Bacheca dei reclami

Buongiorno,nel Novembre 2022 ho ricevuto una lettera dalla Bmw dove mi si invitava a portare l'auto in officina per un azione di miglioramento (numero 0013850300).La stessa lettera spiegava che Bmw aveva necessità di aggiornare il software dell'auto per rilevare eventuali depositi infiammabili nell'impianto di aspirazione che avrebbero potuto causare un incendio all'interno del vano motore. Tale intervento sarebbe stato a carico della Bmw e visto il rischio e l'assenza di costi ho acconsentito.In data 07/02/2023 ho portato l'auto alla concessionaria BMW Cascioli di San Benedetto del Tronto. Mi dicono che l'intervento sarebbe stato veloce, ma dopo aver atteso ore, vengo informato che non erano in grado di riconsegnarmi l'autovettura in giornata. Mi viene consegnata un auto di cortesia. Il giorno successivo vengo informato che stavano procedendo a lavori ulteriori, a loro spese, perchè l'auto non poteva circolare su strada in quelle condizioni. Stavano cambiando componenti del sistema AGR a loro spese.In serata mi informano che c'è un ulteriore problema. L'autovettura, con il nuovo software rilevava usura sul collettore di aspirazione. Potevo ritirare l'auto tenendomi l'errore oppure procedere al cambio del collettore di aspirazione a mie spese per 890 Euro.Quindi dopo aver portato l'auto senza alcun problema per un richiamo gratuito mi offrono di ritirarla con l'errore oppure pagare per risolvere un problema che prima non c'era.Dopo aver consultato diversi meccanici, tutti mi confermano che il collettore di aspirazione non è un componente soggetto ad usura. Allo stesso tempo realizzo che Bmw aveva lanciato sullo stesso modello della mia auto anche un altra azione di richiamo legata al radiatore AGR che causando perdite di liquido danneggiava appunto il collettore di aspirazione.Collegando le due cose: 1) la sostituzione di componenti del sistema AGR fatto dalla concessionaria senza che vi era alcuna menzione nella lettera di richiamo e senza neanche informarmi e2) ciò che tanti meccanici mi avevano detto riguardo l'assenza di usura per il collettore Inizio a sospettare che la concessionaria stava cercando di farmi pagare danni collaterali causati da difetti di produzione dell'automobile o addirittura danni causati durante il loro intervento sull'auto.Riferisco ciò che mi era stato detto dai diversi meccanici e la concessionaria a questo punto cambia versione!! Il collettore di aspirazione non è usurato ma c'è un accumulo di fuliggine che con il software nuovo viene adesso rilevato.Ma un accumulo di fuliggine si puo pulire, ed è infatti ciò che avviene in questi casi, ma loro continuano a consigliare di cambiare il collettore per 890 Euro.Vista la necessità di raccontare balle del Concessionario e tutto quanto sopra esposto chiedo che BMW proceda alla sostituzione del collettore di aspirazione e riconsegni la vettura al più presto.Grazie

Buongiorno, Come da file allegato è stata eseguita l'azione di richiamo sull'EGR della mia macchina non rilevando (a loro dire) nessun problema. in data 07/02 a seguito di un improvviso arresto della macchina ho dovuto portare la mia F20 118D al mio meccanico di fiducia che rileva una rottura dell'EGR. Recandosi in Bmw però viene riferito che non solo non è possibile installare di nuovo quel radiatore EGR ma non è neanche possibile richiederlo perché, come segnalato da casa madre, a causa di un difetto di fabbrica (che causava anche incendi) si rende necessario un nuovo kit EGR (foto in allegato per le differenze). Inoltre come è facile notare dalle foto del vecchio componente questo risultava avere una perdita importante con materiale incrostato che rende di fatto il tutto un problema datato. Facendo presente la presenza di questa perdita in officina autorizzata BMW viene riferito che il loro controllo era relativo solo al funzionamento dell'egr e non alla rilevazione di eventuali perdite. Come mai è stato lasciato un componente a rischio anche a seguito della campagna di richiamo? Perché non è stato nemmeno segnalata la presenza di questo componente a rischio sulla mia vettura?Come sono stati effettuati questi test non notando neanche una perdita così importante? Inoltre è stata effettuato una altra campagna di richiamo (sempre relativo all'EGR) riguardo un aggiornamento. Neanche in quel caso è stato rilevato niente, tutto questo facendo presente diverse problematiche come cattivo odore dalle bocchette di areazione, odore di bruciato, perdite di potenza ecc. Chiedo a Bmw un riscontro in merito ad un componente segnalato come correttamente funzionante e non pericoloso a seguito della campagna OBBLIGATORIA (EGR). Richiedo inoltro il rimborso delle spese sostenute a mio carico per un problema conosciuto da casa madre e non imputabile al solo utilizzo della vettura.

