Bacheca dei reclami

Sono proprietario di una Ford Kuga PHEV. Ho acquistato l'auto meno di tre anni. Ieri mi è arrivata una lettera dalla Ford per il richiamo 25SC4 in cui è evidenziato che l'auto presenta (ancora) dei difetti che la rendono non conforme rispetto a quanto stabilito in contratto e potenzialmente pericolosa. In particolare si tratta di un richiamo che, esattamente come il precedente, ritengo molto grave in quanto riguarda dei rischi di corto circuito sulla batteria e indica di non caricare la batteria oltre l'80%. In meno di tre anni la funzionalità plug in ossia la funzionalità principale di questa auto per la quale il suo costo è più alto e che la rende specifica per un certo tipo di utilizzo, è stata prima interrotta per mesi (con il primo richiamo) ed ora limitata. Ho acquistato un'auto plugin pagando un importo molto superiore alla versione benzina mi chiedo come possa io ora accettare di avere un prodotto che di fatto non posso più utilizzare pienamente per la sua principale funzionalità. Senza considerare il rischio che ho avuto caricandola per quasi tre anni nel garage di casa mia mentre la mia famiglia dormiva al piano superiore e che in questo momento non sono in grado di quantificare. Tutto ciò è inammissibile. Sono inoltre prossimo alla scadenza di IdeaFord e tra le varie opzioni avrei valutato anche quella di venderla a privato ma con un richiamo in corso direi che la mia capacità di rivendere il prodotto a questo punto sarà compromessa con aggravio economico per le mie tasche. A tal proposito a questo punto vorrei invitare Ford a faremi un'offerta congrua che vada oltre le proposte classiche per ridimensionare il mio danno economico riguardo alla chiusura di IdeaFord anche visto il punto 12. del contratto Ford Credit con il quale vi è la possibilità di risolvere il contratto di finanziamento in caso di grave inadempimento del venditore. Riuscite a supportarmi nella risoluzione del problema?

Mi chiamo Arturo, sono proprietario di una Ford Kuga Plug-in Hybrid vorrei chiedere il vostro supporto nel far valere i miei diritti nei confronti di Ford Italia, relativamente a due campagne di richiamo che hanno comportato limitazioni importanti e prolungate all’uso normale del veicolo. I richiami in questione sono: Codice 24S79 – Richiamo emesso a giugno 2025 Codice 25SC4 – Richiamo emesso a gennaio 2026 Purtroppo, soltanto oggi sono venuto a conoscenza della possibilità di richiedere l’indennizzo previsto da Ford per ciascun richiamo (120 € per ciascuno). Desidero sottolineare che: L’uso del veicolo è stato gravemente limitato, impedendomi di ricaricare l’auto normalmente e di sfruttare appieno la modalità elettrica, scelta determinante al momento dell’acquisto, anche in virtù del mio impianto fotovoltaico domestico. Il danno economico subito è concreto e significativo: ho dovuto utilizzare carburante invece dell’energia elettrica autoprodotta, perdendo il risparmio che aveva motivato l’acquisto di un veicolo plug-in hybrid. Le limitazioni non sono state temporanee ma ripetute e prolungate nel tempo, con il rischio concreto di continuare a subire disagi senza una soluzione definita. Alla luce di quanto sopra, chiedo ad Altroconsumo di intervenire tempestivamente presso Ford Italia affinché: mi venga riconosciuto l’indennizzo previsto per entrambi i richiami (120 € × 2 = 240 €) venga valutata la possibilità di un risarcimento aggiuntivo per il danno economico subito, proporzionato alla durata e alla gravità delle limitazioni imposte venga fornita una risposta chiara e definitiva sulle azioni correttive future e sui tempi di ripristino della piena funzionalità del veicolo

Buongiorno Lamento lo stesso problema di cui si parla nello screenshot allegato. Ford ha risposto a tono, magari ammettendo un errore di progettazione, o ha continuato ad eludere il problema? La targa della mia vettura è FY985SX ed il numero di telaio è WF0FXXWPCHKL25709.

