi danni morali ed economici. Nel frattempo, dopo aver inviato una mail di protesta, sono stato chiamato dalla Ford Italia che mi ha riferito che avrebbero provato a contattare l'organizzazione che si occupa dei rapporti con la Germania e che mi avrebbero fatto sapere. Prima di lasciare la Germania (e purtroppo anche l'auto) ho fatto sapere loro che rientravo a casa ed ho chiesto che l'autovettura, una volta riparata, fosse rimpatriata. Ho successivamente contattato l'officina Ford Hermann che mi riferisce ancora due giorni fa che è ancora in attesa di indicazioni da parte di Ford sul tipo di guasto e sulla sua soluzione. Nel frattempo sono passati 33 giorni dall'evento. Ho inoltre chiesto a Ford Italia di rimpatriare comunque l'autovettura, presso una officina Ford in Italia per la riparazione in considerazione delle difficoltà di comunicazione con l'officina Ford tedesca (non parlano in lingua inglese) e la totale assenza di una diagnosi del problema. Ford Italia mi riferisce che mi spetterebbe da contratto il rimpatrio dell'auto ma non sa dirmi quando sarà effettuato. Nel frattempo sono senza auto e continuo a corrispondere la rata mensile secondo il contratto con Ford Credit. Ho ancora una volta fatto richiesta a Ford Italia di avere un'auto sostitutiva in attesa della riparazione. Ma sull'argomento non si sono mai espressi.Questa situazione è veramente paradossale e non giova al buon nome di una primaria casa automobilistica come la Ford. PS oltre ad aver scritto mail a Ford Italia ho inviato una PEC a : organismodivigilanza@fordcredititaliaspa.legalmail.it la cui risposta è di seguito riportata:Egr. Sig. Frulli facendo seguito all’email riportata in calce, precisiamo che la presente casella di posta elettronica è dedicata alla ricezione di segnalazioni e comunicazioni relative al Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo adottato da Ford Credit Italia S.p.A. ai sensi del D.Lgs. 8 giugno 2001 n. 231. relative al Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo adottato da Ford Credit Italia S.p.A. ai sensi del D.Lgs. 8 giugno 2001 n. 231. Se non l’ha già fatto e se di Suo interesse, La invitiamo ad inoltrare la Sua email al competente Ufficio di Ford Italia S.p.A. e/o Ford Credit Italia S.p.A. presso gli indirizzi di seguito indicati: - Ford Italia S.p.A.ford@forditaliaspa.legalmail.it- Ford Credit Italia S.p.A.fordcredititaliaspa@legalmail.it- Ufficio Clienti di Ford Credit Italia S.p.A.clienti@ford.comufficioclienti@fordcredititaliaspa.legalmail.it- Ufficio Reclami di Ford Credit Italia S.p.A.ufficioreclami@fordcredititaliaspa.legalmail.it A questo punto c'è bisogno di un intervento decisivo e soprattutto risolutivo.Spero in un approccio diverso da quello che la Ford ha intrattenuto con un suo cliente sino a questo momento.Distinti saluti.SAVERIO FRULLI telaio n. WF0FXXWPMFMJ54057

Buongiorno! Ho ordinato una Ford Fiesta nuova ai primi di agosto 2021lasciando un acconto e usufruendo degli incentivi statali per rottamare la mia auto. Come prima data mi è stato dato il mese di ottobre. Ho accettato per i tempi di attesa minimi rispetto ad altre case costruttrici. Ho ordinato una macchina Gpl per ammortizzare i costi della benzina poiché faccio molti km. Ad ottobre la concessionaria mi ha comunicato un ritardo sulla consegna prevista. In seguìto, a dicembre, la stessa Ford mi ha mandato una mail dove venivo informata di ulteriori ritardi . Da quel momento sono sempre stata io a richiamare il servizio clienti Ford (pessimo) e il concessionario. Sono stata rimandata al mese di aprile come consegna, poi maggio e ora siamo a giugno e io ancora non ho la macchina... questi mesi per lavorare ho dovuto utilizzare una macchina non mia che devo restituire. Non mi avete dato modo di prendere neanche un'auto in sostituzione, perché, a dire del concessionario, sprovvisti creando disagio a me e a chi mi ha dato la propria macchina. Mi rendo conto che ogni casa costruttrice ha le sue lunghe tempistiche ma nello stesso tempo non tutelate nella maniera più assoluta il cliente ormai costretto ancora ad attendere un ulteriore mese e a trovarsi quindi con le mani legate...

