Bacheca dei reclami

Buongiorno,Vi scrivo In merito alla autovettura Bmw X3 Xdrive 20d targata EG984XM, acquistata nuova ed immatricolata il 31 agosto 2011. La vettura è stata sempre regolarmente tagliandata presso la Concessionaria Gino Spa di Cuneo eseguendo le manutenzioni come da service programmato. Purtroppo nel mese di Dicembre 2020 la vettura ha subito un danno gravissimo al motore: cedimento della catena di distribuzione con conseguente rottura totale del motore. Interpellando la concessionaria Gino, gentilissima e professionale, ci è stato accordato la sostituzione del motore a carico di Bmw (motore ricondizionato) ma con a carico nostro la manodopera. In data 15 Febbraio abbiamo potuto ritirare la vettura riparata pagando una fattura di euro 3619,83. Ora la vettura è funzionante. Informandomi in rete ho però scoperto che il difetto che ha generato la rottura del motore, ovvero il cedimento della catena distribuzione, risulta essere un difetto congenito già pienamente conosciuto dalla casa madre BMW. In rete è possibile trovare alcune circolari interne BMW che evidenziano il problema al tendicatena che poi ha generato la rottura e molte testimonianze di altri clienti con la mia stessa problematica. Teniamo presente che la vettura non è mai stata richiamata per controlli sul tendicatena o sulla catena di distribuzione nonostante quanto sopra esposto. Considerando che il problema parrebbe essere in piena conoscenza della della casa madre e che la catena di distribuzione risulta essere un componente long Life senza necessità di alcun tipo di manutenzione, mi chiedo se sia corretto che io debba sostenere il costo di oltre € 3600 a fronte di una problematica già in conoscenza dalla casa madre e a questo punto imputabile ad un difetto interno di progettazione? Non sarebbe corretto riconoscere completamente l'intervento includendo anche Il costo della manodopera a carico Bmw visto e considerato che le manutenzioni sono state eseguite in maniera regolare e che la problematica che ha generato la rottura pare riconducibile ad un difetto congenito dell'autovettura già in fase di progettazione?Francamente da un marchio premium come Bmw mi aspetterei eccellenza tecnologica sia in fase di progettazione che in fase di realizzazione delle autovetture, ma soprattutto trasparenza e rapidità nel richiamare e riparare le autovetture che siano state prodotte difettose.Ringraziando in anticipo per la gentile attenzione porgo cordiali saluti.

Buongiorno,ho acquistato nel mese di luglio 2020 una BMW x1 25e quando, nel mese di settembre, ho ricevuto una spiacevole comunicazione che informava di guidare la vettura esclusivamente in modalità termica senza l'ausilio del propulsore elettrico in quanto in fase di caricamento si sarebbero potuti verificare eventi termici. Ad oggi (in 4 mesi di utilizzo) la vettura ha percorso 12.600 km. Una vettura da oltre 17 quintali spinta da un 1.500 cm3 consuma tra 9 e 11 km\l con notevoli costi sia in termini di spesa che di inquinamento prodotto a paragone dell'utilizzo ibrido. Nel mese di ottobre, non avendo più avuto notizie dalla casa madre telefono al concessionario dove ho acquistato l'auto, il quale mi riferisce che posso portarla per i 2 richiami (la vettura è stata oggetto di una seconda campagna di richiamo per un intervento al serbatoio dell'olio) e che servirà una giornata per sistemare il tutto. Prendo un giorno di ferie dal lavoro (sono domiciliato per lavoro a Grosseto mentre il concessionario dove ho acquistato la vettura si trova a Monsummano Terme, a circa 200 km di distanza). Il concessionario mi conferma, prima via telefono al momento della presa di appuntamento e poi di persona al momento della consegna della vettura, che hanno l'ok di casa madre e sanno come intervenire. La sera recupero la macchina e scopro che NON E' STATO FATTO NULLA PER IL PROBLEMA DELLE BATTERIE in quanto non è ancora stato decretato un protocollo di risoluzione.Riassumendo:1) ho un'auto ibrida che posso usare solo a benzina2) i costi sono lievitati3) l'inquinamento atmosferico e naturale aumenta4) prendo un appuntamento sostenendo costi elevati e non viene risolto il problema.