Buonasera, ci risiamo, nuovo richiamo di sicurezza per la mia auto relativo all'utilizzo in modalità elettrica. Come per i richiami precedenti l'utilizzo viene limitato e, il vantaggio di aver acquistato un'auto plug-in viene meno. Questa volta l'indicazione è di non caricare l'auto oltre l'80% e di utilizzarla in modalità "EV auto" e non più in modalità "EV adesso". Questo vuol dire che ora l'autonomia della batteria è limitata all'80% e cosi i 65-80 km che generalmente faccio, diventano 52-64 con ogni singola ricarica. ipotizzate un risoluzione del problema di circa 6 mesi e se anche cosi fosse, vista l'attesa per appuntamento in officina di circa 2 mesi per lo scorso richiamo a causa del gran numero di veicoli da controllare, questi 6 mesi potrebbero verosimilmente diventare 8. Considerando che carico l'auto ogni giorno a casa e che utilizzo giornalmente tutta la batteria, questo vorrebbe dire perdere una media di 15 km al giorno che moltiplicata per 6-8 mesi farebbe un totale di 2700-3600 km. Questi km percorsi in modalità elettrica (caricata a casa) hanno un costo molto inferiore degli stessi km percorsi a benzina, inoltre come costi indiretti sarebbe da considerare il deterioramento anticipato dell'olio motore e dei componenti sottoposti ad usura del motore benzina, molto rilevanti rispetto a quelli quasi inesistenti del motore elettrico. Vorrei anche sapere nell'eventualità che nel quadro strumenti compaia la scritta "Arresta il veicolo subito", oltre uscire dallo stesso appena possibile, bisogna chiamare i vigili del fuoco come precauzione? L'assistenza stradale (privata della mia assicurazione) porterà l'auto in un'officina Ford e....? che succederà? saranno in grado di sistemare l'auto oppure la terranno ferma fino a che FORD non troverà una soluzione? Auspico una risoluzione più celere di quella che prospettate ed inoltre un piano per venire incontro alle problematiche relative alla sicurezza, sia a bordo del veicolo che una volta parcheggiato, nonché alle rilevanti spese aggiuntive, che io e gli altri possessori di una Kuga Plug-in dovranno sostenere... nuovamente! Cordiali saluti.

Buonasera,oggi con stupore e disappunto ho ricevuto la seconda lettera di richiamo da ford che mi dice di caricare l'auto all 80% per rischio d'incendio,tutto questo quando lo scorso anno mi hanno impedito di caricarla completamente,dopo 6 mesi mi hanno fatto un fantomatico aggiornamento dicendomi che era tutto ok. Quindi come era successo per 2 anni ho guidato una vettura pericolosa e lo è tuttora,tengo a precisare che questi problemi ci sono dal 2020 e loro continuano a vendere auto pericolose. Claudio Palandri

Buongiorno, ho acquistato una ford puma anno 2022, l’auto con soli 55.000 km ha riscontrato la rottura del cambio, la garanzia ford è di 2 anni, ma essendo un difetto riscontrato dalla casa produttrice, dovrei usufruire comunque della riparazione?

Salve sono Elena Zambon, con la presente desidero esprimere il mio forte disappunto per il richiamo di sicurezza 25SC4 che ha interessato il mio veicolo Ford KUGA Plug-In Hybrid. Il richiamo indica un potenziale cortocircuito nella batteria ad alta tensione, con rischio di incendio. Per mitigare (non eliminare) tale rischio, mi viene imposto di limitare la carica all'80%, utilizzare solo la modalità "EV Auto" (ibrida con prevalenza benzina) e evitare la modalità "bassa aderenza". Questo compromette irrimediabilmente l'uso elettrico puro, essenziale per la mia mobilità quotidiana: ho acquistato un plug-in per percorrenze prevalenti in elettrico (fino a 100 km/giorno con due ricariche), con risparmio significativo di benzina. Ora, sono costretto a consumi ibridi elevati, con danno economico e perdita di serenità, aggravata dal messaggio di allerta "Arresta il veicolo subito" e dall'assenza di una data certa per la risoluzione (prevista solo a metà 2026). Pur riconoscendo le complessità di una tecnologia recente, Ford Italia ha il dovere di offrire supporto tempestivo, soluzioni definitive (inclusa eventuale sostituzione della parte elettrica a vostre spese) e un risarcimento adeguato per i disagi, considerando che l'auto è stata acquistata in buona fede come prodotto a regola d'arte. Chiedo pertanto: • Una compensazione quantificata in base alle tempistiche di risoluzione (stimati 180 giorni), pari a circa 3.600 km di percorrenza elettrica persa (da 120 a 96 km/giorno con carica all'80%), sottostimata per l'obbligo di modalità ibrida e consumi benzina aggiuntivi. • Aggiornamenti costanti sullo stato degli interventi e sulle soluzioni adottate. In attesa di un vostro sollecito riscontro, mi riservo di intraprendere azioni legali per tutelare i miei diritti di consumatore. Cordiali saluti, Elena Zambon