Buongiorno, ho acquisto a gennaio 2020 una Ford Fiesta 1.5 diesel che dopo circa 9 mesi ha cominciato a dare problemi con la rigenerazione del filtro antiparticolato: questo comporta il cambio olio anticipato rispetto ai 15mila km standard in quanto l'olio viene inquinato dal gasolio. Io ho dovuto farlo a 14mila (a pagamento), a 23mila (garanzia), a 31mila (a pagamento), a 39mila (garanzia), a 44mila (a pagamento), a 49mila (in garanzia + aggiornamento specifico della centralina proprio per risolvere questo tipo di problema). Oggi, 25 aprile 2022, si ripresenta sul display il messaggio Cambiare presto olio motore e sono a 57mila km. Domani porterò l'auto in assistenza, ma sono veramente demoralizzato. Ho un'auto di soli 2 anni pagata 18mila euro che non è affidabile e che comporta continue spese e perdita di ore di lavoro per portarla in assistenza: non è ammissibile dover cambiare l'olio dell'auto ogni 8mila km (se va bene). Mi è già stato detto in concessionaria che per prevenire questo tipo di problemi l'auto dovrebbe fare diversi km su strade extraurbane: io faccio ogni giorno 25 km di statale e tangenziale per 2 volte e durante il weekend faccio tratte anche di 50 km. Non è sufficiente? E poi quando l'ho acquistata ho fatto presente quanti km percorro quotidianamente... e mi era stato detto che andavano benissimo per il tipo di auto. Ma si vede che non era così...Vi ringrazio per l'attenzione.

Effettuato aggiornamento Sync 3 Ford Kuga , non va e non sono state caricate le mappe nel navigatore. Non funziona nulla . Ho chiesto di ripristinare vecchia versione ma mi dicono non sia possibile

Buongiorno, il 18 febbraio 2020 ho acquistato una Ford EcoSport e a gennaio 2022 a causa di infiltrazioni d'acqua sotto il tappetino lato passeggero mi sono recato presso il concessionario Ford di Bottagna (SP). Su indicazione loro, portavo l'auto presso la carrozzeria Veneta della Spezia ma il primo giorno di pioggia mi sono accorto che il problema persisteva. Contattato nuovamente il concessionario, mi consigliavano di fare vedere la macchina dalla carrozzeria Angeli la quale effettuava una prima verifica non riuscendo a trovare la causa dell'infiltrazione. Successivamente la stessa carrozzeria effettuava altri due interventi pensando ogni volta di aver risolto il problema. Tuttavia, ogni volta che piove l'acqua continua ad entrare e a creare il classico odore di muffa. Con la presente spero in un rapido intervento da parte di Ford per riuscire a trovare una soluzione. È da anni che compro auto Ford ritenendo la stessa una società seria ma questa volta mi sento preso in giro ed abbandonato.Grazie

Buongiorno a tutti, anche alla stessa Ford dalla quale ho ricevuto solo una vergognosa indifferenza che non rispecchia la storia di questa gloriosa Azienda. Ho acquistato e ritirato la mia C-Max nel ottobre 2018 e nel settembre 2020 ho segnalato la strana vibrazione fra i 70 e i 110 km/h e la risposta dell'assistenza è stata tutto normale, è solo il FAP che si rigenera. La vibrazione diventava sempre più forte.Ad aprile 2021, ormai fuori garanzia, si è accesa la spia motore e da allora non si è più spenta. Ho cercato in tutti i modi di mediare a questa ingiustizia nonché svista dei meccanici, ma la risposta è stata: sostituzione FAP, circa dai €1500,00 in su. Abbiamo investito tutto su questa macchina, mai un ritardo nei pagamenti, sempre spellati vivi da i loro tagliandi obbligatori, manutenzione maniacale, mai una lamentela, per poi ricevere questo trattamento?Cercherò di essere diretto e meno arrabbiato: il FAP non è MAI stato adeguato, in qualsiasi modello a diesel (avrò parlato con una sessantina di proprietari di Ford e tutti, nessuno escluso, viaggiano con la spia gialla del motore accesa a causa del FAP che non si rigenera! Vi invito a fare lo stesso e avrete lo stesso riscontro!) e va fatta una seria campagna a riguardo.Ho proposto di pagare una parte di questa sostituzione, anche perché le responsabilità dell'azienda sono palesi, con una cifra che non superi i €700,00.Nessuna risposta.Ho dimenticato di fare una premessa importante: sul manuale di istruzione, al fine di preservare il funzionamento di questo benedetto FAP, è scritto che la rigenerazione avviene dai 55 km/h in su, mentre i loro meccanici consigliano di percorrere lunghi rettilinei con giri alti. Ebbene, il sottoscritto, per lavoro, ha percorso ben 90000 km in meno di 2 anni visto che sono sempre in autostrada a non meno di 130 km/h, dunque come la mettiamo?A tutt'oggi quella spia gialla è ancora accesa.Ad aggiungersi a tutto questo, una disastrosa gestione finanziaria dove, per la maxirata finale, ho dovuto letteralmente inseguire la Ford per dilazionarmela come da accordi contrattuali. Dopo un mese, mi si presentano con un finanziamento biennale pieno di clausole non richieste e con ben 3500 euro in più. Mi sono rivolto a Findomestic dove, in solo due giorni, mi sono stati accreditati €12000,00 con un interesse di soli €750,00.Tirate voi le somme ora.