Salve sono il proprietario di una vettura bmw serie 1 120d immatricolata ad aprile 2008 ed io ne sono il secondo proprietario, sto scrivendo per segnalare quanto segue:Possiedo la vettura che guido personalmente dal dicembre 2015 senza nessun particolare problema in questi anni. La vettura possiede 147.000 km dei quali 60.000 percorsi da me e ho sempre effettuato tutti gli interventi di manutenzione ordinaria segnalati dalle spie vettura (tagliando completo, sostituzione pastiglie e dischi freni, sostituzione pneumatici, sostituzione batteria) presso l’autofficina di fiducia.Il 18 ottobre mi trovavo in una strada di Pegognaga procedendo ad andatura moderata quando la macchina ha iniziato a spegnersi. Dopo vari tentativi di riaccensione è comparso il messaggio di irregolarità motore che indicava la possibilità di continuare la marcia tuttavia ancora pochi minuti e la macchina non riusciva più a riavviarsi.Ho chiamato l’assistenza stradale e concordato il deposito presso l’autofficina di fiducoa che ho interessato per l’esame e la riparazione della vettura.Dopo alcuni giorni mi è stato comunicato che in seguito a un’accidentale rottura della pompa d'iniezione (da non addebitare a nulla in particolare se non alla difettosità del componente) una serie di detriti metallici aveva danneggiato gravemente tutto il sistema di alimentazione. Preventivo di circa 4.000 EUR per la riparazione del tutto.Ho autorizzato la riparazione in quanto necessito della mia autovettura quotidianamente. Sono però qui ora a rappresentarVi quanto sopra in quanto sento di aver subito un’ingiustizia e sono profondamente deluso e amareggiato in quanto non ritengo accettabile che la rottura di un singolo componente di cui nessuno segnala la necessità di sostituzione possa determinare un danno a cascata per la cui riparazione sono costretto a spendere più della metà del valore residuo della mia vettura.Leggendo su internet ho trovato numerosi clienti lamentare proprio sul mio modello di propulsore (N47) tale difettosità … un fatto curioso. Non è stato previsto un richiamo delle vetture per questo problema? O non risponde al vero quanto riportato da numerose fonti sui problemi negli anni degli N47?Delle due l’una, o ci troviamo di fronte a un difetto di progettazione ovvero a una difettosità di tale pompa.Visto che al momento del blocco della vettura si è disattivato anche il servosterzo con grossissime difficoltà a manovrare il volante, mi chiedo cosa sarebbe successo se la pompa avesse ceduto mentre magari percorrevo l’autostrada a 130km/h?Chiedo che venga presa in considerazione la possibilità di un eventuale rimborso totale o almeno parziale per il suddetto guasto.Spero davvero di avere risposte ai miei quesiti perché ho sempre reputato questo marchio un sinonimo di eccellenza e vorrei poter continuare a ritenerlo tale anche per le mie future scelte d’acquisto.Grazie mille, Francesco