Buongiorno, ho una Bmw 225xe (WBA6Y310007D80452) del 2019, da qualche tempo ho un errore (errore sistema chiamata emergenza), dopo essere andato all'officina Bmw di Varese, ho scoperto che è colpa di una batteria difettosa che và sostituita, alla modica cifra di 350 euro, la mia domanda è, visto che ho sempre fatto tagliandi Bmw, e questa batteria è difettosa, non sarebbe compito vostro sostituirla? o almeno agevolare il cliente? La batteria costa 70 euro, mi sembra una cifra troppo alta per un componente difettoso.Saluti

Felice possessore di una X1 xDrive 18d (6 anni Km. 83.000) qualche tempo fa mi sono accortoquello che a mio avviso sembrava un vuoto di potenza , a velocità diverse e in circostanze differenti. Portata al Service BMW, dopo una prova, il tecnico mi riferiva che il difetto era dovuto alripartitore e che la causa erano gli pneumatici con usura differente tra avantreno e retrotreno.In effetti qualche tempo prima a causa di un forte temporale urtavo un marciapiedi danneggiando una gomma, ho quindi provveduto alla sostituzione delle 2 anteriori, stessa marca e stesso modello, lasciando quelle dietro ancora in discrete condizioni.Ho spulciato il libretto di uso e manutenzione non trovando riferimenti al mio caso quindi vi chiedoconsiderato il costo non indifferente della riparazione, non pensate sia necessario avvisare i clienti dei modelli xDrive che le gomme devono essere sempre di uguale usura e che in caso di danneggiamento di una va sostituito l’intero treno?

BMW Italia rifiuta di pagarmi la fattura del carro attrezzi nonostante il contratto a mio avviso parli chiaro.

Buongiorno, mi chiamo Alberto Tondella, ho 53 anni e sono stato fortunato possessore di una BMW330 coupè, macchina favolosa.Vi scrivo perché ho avuto una brutta esperienza con la mia attuale BMW X1. Ad ottobre 2021, in autostrada, la mia Mini Cabrio (R57) del 2010, senza preavviso, ha fuso il motore, pare per un problema di guarnizioni della testata. Per cui mi sono ritrovato a cercare un’auto piuttosto in fretta, optando per una BMW X1 del 2013 (allego libretto) con circa 70mila chilometri, autovettura di proprietà di un’amica che l’aveva tenuta benissimo e da pochi giorni era stata data in permuta ad un rivenditore d’auto usate.Ora, nell’arco di un anno ho percorso circa 20mila chilometri senza problema alcuno, ma un mesetto fa l’auto si è fermata in autostrada senza preavviso, e dopo averla visionata, l’officina ha diagnosticato la rottura della catena di distribuzione che ha rovinato drammaticamente il motore. In totale il preventivo (in allegato) è all’incirca il valore dell’auto. Aldilà del danno economico che sinceramente mi mette un po’ in ginocchio (praticamente un anno fa perdevo il valore della mia Mini Cabrio e ora quello della X1) ho un forte rammarico e, non nascondo, un po’ di rabbia, perché a chiunque mi rivolga nel settore raccontando la vicenda, mi riferisce che il difetto di quella distribuzione era noto alla casa madre e a tutti gli addetti del settore.Avendo acquistato l’auto meno di un anno fa da rivenditore ho un’assicurazione che dovrebbe coprire il danno, ma la stessa ha risposto che ho percorso troppi chilometri per cui se ne tiene fuori.Ora, sono consapevole che da parte vostra nulla mi è dovuto, ma ritengo che, se così come mi è stato riferito, il problema è da ritenersi conseguenza di un difetto, sarebbe credo un buon gesto venirmi incontro in qualche modo. Ripeto, probabilmente nulla mi è formalmente dovuto, ma da una casa seria come la vostra mi aspetterei quello che per voi è un piccolo impegno ma per me un contributo importante, magari sotto forma di contributo per acquistare i ricambi, o la riparazione in officina ufficiale, o uno sconto sull’acquisto di una BMW o Mini.Rimango a disposizione per qualsiasi approfondimento,cordiali saluti, alberto tondella