Buongiorno, sono un felice proprietario di una Ford Kuga 1.5 TDCI ST-Line acquistata ed immatricolata nel dicembre 2017. Da allora, grazie alla garanzia di 7 anni ho continuato e continuo ad usufruire per assistenza e per i tagliandi annuali, dei servizi del Centro Ford Eldancar di Trezzano sul Naviglio (MI). Dal 2017 ho effettuato 4 tagliandi, uno all’anno fino al 2021. A dicembre 2020, al terzo tagliando, è iniziato il mio calvario. Porto l’auto integra per controlli e sostituzione olio di routine e mi ritrovo con un auto che inizia a perdere olio dal sottocoppa. Purtroppo, causa periodo pandemico, nel corso del 2021 limito i miei spostamenti in auto e ravviso la perdita di olio solo a fine luglio 2021 dopo un lungo viaggio in auto per una località di villeggiatura. Preso dal panico, porto immediatamente l’auto nella prima officina disponibile (non un centro Ford autorizzato) e previa diagnosi visiva del motore, mi notificano una perdita di olio dal tappo di scarico della coppa. Tale perdita mi notificano sia stata causata dalla dimenticanza della rondella paraolio in fase di rimontaggio dopo la sostituzione del liquido. A parte l’esborso di denaro imprevisto, sollevato dall’assenza di guasti strutturali, segnalo telefonicamente al centro Eldancar quanto accadutomi e ci accordiamo per rivederci a settembre al mio rientro a Milano. Presto detto: ai primi del mese di settembre mi presento in officina e dopo aver messo l’auto sul ponte, i meccanici della Eldancar mi notificano che la riparazione era stata fatta molto bene e che, a loro modo di vedere, fosse improbabile la dimenticanza della rondella paraolio ma più che altro poteva essersi trattato di un pezzo (sempre la rondella) difettoso nella guarnizione di tenuta. Ritiro l’auto, ringrazio e prendo il nuovo appuntamento a dic2021 per effettuare il tagliando di routine sempre in garanzia. Premetto che da settembre a dicembre, nessuna perdita di olio e nessuna anomalia da rilevare. Esattamente il 9/12/21 ritiro l’auto dopo il tagliando e mio malgrado mi accorgo nuovamente a gennaio 22 (dopo circa 3 settimane) che l’auto perde ancora olio ed in maniera copiosa, tanto da riempire totalmente il copri motore sottostante la coppa dell’olio. Riporto immediatamente l’auto in officina e vengo trattato con freddezza, quasi indifferenza. Lamento la perdita di olio e mi sento dire in tutta franchezza che capita molto spesso e che le rondelle paraolio montate a tenuta del tappo del sottocoppa sono spesso difettose (a me sinceramente non torna e se anche fosse, mi meraviglio come mai un’azienda come la Ford, non prenda provvedimenti). Mettono l’auto sul ponte ed in maniera frettolosa, svuotano l’olio motore ed a loro dire, mi cambiano questa famigerata rondella. Sempre più perplesso, chiedo la cortesia di ripulire almeno un po’ la paratia sotto il motore completamente inzaccherata per aiutarmi perlomeno ad escludere nuove perdite di olio qualora ci fossero ma mi sento dire di fare da solo con una lancia in autolavaggio e dello sgrassatore (bah, pessima risposta da dare ad un cliente già deluso). Ad ogni modo, riprendo l’auto, ripulisco in autonomia la paratia al meglio delle mie possibilità e dopo circa due settimane (siamo a fine gennaio 22), scopro ancora delle perdite di olio sempre dal sottocoppa! Il 31/01/22 riporto l’auto in officina ed insisto, a mio discapito visto che sono rimasto a piedi, perché si tengano l’auto ed effettuino tutte le verifiche del caso ed in maniera accurata. Da circa 4 giorni non ho nessuna news della mia auto e sospetto che in realtà non stiano facendo nulla per aiutarmi a risolvere il problema! Sono veramente deluso ed oltre a pubblicizzare negativamente l’assistenza Ford (pessima gestione del cliente e pessima efficienza), ritengo che potrà essere questa, la mia prima ed ultima esperienza di acquisto di un veicolo Ford. Grazie per l’attenzione