Buongiorno. il 28/08/2015 ho acquistato una BMW serie GT, come nuova immatricolazione, presso la Nuova Sport Car di Catania. Fino ad oggi ho sempre effettuato tutte le manutenzioni, ordinarie e straordinarie, presso il service della medesima concessionaria. A Gen 2019, con auto ancora in garanzia e circa 30.000Km, , si guasta la leva del cambio (automatico) che mi viene sostituita (quasi) interamente in correntezza commerciale (pagai solo 200€ per manodopera). Da quel momento l'auto comincia a darmi segni di anomalie, in dettaglio degli strani rumori in marcia e strattonamenti ogni volta che si cambiava la marcia. Un paio di volte mi sono recato presso il concessionario ma senza mai ricoverare il veicolo ma solo con una breve prova su strada, non è stato rilevato nulla di grave. Da notare auto ancora in garanzia. Da inzio 2020 gli strattonamenti sono diventati più evidenti, ma poi con il lockdown per Covid prima e con il periodo feriale dopo, soltanto il 03/09/20 sono riuscito a far ricoverare il veicolo. Esito: l'auto, del valore commerciale di 9.000€ circa (almeno questo e l'importo che un addetto commerciale mi aveva proposta per una permuta con auto nuova), ha bisogno della sostituzione del cambio. Valore 10.000€ circa. Auto ha, al momento, della diagnosi, 5 anni appena e 45.380. BMW mi propone una correntezza commerciale del 60%. Non accetto e ritiro il veicolo (pagando inutilmente 100€ al Service). Dopo qualche settimana, dopo qualche PEC (a cui BMW Italia non ha mai risposto, ma l'ho ricevuta solo da Nuova Sport Car), ricevo una chiamata dal responsabile service della Nuova Sport Car che mi propone l'80% di atto di correntezza. Commerciale. Ed ecco che ho deciso di rivolgermi a voi: 1. Forse non c'entra nulla, ma dopo la sostituzione di quella leva del cambio ho cominciato ad avere questi problemi2. Ho segnalato il problema durante il periodo di garanzia (48 mesi sono scaduto il 28/08/2019)3. E' pazzesco che soltanto dopo 40.000Km un auto del generi necessiti della sostituzione del cambio. Pertanto richiedo sostituzione del pezzo senza pagando solo il costo di manodopera.

Buongiornopropongo reclamo nei confronti di BMW Italia per i seguenti motivi: nel 2015 ho acquistato una Mini Countryman usata con circa 60.000 Km, motore BMW, ad aprile 2017 km 110.000 circa d'improvviso si rompe la catena di distribuzione, senza avvisi o segnali di anomalie nel motore. Porto l'auto in BMW roma - sede di via appia - mi viene detto che BMW partecipa alla sostituzione del motore con il 50% pertanto la mia quaota si aggira intorno ai € 6.000. A quel punto opto per una valutazione da parte di BMW della mia mini dandola come anticipo per l'acquisto di un'altra vettura. A maggio 2017 acquisto in BMW roma - via appia - una X1 con circa 45.000 garantiti dalla stessa BMW (le due auto montano lo stesso motore) dando una cospicua differenza di soldi. A fine agosto u.s. , Km 120.000, la sera parcheggio la macchina e la mattina successiva stesso problema, il motore gira ma non parte, guasto: rottura della catena di distribuzione, nessun segnale di anomalia o avvertimento. Porto, nuovamente, l'auto in BMW roma - via appia - stesso discorso della mini: BMW partecipa al 50% il resto spetta a me circa 6.500€. Allora Mi chiedo: se BMW partecipa al 50% probabilmente riconosce un difetto del motore. Come è possibile che una vettura di un certo livello possa a 120.000 KM rompere la distribuzione? o il motore è difettoso o l'auto non aveva i Km che mi avevano garantito. Inoltre, intorno ai 100.000 Km l'auto è stata tagliandata da un'officina certificata la quale non ha riscontrato alcuna anomalia. Pertanto prima di decidere se riparare o meno l'auto o prenderne un'altra in sostituzione vorrei un consiglio da parte vostra se sussistono gli estremi per procedere in termini di legge.

Salve, ho notato che molti su internet e anche su ALTROCONSUMO , si sono lamentati del motore BMW E47 a cui ha dato la stessa problematica CATENA DI DISTRIBUZIONE. La mia auto ha 169 mila Km, sempre tagliandata in modo regolare ecc... a settembre decido con la mia famiglia di andare in vacanza e TAACKK mi lascia a piedi in autostrada! Oltre la partenza rovinata, HO PERSO 1 giorno di vacanza pagata. Adesso ho letto sui vari forum che la catena del motore in questione presenta difetti di fabbrica e che per alcuni modelli vi è stato un richiamo a cui non sono stato interpellato o attenzionato. Adesso apprendo che il pezzo in questione ha una garanzia di 200 mila KM e che essendo difettoso doveva essere sostituito dai centri specializzati. Mi chiedo si può intervenire con una Class Action nei confronti della Bmw e fare intervenire o rimborsare gli eventuali costi? Grazie della collaborazione .