non voglio reclamare perché una volta che avrò restituito a Ford la Focus di cui al vin allegato, non vorrò più avere nulla a che fare né con loro né con Continental. Tengo solo a fare sapere che ho scritto la seguente mail in italiano e tedesco l agli indirizzi : 'kunden@ford.com'; 'tu@ford.com'; 'mail_service@conti.de' Inutile dire che nessuno sì è fatto vivo, tranne il Ford shop per ricordarmi che c'è il black friday. .. ciliegina. il testo inviato: Milano 26 XI 2025 Buongiorno, nel marzo 2023 ho acquistato una Ford Focus nuova equipaggiata con pneumatici Continental EcoContact 6 misura 215/50 R17 V XL. Da qualche tempo noto che gli pneumatici si stanno sfaldando, come mostrato nelle foto allegate, scattate questa mattina. L'auto non è sicura e non è piacevole da guidare. Infatti ad oggi ho percorso circa 7.400 km. Recentemente ho scoperto dalla stampa che questi pneumatici hanno avuto lotti difettosi: fonti specializzate internazionali mi confermano che la mia sensazione di guida non è vaga ma reale. https://www.tyrereviews.com/Tyre/Continental/EcoContact-6.htm https://www.tyrereviews.com/Tyres_For/Ford/Focus-MK4.5-1.0-Ecoboost-Hybrid.htm Sono molto stupito che Ford abbia consegnato più di una vettura dotata di pneumatici di questa qualità e che non abbia scritto ai clienti per una sostituzione gratuita e in garanzia. Ho pertanto perso molta fiducia e stima in entrambi i marchi; ciò influenzerà significativamente le mie future valutazioni riguardanti gli acquisti di veicoli Ford e pneumatici Continental. Tengo a comunicare questa problematica solo per vostra informazione; sono consapevole del fatto che sui social il fatto è ampiamente documentato e che, se avessi segnalato la cosa, avrei potuto cambiarli in garanzia; tuttavia, considerato tutto, ho preferito non affidare più la mia auto alla concessionaria che me l’ha venduta. Buona giornata. Roberto Sartori

Salve, sono proprietario di una Ford Focus acquistata presso Autovamm S.P.A. nel luglio 2024, tre mesi dopo ho iniziato ad avere problemi alla batteria con il seguente messaggio nel cruscotto'' Batteria 12V quasi scarica'', a fine Febbraio 2025 e a metà luglio in officina Autovamm mi hanno sostituito la batteria, però dopo 3 mesi circa, sporadicamente il problema si presenta nonostante l'auto venga utilizzata giornalmente. A questo punto suppongo che il problema sia la batteria sottodimensionata per gli assorbimenti che ha l'auto da spenta, la mia richiesta è di sostituire la batteria con una di maggior ''dimensione'' interfacciandosi con l'officina stessa. Leggendo nei vari forum oltretutto è un difetto che molti possesori di focus riscontrano. In attesa di un vostro gentile riscontro. Cordiali saluti.

Buongiorno, sono Lombardini Gabriella titolare del veicolo oggetto di richiamo 24S79 targato GN261VG telaio: WF0FXXWPMHPE05838. Vi scrivo per richiedere dopo aver parlato con il Servizio Clienti Ford, il rimborso previsto di 120 euro a titolo di rimborso per il danno economico avuto da GIUGNO 2025 ( data in cui ho ricevuto la lettera da parte della Ford) di non aver potuto caricare la batteria ad alta tensione come ben specificato nella lettera a aver utilizzato solo la modalità’ di guida “EV AUTO”, sino al 16/10/2025 giorno in cui e’ stato effettuato l’aggiornamento del software presso l’officina autorizzata Ford di Firenze AUTOSAS. 1)Allego documento di riconoscimento 2)Libretto vettura 3)Iban : IT68P0306902901100000008945 Per qualsiasi altra documentazione resto a disposizione. Resto in attesa di una vostra gentile risposta. Distinti Saluti Gabriella Lombardini info@alessifirenze.it