Buongiorno, ho acquistato nel 2018 una Ford focus 1.5 TDCI 88KW (motore EWDE) targa FE521JS come usato garantito dalla FORD con 18000 Km con estensione di garanzia fino al quinto anno. Estensione di garanzia finita a Maggio 2021. Il motore è arrivato al capolinea con i suoi soli 105000 km sebbene sia stato manutenuto in officina (sia ufficiale che autorizzare) ogni 20000 km dimostrabili da fatture. La settimana scorsa il motore si è arrestato improvvisamente, in officina scopriamo che la cinghia di si è logorata nella parte dei denti e ha portato ad un disallineamento con conseguente motore distrutto, una volta è spezzata e incastrata nel cilindro. Da ingegnere l’unica spiegazione di un deterioramento per un veicolo guidato da un signore di sessanta anni è da imputarsi a un componente di qualità scadente, cosa per altro abbastanza comune, o per un difetto di fabbrica che ha portato ad un logoramento eccessivo e prematuro della cinghia. Da manualistica la sostituzione della cinghia è data a 180000 km o 10 anni di vita del veicolo, non prima. In officina mi hanno confermato che su questo motore (dei gruppo PSA) è soggetto a questo problema per cui la sostituzione dovrebbe essere anticipata. Verificato telefonicamente con l’assistenza di Ford Italia che l’intervento è “consigliato” ai 180000 Km, ma secondo loro questi dati tecnici sono suggerimenti e non prescrizioni. Lavorando nel campo aeronautico mi viene solo da ridere per l’assurdità. Questi dati tecnici vengono fuori da calcoli e stime di affidabilità e non sono mero frutto del lancio di un dado. La cinghia è garantita dalla Ford per 10 anni o 180000 km.La diagnosi verbale dell'officina è stata chiara, rottura motore non imputabile a mancata manutenzione o cattivo utilizzo, bensì per cause costruttive e/o di difettosità dei componenti. A fronte di questa diagnosi, nonostante il veicolo sia per poco fuori garanzia, mi è stato presentato un preventivo di spesa pari a 6950 € per la sostituzione totale del motore. Non riesco ad avere una diagnosi tecnica da Ford Italia e le uniche informazioni che ho sono quelle avute dagli addetti dell'officina che però mi comunicano di non potermi fornire la relazione tecnica in quanto spetta a Ford Italia darmi le dovute spiegazioni di come sia possibile che si verifichi un problema così grave al motore a soli 105000 Km. Chiedo aiuto affinchè possa ricevere una diagnosi dettagliata di quello che è successo al mezzo e se confermato ciò che mi è stato detto oralmente, ossia rottura motore per un difetto dello stesso non imputabile all'utilizzatore, ricevere assistenza da Ford Italia, con un gesto commerciale per riparare il mezzo difettoso. Richiedo quanto meno che Ford contribuisca anche minimante alla riparazione.

Buongiorno, a Novembre 2020 ho acquistato una nuova Ford Puma. Fin dai primi giorni di utilizzo la vettura ha presentato problemi di condensa all'interno dei fari, sia anteriori che posteriori. Con le foto da me scattate, mi sono rivolto dapprima al Servizio Clienti telefonico e successivamente all'officina Ford della concessionaria dove ho acquistato il veicolo e, in entrambi i casi, ho ricevuto come risposta che il comportamento descritto, per Ford, sia normale.Durante il periodo estivo, complici le miti temperature non ho riscontrato più il problema, ma ora che le temperature si sono abbassate, dopo un semplicissimo lavaggio auto, si è ripresentato il problema di condensa ai fari posteriori.Richiedo che vengano sostituiti i i fari, sia anteriori che posteriori, in garanzia ma soprattutto che per la durata di tutto l'intervento (dal ricovero del veicolo alla restituzione) sia fornita vettura di cortesia per non lasciarmi sprovvisto di mezzo di trasporto che è necessario per finalità lavorative.