Buongiorno a seguito di rottura collettore di scarico valvola egr come da voi riscontrato e riconosciuto in garanzia si è verificato incendio x fortuna limitato a cablaggio ed componenti elettronici della mia bmw telaio D679040 targa EW508YR, (poteva prender fuoco intero motore come gia in altri casi), tali danni sono stati addebitati a mio carico x un totale di 3.400 circa euro. La vs spiegazione del nn coprire l intero ammontare del danno (ma riconoscete il difetto prendendovi in carico la sostituzione del collettore): troppi km dell auto e tagliandi negli ultimi due anni nn ufficiali non credo sia la causa ed una spiegazione plausibile ma nn capisco perche nn richiamata come fatto a oltre 1 m e 400.000 vetture analoghe (vostra mancanza?o del concessionario?dato che nel vs database esiste telaio targa e proprietari) Chiedo mi sia riconosciuto l intero ammontare del danno e tutti i costi sostenuti descritti nella pec inviatavi dal dott. Gaspari a nome di Laura Zizzutto proprietaria dell auto nonche mia moglie.

BUONGIORNO, IN NOVEMBRE 2018 HO ACQUISTATO UNA MOTO BMW GS G310 CON NUMERO DI TARGA EM89837, FIN QUI TUTTO NORMALE, IN DATA 07/08/2020 MENTRE CAMMINAVO CON LA MOTO, PER ANDARE DA UN CLIENTE, LA STESSA SI E' SPENTA. HO CHIAMATO IL CARRO ATTREZZI CHE NEL GIRO DI UN ORA E' VENUTO SUL LUOGO INDICATO. lO STESSO HA PORTATO LA MOTO NELL'OFFICINA AUTORIZZATA BMW PIU' VICINA (CENTRO ASSISTENZA BMW PRESTIGIACOMO - CITTA' PALERMO). IL LUNEDI' HO CONTATTATO IL CENTRO ASSISTENZA CON LA QUALE MI RIFERISCE CHE SI E' SCARICATA LA BATTERIAE CHE POSSO RITIRARE LA MOTO GIORNO 11/08/2020. RECANDOMI PRESSO IL CENTRO ASSISTENZA HO INSISTITO PER UN ULTERIORE CONTROLLO DELLA BATTERIA FACENDO PRESENTE QUANTO TRA PARENTESI (POICHE' LEGGENDO SUI FORUM HO CARPITO CHE E' UN DIFETTO CHE GIA' SI E' VERIFICATO E PRATICAMENTE SI BRUCIA LO STATORE PEZZO CHE SERVE A RICARICARE LA BATTERIA), E SI ACCORGONO CHE LA BATTERIA NON CARICA E CHE QUINDI DEVONO FARE UN ALTRA ANALISI SULLA MOTO, CHIEDENDOMI SCUSA PER IL TEMPO CHE MI HANNO FATTO PERDERE MI RIFERISCONO CHE CI SENTIAMO TELEFONICAMENTE. IN DATA 13/08/2020 CHIAMO PER AVERE NOTIZIE E MI RIFERISCONO CHE SI E' BRUCIATO LO STATORE (PER COME AVEVO DETTO IO) ALLORCHE' HO CHIESTO UNA MOTO IN SOSTITUZIONE VISTO IL BEL PERIODO ED IL MOMENTO IN CUI POSSO SFRUTTARE DI PIU' LA MOTO RISPOSTA NON E' PREVISTA UNA MOTO IN SOSTITUZIONE NON SOLO E MI RIFERISCONO CHE IL PEZZO DI RICAMBIO DOVREBBE ARRIVARE A MONACO IN GERMANIA IN DATA 04/09/2020. AD OGGI NON HO PIU' NOTIZIE. RESTO IN ATTESA DI VS. COMUNICAZIONI