Buongiorno,dopo avervi recapitato una mail nella quale lamentavo utilizzo dell'optional di ricarica Wireless sulla mia BMW X1, mi avete risposto:Desideriamo specificare che il Supporto per ricarica wireless BMW non regola l’alimentazione, ma eroga di continuo la carica, pertanto se l’iPhone si surriscalda, il software dello smartphone può interrompere la ricarica oltre una certa percentuale.A tal riguardo Le comunichiamo che la tecnologia degli smartphone porta ad un surriscaldamento durante la ricarica senza fili, in considerazione di ciò gran parte dei dispositivi cellulari dispone di un protocollo di protezione che può fermare il processo di carica, ridurre la luminosità del display del telefono o spegnere il display stesso.In considerazione di quanto sopra esposto Le comunichiamo pertanto che quanto riscontrato è coerente con l’attuale stato della tecnica e non è indice di una difettosità di prodotto., al fine di ricevere ulteriori chiarimenti in merito, La invitiamo a fare diretto riferimento al Centro BMW Service di Sua fiducia.A seguito Vostra comunicazione ho contattato Apple che mi ha riferito che la configurazione del mio IPhone 13 Pro è corretta, in quanto l'ottimizzazione della ricarica è già attiva e che il problema deve essere da voi sistemato in quanto il telefono si comporta correttamente. Successivamente ho riprovato ad utilizzare la ricarica wireless, ma dopo solo 20 minuti il mio IPhone si è nuovamente bloccato per over temperatura e la temperatura atmosferica non era particolarmente alta (26/27 gradi)Chiedo quindi lo storno dell'optional dalla fattura in quanto lo stesso optional non è assolutamente utilizzabile e quindi inutile.Già in precedenza mi vedo consegnare una vettura senza impianto Harman Kardon (normalmente ordinato), ma nella fattura fatta a Leaseplan l'optional era presente (e quindi pagato) e questo è molto grave, poi il problema con la ricarica wireless, insomma solo problemi con voi. Rimango in attesa URGENTE di un Vs. riscontro in merito.

Buongiorno,Tra tre giorni ritirerò la vettura bmw 320d dal concessionario ufficiale bmw Lario Bergauto. Si tratta di un usato “ bmw premium selection” con solo 2 anni di vita. Scrivo per segnalare in anticipo (e dopo attenta visione del veicolo ancora in concessionaria )il fatto che tutta la carrozzeria del veicolo e’ danneggiata da segni e graffi che non si possono ignorare proprio perché l’auto si fregia del titolo di “bmw premium selection”. Mi è stato detto che non verranno risolti alla consegna del veicolo e che anzi dovrei porvi rimedio a mie spese. Trovo inspiegabile che un auto con meno di due anni di vita presenti segni e danneggiamenti estesi tali da far sembrare l’auto vecchia di 10 anni. Il mio usato (bmw serie 1) con più di 5 anni ha una carrozzeria molto più lucida e “nuova” e sono un privato, non posso fregiarmi del titolo di “bmw premium selection”. Dovrò quindi porre rimedio a mie spese lucidando ( se ancora possibile) o addirittura riverniciando tutta la carrozzeria con un esborso economico e di tempo veramente notevole. Trovo inaccettabile fregiare una vettura in quelle condizioni del titolo “bmw premium selection” quindi mi sarei aspettato il ripristino della carrozzeria prima del ritiro per riportarla a una condizione “pari al nuovo” così come indicato sul sito ufficiale bmw per l’usato “bmw premium selection”.Mi aspetto che la casa madre prenda provvedimenti altrimenti non solo e’ un cliente perso ma anche una brutta pubblicità.

Buon giorno per esattezza 1 anno e 5 mesi fa acquistai la mia prima auto nuova una BMW serie 1 F40 blu Misano come prima auto nuova ero stra felice a soli 22 anni possedevo una macchina di classe e bella esteticamente e non dovevo più pensare a rogne di auto usate che potevano darmi problemi su problemi passati 3 mesi inziò il mio incubo batteria sotto lo zero e conseguenze con Il cambio che faceva balzare le marce e dava problemi in marcia caos in BMW e tengono la macchina per 3 giorni senza auto sostitutiva dopo 50k di auto nuova passato un altro mese la riporto perché la marmitta faceva strani rumori alla chiusura auto porto la macchina la controllano e mi dicono che dovevo attendere che il pezzo arrivasse da MONACO attendo una settimana e il pezzo quando arriva anche rotto quindi aspetto altri 3/4 giorni si ritengono la macchina per altri 2 giorni per sostituire la marmitta e anche allora senza auto sostitutiva non contento di tutto ciò adesso dopo 1 anno e 5 mesi si scodifica la centralina auto e mi sballa tutto il sistema auto GPS problemi nelle chiusure nelle apertura del portellone posteriore connessione radio e nel sistema interattivo vaso in concessionaria e mi dicono che devo attendere che il pezzo arriva sempre da Monaco e quando lascerò la macchina se ne andranno sempre 2 giorni e domandando apposta se mi avrebbero dato la macchina sostitutiva mi rispondono di no perché non hanno auto dentro oppure che devo sborsare prima 300€! Per attivare il servizio auto sostitutiva che poi mi restituiscono tralasciando questo domando quando mi sarebbe costato il danno se il pezzo si sarebbe rotto dopo la garanzia che e di 2 anni su elettronica e mi rispondono quasi 1000€ cioè io voglio solo dire una cosa non comprerò maii e dico mai più BMW IN VITA MIA e farò cattiva pubblicità solo al marchio da aggiungere a tutto ciò io ((NON HO NIENTE DA DIRE CON LE CONCESSIONARIE PERCHE LORO NON CENTRANO UN BEL NIENTE )) CON QUESTI PROBLEMI