Buongiorno,come ormai arcinoto i vostri motori bmw n47 sono stati prodotti con un grave difetto di progettazione del sistema di distribuzione a catena.ne sono la riprova le innumerevoli testimonianze presenti sul web ma soprattutto le specifiche PuMA da voi rilasciate che non lasciano spazio ad interpretazione.I motori sono usciti con evidenti difetti di conformità e sarebbero dovuti essere richiamati per verifiche\ sostituzione del sistema di distribuzione ma ciò non è mai avvenutohttps://www.bmwnews.it/bmw-n47-aggiornamenti-puma-per-sostituzione-componenti/A questo link è possibile trovare riferimenti alle ultime modifiche da voi apportate al sistema per sopperire al vostro errore progettuale.Io sono possessore di una bmw 120d che inizia ad essere rumorosa in accensione ed in service bmw mi han diagnosticato la sostituzione della catena sconsigliandomi di procedere.Chiedo, essendo un difetto di conformità, la sostituzione gratuita del componente, manodopera compresa, ritenendovi responsabili dell'eventuale cedimento con conseguenti danni al propulsore.

Buongiorno, nel settembre 2016 acquisto una X1 con relativi pacchetti per servizi e tagliandi. Nei vari servizi c'è il teleservice che ti avvisa quando dovrai effettuare il tagliando o la sostituzione delle pastiglie dei freni etc, vieni contattato telefonicamente e ti viene fissato l'appuntamento. Ottimo servizio se funzionasse. Ottobre 2016 si accende una spia di anomalie al cambio, mi reco in concessionaria e mi viene detto che si è rotta la leva del cambio e che NON mi viene riconosciuta la garanzia in quanto dei tagliandi sono stati effettuati con ritardo. Effettivamente non avendo ricevuto alcun messaggio e non avendo notato alcuna spia, ho ritardato due tagliandi, non certo perchè non intendevo sostenere delle spese, visto che erano incluse in un pacchetto acquistato inizialmente. Protesto e discuto, alla fine mi viene riconosciuto uno sconto del 60% sui pezzi di ricambio, accetto e sostengo una spesa di SOLO 725,96€, sostituita la leva e sistemato un difetto che l'auto ha da tempo e che ogni volta mi si dice sistemata e poi si ripresenta. Il difetto è nel pigiare l'acceleratore salgono i giri ma non la potenza. Successivamente torna a funzionare il teleservice e vengo contattata per una sostituzione delle pastiglie freni e per fissare un appuntamento per il tagliando. Appuntamento fissato il 17.06.2020. Quando consegno l'auto faccio presente che l'auto ha sempre lo stesso difetto con l'accelerazione. Mi viene riconsegnata l'auto e mi si dice che non è stato riscontrato alcuna anomalia. Insisto e mi viene detto di fissare un appuntamento per quando avrei avuto la possibilità di lasciare l'auto per dei test. Ho fissato l'appuntamento il giorno 22 alle ore 9,15. Poco dopo le 14 chiamo la concessionaria SARMA Saronno per avvertirli che sarei passata a prelevare delle chiavi lasciate in auto e chiedendo notizie della mia auto che pensavo fosse pronta, vengo avvisata che la mia auto ha grossi problemi alla pompa del carburante e che smontando si sono accorti di una perdita di carburante da un tubo. Questo problema porterebbe ad una spesa di circa 1600€. Ancora una volta mi viene detto che non si riconosce la garanzia. Dopo aver discusso e fatto notare tutto quello che ho detto la volta precedente, inoltre il fatto che l'auto mi è stata riconsegnata dopo un tagliando il 17.6 us dicendomi che tutto era in ordine, nessuna spia si è accesa, nessuna chiamata dal teleservice etc, mi è stato accordato uno sconto del 20%, quindi la spesa sarebbe di 1439,81 soltanto. Io trovo tutto ciò vergognoso, mi chiedo perchè sostenere dei costi per servizi inesistenti, anzi peggio, che funzionano ad intermittenza illudendo l'utilizzatore. Scarsa qualità di operatori visto che non riescono a riscontrare i difetti su auto che ben conoscono e visto che vengono chieste tariffe da ingegneri della Nasa. Sono amareggiata e molto arrabbiata