Buongiorno,Ho acquistato il veicolo BMW 320d GT nel 2018 a Km0, immatricolato prima in Germania e poi in Italia nel 2017.Telaio: WBA8T31050G802557Acquisto una estensione di Garanzia che scade a settembre 2021. A ottobre 2021 inizio a notare cali di potenza del motore,che imputo a cattivo carburante. Poi a gennaio rientrando da Padova a seguito di uno di questi cali di potenzacompare un messaggio, errore gruppo motore, procedere a velocita' moderata (e chiaramente contattare una officina BMW).Sorge un secondo problema allo sterzo, errore limitatore di velocita'.Chiaramente per il primo problema c'e' aperta una massiva campagna di richiamo, per la sostituzione della valvola AGR/EGR,che puo' causare cali di potenza, e anche danni maggiore come incendio del veicolo. Porto la vettura in concessionariae scopro (nonostante un mio collega abbia un veicolo analogo) che la mia vettura non e' interessata alla campagna dirichiamo sulla valvola AGR/EGR. Non solo mi ritrovo potenzialmente escluso dalla campagna di richiamo, ma mi trovo senza veicolo per una settimana (2gg per la diagnosi, 2gg per far arrivare il pezzo, 2gg per sostituirlo).E questo e' un ulteriore danno per un cliente.Per il problema al limitatore di velocita' incece mi viene indicato che e' un problema di contattto nel volante.E che nonostante sia un piccolo contatto devo sostituire tutto il blocco elettronico e il piantone dello sterzo.Visto che un contatto al volante non mi sembra un problema di usura (semmai un difetto di fabbrica) e che per talo contatto io debba sostituire addirittura il piantone dello sterzo con costi enormi di manodoperae per il componente (errore di progettazione) anche qui non mi sento tutelato come cliente (difficile far passarequeste problematiche come normali, per dei veicoli di tale costo e teoricamente nome). Anche perche'sentendo BMW italia, la cosa che mi fa riflettere e' che mi viene detto che i componenti BMW sono di alta qualita'quindi per forza i ricambi costano molto (tra l'altro sappiamo perfettamente tutti che cosa gira come ricambinell'aftermarket, visto che lavoro per la UFI Filters Internationa Spa). SE i ricambi costano molto perche' dialta qualita', mi verrebbe da pensare che data l'alta qualita' tali problematiche non dovrebbero assolutamente accadere e qualora accadano, tale costo non debba essere sostenuto in toto dal cliente.Procedo quindi ad alcune verifiche su sito della Unione Nazionale dei rappresentanti dei veicoli Esteri, UNRAE, al quale BMW partecipa vado nella sezione dedicata ai richiamihttps://richiami.unraeservizi.com/richiami_utente/scelgo BMW,inserisco il telaio, e compare la descrizione seguente:Il suo autoveicolo è interessato alla seguente campagna di richiamo Telaio : WBA8T31050G802557Marca : BMWDifetto : L'azione di modifica interessa il radiatore AGR, integrato all'interno del modulo AGR. In alcuni casi infatti una piccola perdita di glicole, contenuto nel liquido di raffreddamento, potrebbe depositarsi nel modulo stesso. In combinazione con i residui carboniosi e di olio, i depositi possono diventare combustibili e infiammarsi a causa delle elevate temperature dei gas di scarico presenti all'interno del circuito di ricircolo. Ciò potrebbe generare la fusione di parti del collettore di aspirazione e, in estremi casi, comportare un evento termico. In accordo con la metodologia Europea - Rapex di analisi del rischio, l'azione NON viene considerata di sicurezza. Il rischio che ciò accada è, infatti, legato alla guida del veicolo (non può succedere a vettura in sosta) ed il fenomeno è sempre anticipato chiaramente al guidatore da uno, o più, di questi eventi: consumo liquido di raffreddamento (segnalazione livello basso tramite messaggio check control), perdita di potenza del motore (possibile segnalazione, in base all'entità, tramite accensione spia motore/messaggio check control), odore di gas di scarico in abitacolo, sonorità anomala del propulsore (sibilo/fischio), fumo dal vano motore. In tutti i casi conosciuti fino ad ora il guidatore ha sempre avuto sufficiente margine per arrestare il veicolo in condizioni di sicurezza ed abbandonarlo insieme ad eventuali altri occupanti.(Rif. 0011880500)La preghiamo di contattare : BMW Italia S.p.A. Numero Verde 800827883Grazie